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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
我國現行『車種分流弊端』之探討 http://www.facebook.com/media/set/?...08704651&type=1 很簡單：快速道路是封閉道路的特性；一般平面道路是開放道路的特性 如果規定汽車要三段式左轉來完成右轉，內側禁行機車、外側禁行汽車也禁止臨停等，車道數分配不要相差太多... 那我也支持這樣的車種分流！  |
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2011-09-18, 03:52 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
別疑惑，小建的想法有的時候真的有點矛盾！ 就像桃園縣政府說中原陸橋太窄，所以不開放機車行駛，卻要機車去走腳踏車道等級的地下道一般，真的安全嗎？ 中豐路連接中壢、平鎮的陸橋，機車專用道與汽車專用道之間隔著塑膠分隔趕，遇到爬不上去的機車，對其他的機車真的安全嗎 |
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2011-09-18, 03:54 PM
#22
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Basic Member
加入日期: Mar 2005
文章: 20
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引用:
主席，到底給不給加黑名單啊~~~ 給大家一個機會啊 |
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2011-09-18, 04:05 PM
#23
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
哪裡矛盾處？誠心歡迎指點！ 但通常你可以先瞭解，我心中的構想多半有最完美規劃、次完美規劃、一般規劃、次差規劃，最爛的規劃等等！ 所以有時會因為路段不同或交通官員能提供的選擇不同，而有不同回答而已~ |
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2011-09-18, 04:12 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
前一夜，黃牌重機還可以從台61的台北港一路到台南七股，過了一晚，就被打成跟小50一般，不能上快速道路、平面道路要兩段式左轉不能直接左轉。所謂的車種分流，是真的分流嗎？別忘了，想騎黃牌還得另外考照喔！ 分流，針對原本就設計成單人使用的50cc機車或腳踏車就好了。把現行橋樑上的機車專用道讓給腳踏車吧！ |
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2011-09-18, 04:15 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
有沒有想過行車路線的一致性？汽車從橋頭走到橋尾，只要呆呆向前走即可，機車卻得繞到某個不知名的路口才能上橋，到了某個不知名的路口才能下橋，繞點路才找到汽車下橋那點的出口，對於初到外地外地的人，真的好嗎？為什麼不共用車道，直上直下？ 橋下假分流，對機車很危險，但上了橋、下了地下道，，窄小的車道、遇上跟不上的流的機車，一樣危險，﹔彎來彎去的車道，一樣危險﹔離開橋樑、地下道的一刻，還得與右轉變換車道的汽車爭道，還是危險。橋上的假分流，真的安全？ 除了人力、獸力與小動力的車種(例如該限制為一人使用的50cc機車、電動自行車)該被分流外，其他的車種一視同仁，才能減少是故與能源浪費 擔心開放機車行駛內線會發生更多事故？放心！多發生幾次、只要重罰、上了媒體幾次後，會對機車惡意逼車、不守法的四輪族就知道怕了！ 此文章於 2011-09-18 05:52 PM 被 semmy 編輯. |
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2011-09-18, 05:44 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 3
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人本、廢死、機車、動保、廢核、環保
反對、支持、反對、支持、支持、支持 |
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2011-09-18, 06:02 PM
#27
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Major Member
 加入日期: Mar 2002 您的住址: 嘉義
文章: 108
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真的嗎?國外的高速公路機車也可以上喔,會不會是指重型機車阿?但開放一般機車上高速公路,反對+1!
引用:
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2011-09-18, 06:04 PM
#28
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Major Member
加入日期: Feb 2004
文章: 163
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人本、廢死、機車、動保、廢核、環保
反對、反對、反對、反對、支持、支持 小建~問你一次....(不然我要加你黑名單) 有些人沒駕照為什麼可以騎機車 還有晚上騎車都不開燈都很危險 不看行人過馬路都不讓= = |
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2011-09-18, 06:47 PM
#29
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Senior Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 台北
文章: 1,270
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引用:
這威脅好沒力... 有辦法加你就加呀~
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我的世界 無限可能 
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2011-09-18, 06:54 PM
#30
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