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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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大里大溪 龜山是挺多平房是空屋.. 這點去走過就知道.
外澳那剛蓋了不少民宿.算挺新的..不知道跟這個有沒有關係.. 
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
此文章於 2011-08-01 04:50 PM 被 BLUESKYVFX- 編輯. |
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2011-08-01, 04:44 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Aug 2010
文章: 13
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宜蘭縣境頭城以北到石城這段腹地太小 沒啥搞頭啦，
不過，如果要挖山、填海造陸..............那當我沒說  只是我很納悶 南港到大溪只減少20分鐘???? 依我以前常搭火車的感覺，我怎麼覺得應該是南港到大溪只要20分鐘 不然，只減少20分鐘花300多億 實在看不出有啥效益 |
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2011-08-01, 05:25 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 27
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聽搞營建的朋友說，目前房子或工程要拼命做才有油水撈，至於是否真的需要?就看投資客覺得有無利潤可圖
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2011-08-01, 10:20 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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引用:
大哥 小弟看不懂您的邏輯 台北到宜蘭目前是最快的是太魯閣號，行駛時間是 65 分鐘，隧道打通後變成 45 分鐘 台北到花蓮目前是最快的是太魯閣號，行駛時間是 119 分鐘，隧道打通後變成 99 分鐘 台北到台東目前是最快的是自強號，行駛時間是 279 分鐘，隧道打通後變成 259 分鐘 愈是長途影響愈小 小弟認為不值得花400億搞這個 但是建築商和有宜蘭房地產的應該是會很高興 |
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2011-08-02, 03:30 AM
#24
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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坦白說這樣做只有繼續糟踏宜蘭人的感覺.
一堆外來客來炒熱宜蘭~ 宜蘭人:買不起房了..只好搬到花蓮...
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2011-08-02, 07:49 AM
#25
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2007
文章: 48
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個人覺得 20 分鐘的差距對短程來說才有時間效益。
拿大台北地區來說， 從內湖到板橋或中永和， 有沒有提早 20 分是差很大的。 捷運如果每 10 分鐘以上一班， 就可以拆了不叫捷運。 南港到宜蘭要花 396E 才短 20 分， 還得挖東挖西。 就如樓上幾位講的， 便民只是表面， 底下的一連串以後就知道。 |
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2011-08-02, 08:18 AM
#26
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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行車時間縮短20分鐘 + 雪隧塞車，
台鐵台北到宜蘭的競爭力將大增， 可以解決目前處於挨打的局面 ... 花蓮台東長途列車除了縮短時間之外， 行車距離也縮短不少， 票價有向下調整的空間!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-08-02, 08:44 AM
#27
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
不要等以後了，您知道＂底下的一連串＂有什麼？不如就在這兒揭露吧
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-08-02, 08:50 AM
#28
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
20分鐘值不值得？ Mmmm ... 好問題!!  以一個宜蘭到台北的上班族而言， 本來每天來回至少需130分鐘 (2小時10分鐘) 的 通勤時間， 可以縮短至 90分鐘 (1小時30分鐘)， 已經比多數桃園中壢地區的通勤族快多了 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2011-08-02, 09:00 AM
#29
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*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
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引用:
花了400億，票價應該往上調才對。 |
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2011-08-02, 09:13 AM
#30
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