對齁　忘了說油量怎麼看

在此分享　50 年功力
修車一輩子的人也不一定知道

正常來說　參考該車種的　維修手冊　裡面會有寫
但....有些根本就是錯的且　維修手冊不是人人都有

在此傳授　神人絕招

1. 把舊油倒掉　彈簧拿出來洗洗
2. 加　液壓油或前叉油或齒輪油　基本上越稀越好
　　然後不斷抽插　再倒掉　以該種方式清洗內部
　全分解清洗會有漏油的機會

3. 將前叉內管壓到底　往管口底部看去　會看到阻尼棒頭
4. 加入　前叉油　齒輪油　一定量　如 80 c.c.
5. 不斷抽插　將底部空氣排出 內管拉到最低或高　會看到液面有泡泡一直上來
　　直到沒有

6. 內管壓到底　補前叉油或齒輪油　讓它的液面　達到　距　內管上方螺紋
　下緣　約 5 ~ 7cm 就可以了　內管拉到最高　液面至少要蓋過阻尼棒頭

7.　放入彈簧


這種方法不用記油量多少　 bitubo 也是這樣教　
原理就是　在前叉能完全作動狀況下　油量盡量加多
但要留空間給空氣壓縮　所以油不能加到滿(如螺紋下緣)
加到滿　前叉不會動硬邦邦且前叉油封會爆　會漏油


新勁戰　維修手冊上面寫　105 c.c. 和上面的作法非常接近
記得 光陽 New Dink 180i 的數值　也是如此

原則上　前叉是 33mm 油量大概 105 ~ 120 c.c. 間
如果是 30mm 大概在 70 ~ 80 c.c. 那邊

噴射版的下座有偏心，直接去rpm訂做一支吧，空濾要外移一點

前叉，我是把阻尼棒，上面兩個小洞封起來，通天大孔縮到6mm
油的話，是美式馬10w前叉油

這台車我以前有騎過噴射版的
後來也賣掉
心淂是只能當買菜車
明明原廠管子跟改裝管一樣大聲
單一活塞卡鉗根本不夠力
後避細淂跟牙籤一樣
唯一吸引人大概就是液晶儀錶
連引擎都閹割過機油交換量比以前的GY6還少

這台不就是cost down 入門車

機油交換量還只有650


說真的愛操車或沒勤快保養的不太適合

真的很省啊...

一瓶機油可以分2次添加使用... XD

可能無法分兩次用

這台小老婆那邊討論有講吃機油問題

吃機油不是兩羊的天生遺傳病嗎.. XD

我6月才換了GT125後避震
1.上露天找"機怪"，GT125，或GY6用的，下座有偏心的，我買500台票，含運，超商取貨，便宜又好用

2.要拆馬桶，要放鬆空濾座固定螺絲，要十字起子，8，10，12，14號套筒及梅開版手，可能沒用到那麼多號，我有點忘了


3.機怪那隻可以直上不會磨到輪胎跟空濾，不過我在空濾盒後方固定螺絲還是加了2個3分華司，讓間隙更寬些

第一次搞了快一個小時才OK，不過換好後騎到現在2個月，感想就是.....應該早點換這隻的，原廠那支牙籤，直接丟了吧

記得多買顆電池

原廠配 GS GTZ10 俗稱十號電池
就是七號大小　電量比九號還大

看起來好像很佛心

但遇過一天　三台剛過保的車
電池通通壞去

不得不承認　這個設計很厲害

網拍找 YUASA TTZ10 或 GS GTZ10 的電池
一顆大概 700 ~ 800

店面換　行情 1500 以上