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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006 您的住址: 台中Taichung
文章: 78
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引用:
成田機場(NRT)真的有誇張,直線距離約60km , 去年九月搭NEX(成田特快車) 到市區約一小時左右... 搭飛機去東京,如果想省時記得選 羽田機場(HND)
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Diving... 此文章於 2012-09-30 02:14 PM 被 gt3a01 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
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引用:
不然要弄在那,你才會覺得近 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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*停權中*
加入日期: Feb 2003
文章: 620
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去年9月去首爾玩,仁川機場真的不錯,設施一大堆,明亮寬敞,排名前面不是沒原因的.
這兩天又剛從日本大阪和京都玩回來,關西機場也不錯,雖然沒仁川那麼豐富,至少動線流暢,寬敞明亮. 期待台灣的一直在說的"航空城". |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006 您的住址: 台中Taichung
文章: 78
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The world's top 100 airports: listed, ranked and mapped
世界百大機場(旅客流量方面的排名) http://www.guardian.co.uk/news/data...op-100-airports 不懂英文又想看,沒關係,有左岸中文版 (但請無視我們機場的名稱...) http://tieba.baidu.com/p/1577273186 ![]() ※圖表可能隨時會失連,英文的那個網頁應該是無毒的,請參考那個網頁。 值得注意的有以下幾個: 印度新德里機場 No.34 成長幅度為17.8% 日本成田機場No.51成長幅度為 -20.5% 日本羽田機場No.5 成長幅度為 - 3% 台灣桃園機場No.56成長幅度為 -0.7% 這張表大致上可以當作各城市的繁華指標,(我個人認為都市人民水準才是最重要的指標,質比量重要) 圖表中可以發現開發中國家,成長幅度都很驚人, 亞太地區的大陸有10個左右進入百大 (..) 中東地區、中南美洲以及俄羅斯的成長也算不錯, 但是某些國家的成長,其實也帶來一些負面效應, 比如印度的極高成長最為驚人,去年去印度,親眼見到其貧富差距,那真是令我嘆為觀止... 還有中南美洲的大城市貧富差距也相當嚴重,走過一次貧民窟,覺得這世界真是令人難以理解... 至於大陸大城市區,我07年去了一次,在觀光地區看到好多乞丐... 11年我又去了一次,乞丐變得不是那麼容易見到...(是貧民生活有了希望也或許都被抓走了 ...) 以下為單一城市的旅客流量排名 ![]() 我總是納悶為何台灣的主要國際機場為何依然要選在桃園,而不是另選地方再建, 桃園機場在我的觀點,根本就是給廉價航空起降用的機場。 我相信PCDVD有很多專業人士會有這方面的解答.... ![]()
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Diving... 此文章於 2012-09-30 05:57 PM 被 gt3a01 編輯. |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
這問題有很難理解嗎 另外換地方蓋 連桃園都放棄 如果當初夠堅持 其實松山那邊的區位最好 英國等很多國家的機場也是在市區內 這個在別篇就有討論過 以距離來說 關渡平原或許可以考慮 最遠大概是淡水填海填很大很大一塊 然後就把桃園起降的都轉移過來 不過淡水那邊的問題就包含了交通的擁擠 此外季風的強烈 冬天海象的不良 以及環保人士的抗議 例如蓋了 淡江夕照這些景觀可能會消失之纇的 |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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台北市50公里畫一圈
就可以知道範圍有多大 這就是到中正機場的距離 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 0
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仁川機場的妹很正
還會跟我講中文 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006 您的住址: 台中Taichung
文章: 78
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引用:
人家說,好奇心殺死一貓.... 我幾年前去過韓國濟州島機場轉機,當時並沒有看到正妹,(而且實在是很抱歉的畫面...) 所以我google了一下仁川機場 服務人員的照片...結果竟然看到這張照片 ![]()
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Diving... 此文章於 2012-09-30 11:10 PM 被 gt3a01 編輯. |
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Silent Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 台灣
文章: 0
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中正機場應該要蓋三航廈
而不是一航廈翻新 好像一個女人老了整型一樣 好的也不完全 翻新的錢也沒比較省 航空城? 看了就倒楊了 |
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