應該是說在十字路口前幾公尺 就該減速
通常會看到省道上的安全島有限速牌大約都是70
但在省道上的十字路口 地上都會寫上 限速二十 三十 四十
意思就是叫你 要從高速減到低速
有在十字路口速限 就表示你有注意 但應該很少人會把速度降到二 三十吧
2 30還撞到 通常都是被撞了= = 不是撞到人

心有戚戚焉 = =我有再往過港隧道的地方 停了兩次紅綠燈的時間 還過不了
因為一直在闖紅燈 我綠燈都要轉紅燈了 紅燈的路口拼命闖不讓我過

感覺就像是 一個闖紅燈的人 跟一個工具使不當的人

舉個例 靶場規定 在未到靶位 武器不得裝彈 上膛
我等待上靶位 把彈藥裝上 上膛 想說這樣可以快一點 但為了安全我還是上了保險栓
一個要自殺的人抓著我的手扣板機 結果保險栓是壞的 擊發然後他掛了

跟我都按照規定 他自己拿著他的彈藥或是搶了我彈藥 自行裝彈上膛扣板機

責任的歸屬 一定會有不同

臭機排的法界人士，這種腦殘加智障的說法也說得出來

以時速60KM下去算，每秒前進的距離是16又2/3公尺，兩秒就可以過這個路口

地點位置

想死的機車騎士請滾！

這影片問題蠻大的
如果真的綠燈了，以影片中描述的高雄人行為，旁邊的摩托車還會保持不動嗎？
這真的很矛盾

我記得建工路通往同盟路的方向有左轉燈
(影片左邊是建工路，右邊是同盟路，兩條路相通，但是不同名稱)
但是同盟路往建工路則沒有
所以兩邊紅燈變換時間本來就不完全一樣
所以會出現左邊的車輛還在往右跑，但是右邊的車輛在等紅燈的情況

該影片似乎是在建工路這邊的左轉燈亮的時候拍的
感覺有誤導之嫌...

--------------------------------------------------

話說回來

高雄這邊確實比較不守交通規則，不過通常發生在比較小的道路
闖紅燈、逆向...等等
甚至等紅燈的時候還有白目在後面按喇叭叫你快前進

像第一部影片中，在大馬路這邊闖紅燈還真難看到
畢竟人還是怕死的

我記得高雄建工路---＞民族一路騎機車待轉等綠燈通行
那條機車道印象中是沒有號誌燈的,號誌燈是設立在中央汽車道上
那影片是不是怪怪的啊....還是最近又有改 @@?

大馬路十字路口綠燈時通常是等車完全走完才好通行
不過等到16秒感覺有點誇張...

闖紅燈還有話講,
應該把這些無腦法律廢了,
要學國外闖紅燈的人要負全責,
多來幾次就沒人敢闖紅燈了.

國外法理情
台灣情理法

這駕駛也真衰, 提供影片以為是證據, 結果反而更慘.

剎車聲那麼大聲表示他車速應該滿快的

=

遵守標線、號誌

道路交通安全規則

93，無限速標誌，有標線不得超過 50，無標線不得超過 40
該路口理論上時速會在 50 以下

94，確實注意車前狀況，隨時煞停應變

視線不良 ( 下雨、夜晚 ) 應減速慢行，注意安全


行經交岔路口應減速慢行注意行人以及來車


103，不論號誌有無，行經行人穿越道 ( 斑馬線 ) 均應減速慢行
注意行人以及來車，如遇行人使用行人穿越道應禮讓行人先行


=