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Major Member
 加入日期: Oct 2003
文章: 141
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引用:
支持一下...
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我是老天使 ^^ |
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2011-04-25, 11:38 AM
#21
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Basic Member
加入日期: Jan 2009
文章: 24
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引用:
我覺得這個前提沒改善之前 開放只會帶來更大的災難
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莫非定律:凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。 |
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2011-04-25, 11:48 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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板橋區的重要幹道之一中山路, 雙向都只有兩條線而且還沒有路肩, 早期內側都會頻繁的漆
上禁行機車文字, 以方便警察拍照舉發時當成佐證. 但是中山路非常窄, 又有多條公車路線, 公車又愛頻繁的切換車道(公車自己都嫌前方的公車擋路了), 機車騎士常常被擠到禁行機車 的文字上, 然後就被拍照. 後來應該是有民代施壓, 剛漆上的文字又被塗銷了, 終於又恢復了流暢. 這種事情真的要靠大家不斷的向民代施壓, 再由民代向行政機關施壓. 本來就沒有規定兩線或者三線道一定要禁行機車吧? (若不是, 那表示中山路塗銷禁行機車 是違法的囉?) |
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2011-04-25, 12:12 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 116
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引用:
警力不足的問題還不簡單，開放檢舉獎金制度，保證蹦出一堆檢舉達人 桃園的停車收費員才叫恐怖，在你倒車停車時他已經在開單了，跟錢扯上關係大家就會變得認真看待 |
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2011-04-25, 12:19 PM
#24
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
正是如此！ 講理，大家可以發現敝黨的初期階段訴求已經做了調整，以及兼顧到可能的衝擊&未來的汽機車駕駛觀念的宣導了... 機車的路權訴求100%合情合理。 只是從頭到尾，爭回機車合理路權這件事... 就是一個社會運動。 需要靠有心&關心的朋友共同支持努力，幫忙跟地方&中央民代施壓，才能完成... 單靠小弟一個人真的不夠...  |
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2011-04-25, 12:21 PM
#25
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Advance Member
  加入日期: Feb 2002
文章: 374
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交通部本來是就一個顢頇、官僚味十足的部會
原因無它，就是因為經費多 ETC就是該部經典代表作之一 交通法規翻修作啥？ 沒利益的工作，自然沒心沒力去辦 找個理由隨便搪塞，就算被吐嘈搓破謊言也是不在乎 前陣子的國道走山事件就是代表作，接連被直屬行政院和監察院重打二巴掌 沒有過失？你平民百姓又不關我考績，民怨如狗吠，關我何事？ 上級有意見再說再研究 |
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2011-04-25, 12:34 PM
#26
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Power Member
加入日期: Aug 2002
文章: 688
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引用:
很多禁行機車道看不出來有何安全考量 一味的畫禁行機車就是安全? 最近看到新招-"禁行機車 起點""禁行機車 迄點" 是漆太多,漆到手軟嗎?
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性子是拿來磨的,不是拿來使的 |
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2011-04-25, 01:01 PM
#28
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
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引用:
我是蠻贊成的啦........但是........台灣哪裡是郊區？？ 郊區到市區的交通運輸？？
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過去的荒唐 好男人壞男人,還不都是你們害的、原來Y拍已經是廠商才能呆的地方了 最近的誑語 [感想]給8點檔的編劇們(三、民)、 [大科技廠]某美面板的cost down、 理論上來說，最極品的妹 |
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2011-04-25, 02:15 PM
#29
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New Member
加入日期: Jan 2006 您的住址: 德國Siegen
文章: 4
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引用:
當你們在爭取機車路權的時候，請先管好你們那些愛鑽車的騎士。 做出這些訴求之前，最好先看看機車族的素質是否足以開放這種法令。
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當我們要動手的時候，其實有兩場戰鬥，許多人只看到眼前那場，渾然不知 法院那場很多時候卻更重要。 Jim Wagner,LAPD&GSG9等特種部隊戰技指導教官    
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2011-04-25, 02:31 PM
#30
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