分享一下我自己的範例,我本身是機車族,但出差去大陸龍華

他們坐公車只要十元以下,基本上就可以在附近繞一大圈,
方便住附近的住戶到附近採買,班次多又方便,買趟菜只要20元車資,
車點多到一個爆炸,在人口比較密集的社區,基本上一個社區就會停一個點,

到捷運站也都是很方便,花個五元就可以到附近的地鐵站,
說真的我是機車族,到了那邊也很能習慣這種方式,反正方便,又不用跑很遠

不過重點就是方不方便而已,只要方便我相信大家很樂意這樣做.

禁摩

禁小黃，直接減半

禁汽車，實施車牌單雙號（日）進城

樂見高雄成為第一個禁摩的城市 , 這樣天空變藍了 , 空氣乾淨了 , 愛河變清了 ,
自來水都可以生喝了 .
支持支持 !

這樣會不會跟越南一樣，家家戶戶都有兩輛轎車。

在臺北要停哪？不大可能.

hydrocarbon 碳氫化合物
碳氫化合物低濃度時會對人體呼吸系統產生刺激，較高濃度則可能對中樞神經呼吸系統產生影響，其中多環芳香烴（PAH）甚或致癌。

nitrogen oxides 氮氧化物
造成空氣污染之氮氧化物主要指一氧化氮與二氧化氮。一氧化氮因易與血紅素快速結合，影響其正常的功能，如吸入濃度過高時，會造成體內缺氧，中樞神經機能減退，中風的影響。
二氧化氮（NO2）有刺激性臭味，會刺激眼、鼻及肺部。其症狀有氣管炎、肺炎及降低抵抗力造成呼吸器官受感染，發生如感冒的症狀。

carbon monoxide 一氧化碳
一氧化碳是一種窒息性氣體，無色無臭比空氣輕易擴散，由於一氧化碳和血紅素的親和力比氧大（約240倍），故人體吸入一氧化碳後，一氧化碳即取代氧而與血紅素結合成一氧化碳血紅素，使氧量減少，造成腦組織缺氧，先會出現知覺及思考力減低的現象，進而使反射動作減緩，然後會有暈眩昏昏欲睡的症狀，嚴重者會因心臟衰竭或窒息而致死。

這種議員太多才要減量

提議的議員的確不用腦.....

一般會用到不再發照這最後手段都是市區交通已惡化到相當嚴重，

目前高雄交通還沒這麼糟，想也知道這種建議只是畫唬爛而已，

若要提高大眾運輸運量還有其他方法可以做，

例如擴大機車停車收費的區域，至少在捷運沿線附近區域都劃入，

若再加上嚴格執行違停拖吊，機車騎士衡量成本後自行選擇最有利的交通方案，

再來就是提高路邊汽車停車的收費，如此一來大眾運輸的運量一定起的來，

但先前條件就是把目前高雄市公車的路線及密集度加強！