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Senior Member
 
加入日期: Mar 2010 您的住址: 合歡山下
文章: 1,007
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引用:
不曉得國道六號為甚麼要做到72公尺高，我說，作低一點不行嗎？萬一碰到類似921那麼大的地震呢？ 橋斷、車墜、人亡這三個是三包胎的。
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-------------『2015』年-------------- 願神終日看顧這地，保守臺灣......這使這地平靜安穩。 少一點政爭與黑心食品，多一些認真的官長 少一點社會對立與衝突，多一點祥和與感恩 |
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2013-01-02, 04:04 PM
#21
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Amateur Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 32
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引用:
這就跟國三走山一樣,發生機率低,但碰到就只能Good luck. |
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2013-01-02, 04:07 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 513
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據了解，包括中工、新建、建國、
工信 等，由於承攬國道1號五楊段拓寬工程、機場捷運、高雄鐵路地下化等案，各家手中在建工程數量，可望創近3年來新高。其中建國目前到手的在建工程量已接近200億元，且大部分是高單價的房地產興建工程，平均毛利率在8％以上。 大家自己多多保重，我主任設計者旁邊路過留  |
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2013-01-02, 04:12 PM
#23
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Amateur Member
加入日期: Jul 2001
文章: 32
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引用:
開久應該就習慣了,我南下跟北上各開過一次,沒啥感覺. |
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2013-01-02, 04:12 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 6
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我沒開上去過
因為我從下往上看 就覺得很高了 話說有沒有人知道做那麼高的用處是啥? 有什麼必要的目的嗎? 所有柱子都得加高, 這樣花的錢只會更多吧! |
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2013-01-02, 04:19 PM
#25
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Major Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: ............................
文章: 244
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看起來以後考照要測有沒懼高症.
自己觀察一下吧, 以高架方式是有原因的,
引用:
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2013-01-02, 04:26 PM
#26
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Major Member
加入日期: Feb 2008 您的住址: 台南
文章: 299
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引用:
那一段 是兩山之間 為了道路平穩度 所以要保持直線 總不能說 剛出隧道立刻下坡上坡 道路就變成 V字型
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采集网站最可耻 法 轮 大 法好 支持台 独藏 独疆 独港 独 平反六 四天 安门 事件 |
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2013-01-02, 04:31 PM
#27
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Master Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 奧丁
文章: 1,709
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下禮拜開看看 不過我不怕高
所以不太準
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 浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、 永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史， 或未來的展望，是已知，是空想， 只有一件事實存在── 「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」 |
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2013-01-02, 04:32 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
不是有說到甚麼生態工法 , 盡量避免干擾到當地生物的原本生態 ..  |
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2013-01-02, 04:33 PM
#29
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Power Member
加入日期: Jan 2006
文章: 527
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引用:
有。 南段開放當天有開上去 過彎時有稍微慢一點、 也儘量不超車了， 因為一掉下去就是穩掛......  |
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2013-01-02, 04:44 PM
#30
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