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Axel_K
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,213
引用:
作者HYW
問個題外話. 為什麼沒有廠商開發鋰電池UPS?

先不談價格,鋰電特性大適合做UPS電池
UPS設計來供緊急斷電用,平常百分之99%都是充飽等待
鋰電池活性問題,經常維持飽充電池壽命反而因此縮短,
鉛酸剛好相反,經常飽充狀態壽命較佳

鋰電池適用在經常充放使用的設備,可攜式的電動或電子產品上
     
      
舊 2012-04-18, 07:22 AM #21
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Axel_K離線中  
VF-19
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加入日期: Jan 2008
文章: 156
狼大好文!推一下...

這篇又讓我開始心癢癢的想把我車子那顆爛電池換成這個
 
__________________
請支持反奴隸銀行新聞運動
(不觀看、不轉貼、不回應、不討論)

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舊 2012-04-18, 08:16 PM #22
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VF-19離線中  
LSI狼
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 港都
文章: 6,019
引用:
作者Axel_K
先不談價格,鋰電特性大適合做UPS電池
UPS設計來供緊急斷電用,平常百分之99%都是充飽等待
鋰電池活性問題,經常維持飽充電池壽命反而因此縮短,
鉛酸剛好相反,經常飽充狀態壽命較佳

鋰電池適用在經常充放使用的設備,可攜式的電動或電子產品上


其實算是有喔,LFP有應用在大型電力網路,作為動態能量儲存系統(Dynamic Energy Storage),可以加強系統效率、能量安全、電力網路穩定性與可靠性、可與再生能源整合
美國A123 Systems的LFP應用在電力網路上

引用:
作者f3346
請問CDI好壞是否會影響到電池壽命

電盤(發電機)、整流器與電系影響較大,如果常常讓電池處在過充(電壓調節失效過高)或過放(電系用電大於發電量)下,即使是再好的電池也是很快就完蛋了

引用:
作者88space88
借問個問題,
A123 與 ENELOOP 充放電次數差不多?
那也是低自放嘛? PRIUS 的鑷氫改成 鋰鐵 , 會比較耐用吧?
但是價格會貴不只一倍? 好像會比較輕50%?
車版那邊炒得半天高就是在炒T牌HYBRID電池壞掉要花好幾萬..


A123的LFP循環壽命可以到達2000次以上,自放電率為8%(月耗損),而鉛酸的循環壽命是400次,自放電率為20%(月耗損),鎳氫循環壽命500次,自放電率35%(月耗損),當然如果原本用鎳氫的改用LFP,會更好也更安全,只不過電池組電壓、充電系統與機構可能都要重新搭配

引用:
作者VF-19
狼大好文!推一下...

這篇又讓我開始心癢癢的想把我車子那顆爛電池換成這個


LFP除機車用的也有汽車用的啟動電瓶喔,不過價錢又更貴了....

此文章於 2012-04-19 01:27 AM 被 LSI狼 編輯.
舊 2012-04-19, 01:25 AM #23
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LSI狼離線中  
Axel_K
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,213
引用:
作者LSI狼
其實算是有喔,LFP有應用在大型電力網路,作為動態能量儲存系統(Dynamic Energy Storage),可以加強系統效率、能量安全、電力網路穩定性與可靠性、可與再生能源整合
美國A123 Systems的LFP應用在電力網路上 (http://www.a123systems.com/solutions-electric-grid.htm)

我指的是一般小型UPS啦!

Energy Grid的充放是很平常的,是設計來以有餘補不足
電力吃緊就補上,電力充裕就充飽,就有點像一座超大型電容拿來穩壓濾波

這跟一般家用UPS設計來應付緊急斷電概念不一樣
家用就連在線式UPS,電池也經常處於保充狀態

企業用UPS大概也是依需求設計,這也必須case by case討論
舊 2012-04-19, 01:39 AM #24
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Axel_K離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者VF-19
狼大好文!推一下...
這篇又讓我開始心癢癢的想把我車子那顆爛電池換成這個

以國外的報價來說,AGM電瓶比較划算...
__________________
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舊 2012-04-19, 02:12 AM #25
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sutl離線中  


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