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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
奴隸銀行: 求職者就算公司要你自己花錢去實習最好要接受. 這樣才能增加自己的附加價值.  . |
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2012-12-21, 12:34 PM
#21
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
投資人都沒在唉了台灣鄉民緊張什麼 會投資 TESLA 的金主都是看在她的未來性 汽車產業本來初期資本投入就會非常高 這也才是 TESLA 第二款量產車 只要 MODEL S 賣得好，相信 TESLA 的未來性非常值得期待 看到 MODEL S 的表現，要是我人在美國一定會把車換成 MODEL S
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2012-12-21, 12:38 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jan 2001
文章: 291
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這集我上次有看到...
有一部分印象很深~~ 他們第一台車還搞不定量產, 所以燒錢燒很大, 可是廠房很大很大; why? 老闆說這是為以後車款預備的空間 我覺得這公司挫屎的機率很高... 好高騖遠 錢都不夠花, 量產也都有問題, 還耗很多成本在空中樓閣  |
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2012-12-21, 12:40 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2007 您的住址: 流浪ing
文章: 55
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引用:
以前有遇到錯字或誤植，不要說打的人自己會趕快修正，看的人也會提醒，順便互相善意指正，錯的就是錯的。 現在呢? 說了可能對方還不高興，也許還有旁人回你說看得懂就好了那麼計較幹嘛，一去Google發現這錯字多到可以翻出幾百頁搜尋結果，我才發現原來是我有問題，所以後來就都不提了... |
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2012-12-21, 12:42 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 5
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引用:
因為主題是超級工廠~  不是台灣的血汗工廠....  |
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2012-12-21, 01:01 PM
#25
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
第一部車哪有搞不定量產？該節目介紹的是他們第二部量產車喔 而且節目拍攝時都是很久前的事情了 該車款已經量產上市，現在要擔心的是產能跟不跟得上訂單 至於廠房很大，那個廠房是以前 TOYOTA 的舊廠房 我想應該是很便宜，在美國這種成本應該是很低啦... 美國的汽車業人力成本才是最高的，那些老車廠都是被人力成本給壓垮 所以 TESLA 很強調自動化，買了很多先進的機器人
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2012-12-21, 01:06 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Jan 2001
文章: 291
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引用:
那我弄錯了, 抱歉 不過我是不太贊成小孩穿大鞋... 姑且就看看吧 |
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2012-12-21, 01:15 PM
#27
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
NGC 應該來台灣拍一集血汗工廠做對比的... 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2012-12-21, 01:16 PM
#28
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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引用:
《連線》封面文章：百折不撓的電動車創業者 http://finance.sina.com/bg/usstock/...0649149086.html 文章有提到廠房怎麼來的 (真實度不知)  你的印象應該來自影片內容, 其介紹中有包含如何解決 "MODEL S 的第一部車" 量產的問題.
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2012-12-21, 01:47 PM
#29
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Silent Member
加入日期: Dec 2012
文章: 0
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TESLA與傳統美國汽車公司不同的地方在於: 它有美國政府DOE補助金加持, 無工會制度(工會在公司裡是禁語), 現工廠以市價的1/5購得前Toyota Nummi廠. 這三項優勢幫助TESLA在短短五年從 Model S 概念車到現在初期量產階段. 能不能成功量產跟Field可靠性將會是短期成功指標. 我自己本身在生產部門算是很操的部門, 趕產能時一個禮拜連上七天班算正常. 但相對的美國公司也敢給, 獎金,股票,加班費絕對少不了. 唯一讓我想罵髒話的走到快腿斷的永遠看不倒盡頭廣大工廠
 . 可惜目前台灣還沒有Show Room進駐, 一台全電動驅動扭力不中斷到極速(5.6s/60miles)的快感沒有親自體會很難感受到這台車的魅力. 一位現役工程師的小小分享  |
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2012-12-21, 02:03 PM
#30
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