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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
用輪軸動力有一個問題，那就是剛發動後沒有動力，所以還需要另一套輔助裝置。
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2012-05-14, 06:36 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
台灣人嘴砲多啊... 經國號剛出來, 不是某位 陳xx 還說 idf 是 i don't fly 還有就是還沒做, 就一堆鄉民說做不到啊...  像, 潛艦就是啊... 不過韓國的街景, 真的很像大陸城市啊.. 感覺破破的  |
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2012-05-14, 07:17 PM
#22
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Elite Member
加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,112
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引用:
保留現在的進氣歧管的真空應該就可以了,至少讓使用者在遇到非常狀況時,還有煞車的機會吧----鵝打個不太精確的比方,飛機上都會有一個小型的風力發電機在主引擎和APU都失去動力時可以提供基本飛航儀器/控制面和無線電所須最起碼的電力,如此一來機師才有機會控制住狀況,要是說這個發電機須要油料或是電力才能啟動,那真正遇到狀況時不就只剩兩眼開開,準備投胎的份嗎  ....
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士大夫之無恥,是謂國恥 ....
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2012-05-14, 09:37 PM
#23
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),而且如果駕駛人驚慌之下關閉電門很可能也會跟著斷電(要做到不隨之斷電不是不可行,可是會提高複雜度,而這就代表了故障率可能會上升
),但利用輪軸的扭力驅動真空發生器應該可以用純機械結構實作出來,造價不高而且可靠度應該也很高(管他引擎有沒有熄火/電瓶有沒有電,只要車輪還在轉就有動力,要是車輪不轉時也用不著煞車了
