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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
捷運又不可以搭近MOTEL 捷運也不可以車震 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
按照網路流傳,出事的時候,往某牌撞下去就對了 路上大型保護移動潰縮塊 ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
沒差啦,正H的都已經賣輸歪H的了 本質是要代價的 |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2003
文章: 105
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取代 2.5L 的 1.8 Turbo 倒是很讓我期待; 還有 GT-D 看來也很有意思.
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Silent Member
加入日期: Aug 2012
文章: 0
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引用:
結論:盤子終究是盤子?.. ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2003 您的住址: where the light is
文章: 271
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引用:
阿湯哥: 誰說不行的 [YOUTUBE]TDlTGhe3YoE[/YOUTUBE] |
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New Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: 高雄
文章: 8
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引用:
對我而言當雙A臂變成多連桿時正H已經沒有什麼本質可言了 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2002
文章: 374
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好像不是很多車有雙A臂,
是成本考量嗎? 不過某些跑車也不是有雙A臂... |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
不要選DSG就好了 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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結論就是.............
三代繼續稱 ![]() |
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