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New Member
加入日期: Aug 2006
文章: 7
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我沒裝
但我看到傷人的手段頭就暈了 所以繼續不裝加1 爛系統 爛設備 爛手段 反正感覺只有一個爛 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2002
文章: 688
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經過收費站時,當然eTag 電磁波不會大於發送方
而且收費站也沒幾個 但如果是新聞文中敘述,如下面情況 + eTag 有bug 常常經過基地台都會亂反應一下 eTag會隨便亂回應的這問題真的蠻大條的... "eTag 的適用頻率非常廣,每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號,瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦,對於長期開車的民眾來說,確實有害。" 問題是手機基地臺會有供電的微波訊號?? 還是高速公路上有其他微波供電訊號會讓eTag收到?? 希望會有後續報導跟實驗 我本來也想直接嘲笑此新聞沒水準 但想想新聞中....電磁輻射公害防治協會... "應該"不可能裡面都是笨蛋...也不可能有測量器具但沒親身實驗就亂發新聞
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性子是拿來磨的,不是拿來使的 此文章於 2012-06-13 01:32 PM 被 JJ19 編輯. |
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Amateur Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2008 您的住址: 水深火熱的台灣
文章: 52
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eTag遭質疑 遠通電收澄清
(中央社記者曾盈瑜、汪淑芬台北12日電)台灣電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華今天說,有民眾反映車上裝eTag後身體不適,經測試,推論是eTag適用頻率範圍太廣;遠通電收股份有限公司說,eTag不會影響人體。 台灣電磁輻射公害防治協會在立法院舉行記者會,陳椒華說,eTag利用無線射頻識別技術(RFID),使用頻率是922.75MHz及924.25MHz,貼在車上的eTag標籤被動接收到高速公路收費站上讀取器傳來的訊號後,會轉換為電流,再將資訊傳回讀取器。 陳椒華說,經協會測試,有安裝及未安裝eTag的同型車輛,在平面道路相同地點測得電磁波不同。有安裝者測得數值比沒裝者高100到200微瓦/平方公尺。裝eTag的車開在平面道路上,瞬間測得電磁波最高達1萬多微瓦/平方公尺,推測是eTag適用頻率範圍太廣,接收路上其他基地台訊號,可能影響健康。 遠通電收受訪時表示,eTag推出前,接受過台灣檢驗科技股份有限公司檢測,完全符合行政院環境保護署標準,遠比手機的電磁波還低,不會對人體有影響,民眾可放心使用。 繼續看下去 ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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經過基地台附近.....
那要不要確認一下這瞬間一萬"微瓦"的電磁波強度是e-Tag所發出的還是基地台發出的? 因為基地台的發射功率的確有可能達到數十瓦(數千萬"微瓦")..... 如果e-Tag能發出比接收到的能量還強的電磁波, 那大家就不用擔心能源不足了! 而且遠通也不用搞電子收費, 只要把這套技術改一改就變成超強的發電機, 電動車裝了這套系統, 就有源源不絕的電力, 家家戶戶裝了這一套系統, 台電就可以廢了. |
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Basic Member
加入日期: Jul 2005 您的住址: 沒有蝙蝠俠的高譚市
文章: 21
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引用:
台灣檢驗科技股份有限公司=SGS, 衝著這個檢測,更加堅定我不裝etag的決心了 ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,112
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引用:
鵝是覺得某個協會直接改名為恐慌症病友協會比較快,您真的認為某協會的人員都懂電磁波甚至是基本的物理原理嗎 ....
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士大夫之無恥,是謂國恥 ![]() ....
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2003 您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
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看到這個新聞想問一下
eTag 有接電源嗎? 要不然能量是怎樣發射出來的? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
當初的資格內容應該是寫遠通,而不是紅外線或RFID...
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 母獅的胸前... XD
文章: 928
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引用:
[YOUTUBE]WQcKHOYMfrU[/YOUTUBE] ![]() |
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Regular Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 家中
文章: 89
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引用:
eTag是被動式的, 接收到外界電磁波時, 電磁場感應產生能量, 然後發送自己的訊號. 所以理論上發射的強度, 不會比接收到的強度高. |
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