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supermaxfight
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加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
引用:
作者漲 停
安全的定義 ......
是肇事後的死傷率嗎 ?
那機車的確比較危險 !

那請看我這部影片
http://youtu.be/eMAy1Whu1nE
...............
.......

另外提醒大家可以注意的是 , 影片中有出現其他的機車騎士 , 這些機車
騎士完全不懂安全的觀念 , 竟然是騎在路邊的停車空間
然後有停車的時候 , 又要切回主車道 , 當越過障礙物就又騎到路邊 .
這樣不斷的與主車道的車流交匯 , 這才叫做真正的危險 .
這就是我們社會目前普遍的機車騎法 , 大家都被洗腦洗的徹底 , 機車就是
該滾...

在台灣保持安全距離的下場是被按喇叭+被超車硬插
前幾天我也被一台智障汽車狂按喇叭
單線車道,我跟在一台汽車超後面,車流很慢30左右而已
後面那台低能汽車就一直狂按喇叭要我滾到旁邊去
我當然是不理他
撞上來 or 大家停下來釘菇隻一場
我都已經做好心理準備了
     
      
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徵你不要的AM4 CPU
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舊 2012-01-04, 10:33 AM #21
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supermaxfight離線中  
漲 停
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
長期機車的路權被漠視 , 導致機車騎士的地位低落 ,
開車的人都會認為機車很危險 , 所以機車就該騎到路邊去 ,
把路讓給汽車走 . 政策的打壓 , 警察的助長 , 機車騎士的
無聲接受 , 就演變成現在這種狀況 .

當有人覺醒 , 開始為機車騎士的地位發聲 , 爭取原本就該
有的尊重與路權 , 竟然連機車騎士都站在對立面來指責爭取
機車權益的人 .

這社會(交通)封閉久了 , 要開始走改革開放的路線 , 面對
既得利益者的阻力是必然的 , 當然會很困難 . 但只要越來越
多機車騎士能夠覺醒 , 機車族的力量就會越來越大 , 這樣衝
破阻力的機會就越來越高 ..

ps. 切記 , 機車族只是要回原本就應該屬於我們的權利跟尊重而已
並不是為了要超越誰或者消滅誰 . 所有族群都該和平共存 .
 
舊 2012-01-04, 11:08 AM #22
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漲 停離線中  
米蘭風格
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米蘭風格的大頭照
 

加入日期: Jan 2007
文章: 48
引用:
作者漲 停
你可以說她沒有慢車道 .
但實務上則是很多機車就是騎在最邊邊 , 遇到前方有障礙物的時候 ,
又切回道外側快車道 , 這樣不斷的匯流 , 導致險象環生 !
所以應該提倡正確的路權觀念 , 才能降低車禍的發生 .

現在的社會 , 把最危險的區塊都留給機車 , 把機車都趕到狀況最多的車道 ,
讓危險因子極大化的發酵 , 然後說機車很危險 , 這實在是太超過了 .



中肯,認同,+ 無限。
舊 2012-01-04, 11:18 AM #23
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米蘭風格離線中  
jphuang
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
舉雙手大聲說贊成把快車道還給機車族。

不過,可不可以請機車族把慢車道還給自行車一族。
__________________
比卡,比卡歐...的飛機


好站...推推...


我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
"以後她要說給誰聽。"...(心痛)

從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

'聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河)

'所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。
只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

'世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些,
愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2012-01-04, 11:28 AM #24
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jphuang離線中  
supermaxfight
Golden Member
 
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加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
引用:
作者jphuang
舉雙手大聲說贊成把快車道還給機車族。

不過,可不可以請機車族把慢車道還給自行車一族。

我一直以為上下班尖峰時段騎單車在車潮中是一件很白目的事情...
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舊 2012-01-04, 11:33 AM #25
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jphuang
Senior Member
 
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
引用:
作者supermaxfight
我一直以為上下班尖峰時段騎單車在車潮中是一件很白目的事情...

喔,很白目的事情。
何解?願聞其詳。
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比卡,比卡歐...的飛機


好站...推推...


我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
"以後她要說給誰聽。"...(心痛)

從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

'聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河)

'所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。
只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

'世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些,
愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2012-01-04, 11:40 AM #26
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jphuang離線中  
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者jphuang
舉雙手大聲說贊成把快車道還給機車族。

不過,可不可以請機車族把慢車道還給自行車一族。


這是一個好政策 , 我也支持 .

只是現階段政府的心態 , 恐怕自行車族的地位還比機車族高了點 ,
你們有好多條自行車專用道 , 全台灣恐怕找不到幾條 機車"專用道"
舊 2012-01-04, 11:43 AM #27
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scottot
Power Member
 

加入日期: Dec 2003
文章: 662
引用:
作者漲 停
這是一個好政策 , 我也支持 .

只是現階段政府的心態 , 恐怕自行車族的地位還比機車族高了點 ,
你們有好多條自行車專用道 , 全台灣恐怕找不到幾條 機車"專用道"

東部的台2線,自行車專用道幾乎都在養蚊子,而機車要跟貨車和砂石車搶車道....唉....
舊 2012-01-04, 11:52 AM #28
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scottot離線中  
supermaxfight
Golden Member
 
supermaxfight的大頭照
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
剛剛從腳踏車想到一個例子

不是在吵機車要不要上高速公路

直接規定車流順暢時時速不得低於130KM/hr
時速跑不到130KM/hr的車就不能上去
這樣大家都沒話說了
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徵你不要的AM4 CPU
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舊 2012-01-04, 11:56 AM #29
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supermaxfight離線中  
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漲 停的大頭照
 

加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者supermaxfight
剛剛從腳踏車想到一個例子

不是在吵機車要不要上高速公路

直接規定車流順暢時時速不得低於130KM/hr
時速跑不到130KM/hr的車就不能上去
這樣大家都沒話說了



我並不贊同這樣的想法 .

高速公路的速限值是從 60km/h ~ 110km/h(按一般的狀況啦)
也就是說只要能達到 60km/h 以上的速度 , 就符合高速公路的
使用需求 .
如果按照最高速限去規定的話 , 則是太過於偏頗 .

就如同我們一般的想法 , 想高速前進 , 能夠高速前進的人與車輛 ,
都使用內側車道 . 當無法使用最高速前進的時候 , 就靠外側車道
來使用 . 只要車流順暢 , 就沒有塞不塞車的問題 .
這跟平面道路的使用方式也是相同 .

除非速限值提高 , 否則龜在外側的車輛 , 就算他是開 70km/h ,
也是合乎規定 . 只怕他是龜在內側而已 .

ps. 當然 , 會說這樣的速度 , 並不代表我認同在高速公路開這樣就好 ,
我只是說交通規則內就是如此 . 而我內心的想法是 , 這樣的車子 ,
應該走省道就好了 . 但是我不會去限制你的路權 , 也不會去逼那樣的車 .

此文章於 2012-01-04 12:06 PM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-01-04, 12:02 PM #30
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