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chengjer
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加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者FD3STYPER
東X納智X才是這個牌子的全稱喔~


東風本田才是本田的全稱?一汽豐田才是豐田的全稱?

不就是合資廠商,又不是納智捷才這樣.
     
      

此文章於 2012-10-05 12:58 PM 被 chengjer 編輯.
舊 2012-10-05, 12:56 PM #21
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chengjer離線中  
marinese six
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加入日期: Feb 2011
文章: 255
引用:
作者POOLL
格上有得租MVP SUV

所以能見度應該還OK

格上是集團子公司..當然有呀
 
舊 2012-10-05, 02:03 PM #22
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marinese six離線中  
Rebelheart
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加入日期: Jan 2006
文章: 527
引用:
作者aniceperson

最近推出的Sedan S5 車價太高依然是主因
1.8入門款要價69萬 這價位已可買到相當不錯的ALTIS TIIDA了
而且1.8的安全配備被縮減的很厲害
擺明就是要直上91萬的2.0才能擁有全部的安全配備
91萬已經趨近休旅車跟大型房車...


消費者是傻子多聰明的少。

一台90萬的車在美國可能才賣60-70萬
90萬在美國都可以買入門bmw3系列了,
那請問在沒關稅在三義自製自銷前提下
這台啥S5有1xx萬的價值嘛?

愛台灣也不是這樣被當凱子削。

講是這樣講,
問題是會有多少人能懂背後的運作?
比起它牌便宜、有全套影音系統還不就買單了?

台灣消費者之好騙,我看已經病入膏肓
舊 2012-10-05, 02:06 PM #23
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Rebelheart離線中  
胖熊貓
Major Member
 
胖熊貓的大頭照
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 基隆*七堵
文章: 129
這台車到底是不是真的完全國人自製, 還是依循多年來的"國產"模式, 引擎用人家的, 車廠負責電子花車的組裝?
__________________
孫老先生作壽~壽比南山~山高水遠~遠走他鄉~鄉人飲酒~酒色糊塗~塗炭生靈~靈驗良方~方命恕罪~罪惡難逃~逃於法外~外強中乾~乾槁欲死~死於非命~命合遭災~災殃不斷~斷子絕孫~孫老先生作壽~尚饗
老熊貓學不會新把戲,不會貼圖不是罪啊
舊 2012-10-05, 02:54 PM #24
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胖熊貓離線中  
andrewchou
New Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 3
我一直以為這裡和某靈異族群不一樣,
所以看到這標題,
趕快進來取暖...結果越取越冷...

先自首...這牌子第一部車出來連試乘車都沒有我就訂了,
而且是迫不及待的下訂。
因為家裡需要添一台可以坐六個人的車已經很久了,
(這裡先不扯客貨車爭議...我想身為車主我不會比別人不了解)
看了幾次Previa,2.4的怕沒力,3.5的超高稅金又讓人猶豫,
還有個主觀因素就是我個人感覺非轎車的車不必花大錢買。

就這樣Luxgen MPV買下去瞜,而且還是買頂級的版本,
比原本要買的Previa還便宜了五六十萬,
2009年到現在好像也還沒看到第二個符合我要求的。

其實這車是不錯啦,
個人用車這幾年除了一次招回也沒有因為非保養而回廠,
和網路上盛傳的不太一樣,也許是我小時候扶老人家過馬路的次數比較多。
不過老實說小細節真的不如前一台Accord 7,
各個按鈕的質感,方向燈和雨刷撥桿的力回饋(不知怎麼形容...)。
尤其這麼大一台車卻沒幾個可以放小東西的地方實在也不簡單,
日本連小K car都可以搞出一堆魔術空間了。

台北Luxgen真的還挺多的,
不過MPV比較少見,而且都是掛租賃牌的多。
至於這牌子的未來喔...
我只能說希望下次換車有Luxgen 7 Sedan可以列入候選...
舊 2012-10-05, 03:14 PM #25
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andrewchou離線中  
andrewchou
New Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 3
引用:
作者胖熊貓
這台車到底是不是真的完全國人自製, 還是依循多年來的"國產"模式, 引擎用人家的, 車廠負責電子花車的組裝?


哈哈...
嚴格來說整台車或多或少都是和國外技術合作,
只有你說的引擎是自己的。

不過自己的牌子至少可以選擇零件的供應商,
以前的國產車都被原廠掐的死死的。
舊 2012-10-05, 03:20 PM #26
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andrewchou離線中  
marinese six
*停權中*
 
marinese six的大頭照
 

加入日期: Feb 2011
文章: 255
引用:
作者Rebelheart
消費者是傻子多聰明的少。

一台90萬的車在美國可能才賣60-70萬
90萬在美國都可以買入門bmw3系列了,
那請問在沒關稅在三義自製自銷前提下
這台啥S5有1xx萬的價值嘛?

愛台灣也不是這樣被當凱子削。

講是這樣講,
問題是會有多少人能懂背後的運作?
比起它牌便宜、有全套影音系統還不就買單了?

台灣消費者之好騙,我看已經病入膏肓


跟日產合作40年 關稅保護下
就學會造電子花車取勝
舊 2012-10-05, 03:27 PM #27
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marinese six離線中  
impressure
Regular Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: tw
文章: 91
這車太貴了! 底盤跟法國人買,變速箱跟日本愛信買.引擎我忘了跟誰買回來改.
系統整合請英國廠商調教.
這部車的核心科技有哪一個是台灣做的?
賣這麼貴!我在歐洲看到4門賓士轎車(入門)只要2萬歐! 要不是進口車這麼貴!
Lexgen根本沒有競爭力!
雖然也有朋友是支持台灣品牌,買這個牌子.
這個價錢我個人認為,真的太貴!
舊 2012-10-05, 03:37 PM #28
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impressure離線中  
一心
*停權中*
 

加入日期: Nov 2011
文章: 90
看台灣滿街日本車的奇景....很難想像Luxgen玩得下去
舊 2012-10-05, 03:41 PM #29
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一心離線中  
艾克萊爾
Golden Member
 
艾克萊爾的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 「 」
文章: 2,517
引用:
作者impressure
這車太貴了! 底盤跟法國人買,變速箱跟日本愛信買.引擎我忘了跟誰買回來改.
系統整合請英國廠商調教.
這部車的核心科技有哪一個是台灣做的?
賣這麼貴!我在歐洲看到4門賓士轎車(入門)只要2萬歐! 要不是進口車這麼貴!
Lexgen根本沒有競爭力!
雖然也有朋友是支持台灣品牌,買這個牌子.
這個價錢我個人認為,真的太貴!


除了變速箱是原裝的外

底盤跟引擎都與原型天差地遠

底盤是整個大修改過的,除了結構上的補強外,外型輪廓整個已與購自馬特拉的原型不同

引擎也是經過許多年變更修改後,早已跳脫與許多年前引擎共用計畫的原型,幾乎全然不同

系統整合的部份也不是全靠英國那邊

像懸吊幾何的校調最終就是出自台灣這邊的某高手
__________________
ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2012-10-05, 03:46 PM #30
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艾克萊爾離線中  


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