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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
重點不在這, 而在於配套措施呢?! 信不信之後清出來的騎樓不是專給行人用... 而是給比例稀少, 卻又很會吵的自行車用... 許淑華說，台北市政府推動機車退出人行道與騎樓，立意雖佳但配套不足，造成機車停車格位大減。她舉忠孝東路四段為例，表示機退政策實施後，機車停車格位減少171格，而松江路更減少1314個機車停車位，造成機車族頻遭開單。她要求市府增設停車位。 |
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2011-05-07, 08:00 AM
#21
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Junior Member
  加入日期: Oct 2001 您的住址: 台中市
文章: 763
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台中市每次都模仿台北市的做法
之前中港路沿線就毫無目的禁止停車 說是為維持市容？ 只為了好看所以犧牲市民的停車權利嗎 說是影響行人用路權？好大的帽子 我每天晚上出門跑步發覺影響最大的 都是隨意臨停路旁的小型車輛 而且說是臨停，常常一停就是算小時的 |
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2011-05-07, 08:00 AM
#22
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2008 您的住址: 二次元
文章: 84
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引用:
當你要在逛這個地方時,卻找個停車位在數公里遠.... 只好占人行道才會造就這情況 解決之道..增設大量停車格 不是只會在那裡數紅單吸多少血了 
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2011-05-07, 08:00 AM
#23
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Regular Member
加入日期: May 2004
文章: 52
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我覺得停車塔方便
偏偏沒有機車的停車塔 只能到處畫停車格
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今雖..破功
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2011-05-07, 08:03 AM
#24
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 76
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機車退出騎樓有什麼問題嗎?
對這個政策不爽的人有想過那些行人,坐輪椅,推嬰兒車,視障的人嗎? 為什麼這些人得走在車道上與車爭道? 除了機車,那些被店家占用做生意,堆雜物的路霸也都該一併清除, 騎機車的人心態也該改變一下了, 當你知道要去的目的地機車停車位少,那就認份一點多繞幾圈,或是停遠一點多走幾步吧. 開車的人不也是這樣,停車位永遠都是不夠的.
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Net User.... |
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2011-05-07, 08:03 AM
#25
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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機車族的心態 ...
「只要我方便，有何不可？」 其他地區不提，大台北地區捷運、公車發達，土地資源稀少，不可能無限制蓋停車場，就算蓋了停車場，機車族利用率還是不高 ...  總之，支持北市、新北市政府的「機車退出騎樓」政策!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-05-07, 08:19 AM
#26
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Advance Member
加入日期: Feb 2002
文章: 374
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哈
消滅機車計畫已經啟動了  以前有官員會說溜嘴，惹來一陣砲轟 現在直接以行政手段執行，連討論都不討論就給你死 不只減少機車，還有罰款可拿 一石二鳥 這『官』實在太聰明了，肯定仕途會扶搖直上 死老百姓，活該誰叫你不是當『官』的 |
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2011-05-07, 08:20 AM
#27
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
機車絕對不是進步的象徵， 市容環境改善和維護，也不能依賴機車族； 這沒啥好爭執的 ...
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2011-05-07 08:38 AM 被 strong 編輯. |
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2011-05-07, 08:34 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Jan 2006
文章: 147
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官員的視覺衛生比較重要
小老百姓謀生的苦處自然不在官老爺的考量範圍之內  此文章於 2011-05-07 08:41 AM 被 iDemon 編輯. |
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2011-05-07, 08:40 AM
#29
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Regular Member
加入日期: Dec 2006
文章: 69
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以北市來講
大幅減少汽車跟機車 是必然的 最好全台也一起執行 台灣汽機車太多了 都市型的地方,跟本沒那麼多位置可供停車 |
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2011-05-07, 08:40 AM
#30
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