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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
有些還在用速利....但大多是老嘉年華或老March,好一點的有TERCEL 1.5 最新的大概是公路總局的駕訓班用Focus...但據說考照合格率會偏低  |
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2012-10-27, 01:52 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 6
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車子都發展幾十年了
為啥手排車都沒進步 還得用這些奇怪又不直覺的步驟在做上坡起步? 難道這個也是被歸類到開手排車的樂趣? |
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2012-10-27, 01:55 PM
#22
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
手排車嗎? 這樣的順序很怪喔.. 我開手排車要上坡起步時， 1.是手煞拉著(這樣車子才不會倒滑)，離合器踩著 > 腳煞放開 >輕含油門 2.然後手煞和離合器配合它們作動銜接感覺同時放，此時右腳油門也是配合出力補油。 (左腳離合器..右腳油門. 右手手煞，三個動作是同步的) 引用:
你去問問那些天天手排的....看有幾個是"不直覺".... (我覺的很直覺呀!!!!雖然我自己的車是自排...) 引用:
如果手煞先放才補油.....車子重一點的..直接就倒滑了..............
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2012-10-27 02:21 PM 被 EAC212 編輯. |
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2012-10-27, 02:16 PM
#23
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
只是台灣不流行開手排車所以沒引進有新配備的車種而已... 一些新的手排車配備電動駐車檔,上坡停止按一下鈕自動會拉起手煞車.... 此時腳不踩煞車踏板也不會後滑,起步時直接像平地一樣操作離合器+油門就好 車子感應到有動力接合會自動解除手煞...根本無需管放手煞的時機 要是考照車有這種系統,這關根本不會失誤.... 更別說早就有的自動補油... 行車電腦會在離合器有接合但車速與轉速都偏低,可能會熄火時自動補一點點油門... 像Focus tdci大概會在怠速~1000轉內調整,所以可以只入檔不踩油門靠自動補油就能慢速前進 且不限於1檔,一直到5,6檔都還能靠自動補油維持不踩油門也不會熄火的慢速前進.... 有時遇上車多但沒到靜止時大概入個2或3檔就能保持低速跟著車流.... 這套系統在某些坡度不是太陡的上坡起步時一樣有作用.... 加上柴油車的低速扭力,有時油門都不用踩就能慢慢開出某些停車場的坡道.... 至於是否還有其他新的設計我就不清楚了,自己玩過的就這兩種....光這樣就比以前的手排車開起來輕鬆不少了 此文章於 2012-10-27 02:29 PM 被 szerelem 編輯. |
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2012-10-27, 02:23 PM
#24
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Basic Member
加入日期: Aug 2005
文章: 20
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其實不用手剎車也沒關係，
因為車子載太重的話手剎車也煞不住。 我是開小貨車(3.49t)的， 有一次在山坡剎車以後想靠駕訓班那招起步， 拉手剎車以後(拉到底)， 腳剎車放開都會下滑， 車上載大約2.8t。 最後是用對離合器比較殘忍的做法， 輕放離合器(半離合狀態)， 打一檔， 重踩油門， 車子有向上移動以後再把離合器全放， 就衝上去了。 駕訓班的場地的話大概一移動就準備要下坡， 所以要小心一點。 |
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2012-10-27, 02:28 PM
#25
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Amateur Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 33
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引用:
想起幾年前當兵時 開小貨車載廢彈回台中彈藥庫 第一次遇到上坡拉手剎車還會倒退的 離合器又很鬆，油門加不夠很容易熄火 右腳剎車切換到油門之間熄火五、六次有了 還一直往後滑 當時副駕的押車軍官超怕的先下車等我慢慢橋  我還想說這車都沒保養喔手煞車怎麼都煞不住 |
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2012-10-27, 02:59 PM
#26
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Basic Member
加入日期: May 2011
文章: 27
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引用:
有些駕駛就喜歡貼在屁股後面 有時載重起步,下滑難免 很怕那些不長眼不保持安全距離的傢伙 |
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2012-10-27, 03:00 PM
#27
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Silent Member
加入日期: Mar 2012
文章: 0
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以前我也糾結上坡起步的問題
後來回歸騎機車時，經過汽車間時的緩步 假如你載人的話，也是油門催著，剎車也按著，再慢慢放剎車。 汽車也一樣，油要先進，剎車再後緩放的~ 之所以不自在，是離合器、剎車、油門、手剎車配合不好 多想一想之後再練習，就正常了。 剎住，油噴多點沒關係的，在斜坡是求穩不後滑，而不求很順 我曾在斷崖斜坡起步，穩住車是當下最重要的 進油好不好是其次~~ |
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2012-10-27, 03:13 PM
#28
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
自排車的"離合器"也不是駕駛可以控制的啊......  |
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2012-10-27, 03:17 PM
#29
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
您確定這個順序對嗎? 手排車要上坡起步, 手煞車是最後才放的, 正常來說, 手煞車的制動力是足夠讓車子停住不倒退的, 所以上坡起步時, 右腳要先放煞車改踩油門補油, 把引擎轉速稍稍拉高, 左腳則慢慢放離合器, 直到感覺車子有向前要衝出的感覺, 這時再放掉手煞車, 同時再稍加油門, 車子就可以順利起步. |
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2012-10-27, 03:25 PM
#30
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