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Master Member
  加入日期: Jan 2002 您的住址: 桃園
文章: 2,018
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>>總和來說，定期放電是利大於弊?
是的，電池不去用它也是會壞(壽命反而低)，也是會很緩慢的漏電 放電後再次充電為了 活化... ( 人需要適當的運動才長壽 ) >>所以我的軟體顯示的殘餘電力 >>前期都100%，到了後期才開始猛掉的情況是正常的? 正常，記得得查看電位差 ?? V 兩者相輔 >>以我的負載(70W左右)來說 >>預定是供電時間低於30分就是換電瓶的時機 >>但我不知道多久會衰減到此程度  [/QUOTE]運氣好、保養得宜，七、八年搞不好電池都不用換 |
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2012-01-31, 07:28 AM
#21
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
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那OPTI那個電池壞掉逼逼叫(還是不給開機，有點忘了)是見鬼的喔
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
此文章於 2012-01-31 09:51 AM 被 supermaxfight 編輯. |
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2012-01-31, 09:50 AM
#22
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Elite Member
加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,105
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一般化學電池本來就不好搞了,從充飽電/放電完畢以至於全新/快報廢不論是體積/重量都不會有太大的變化,就連實際去量充進去/放出來的能量數的gas gauge都很難做到完全準確了,單量放電電壓其實就只是僅供參考而已(況且電池理想上從開始放電到放電結束的電壓差本來就是越少越好,如果是這樣的話更不可能由電壓判斷電池的實際狀態了
)....
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士大夫之無恥,是謂國恥  ....
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2012-01-31, 10:10 AM
#23
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
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我後面那顆壞掉N多年的NP7電池，電壓剩下10V
蓄電量變很低 但~UPS一樣給他開機還說他正常，切到電池供電的時候就知道死了 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD
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2012-01-31, 02:22 PM
#24
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以汽車界從來不看電壓，因為電壓低的時候一定是壞掉，但電壓高的時候也有可能是壞掉  以前汽車電瓶是用大電流放電測試，看大電流放電時電壓會不會過低。 現在則是測量電瓶內阻，推測出電瓶的CCA能力。 看哪天UPS廠商也進步到內阻測量。
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2012-01-31, 03:40 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
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引用:
歐兜賣11V就發不起來了  
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2012-01-31, 04:34 PM
#26
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