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APPLEKID
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 地球
文章: 1,319
之前還有用火車通勤時,區間電車不知道怎麼回事,誤點了1 hr以上...
到了7點多終於來了一台莒光號,於是現場的站務人員就喊要大家上車...
到了目的地後,出站的地方就要大家補那電車升級到莒光的票價...

阿一群人像沙丁魚擠上車廂,連中間的通道也站滿了人... 況且又已經delay好久了... 連這樣也要補票?
出站的人員就說啊... 阿電車一直都還有,是自己要搭莒光的...
兩三班電車的人全部用一台莒光搞定,這樣不是多賺了嗎!!!

這種出了事還要消費者幫忙買單的心態真的要不得啊啊啊...
所以我現在去遠一點的都搭高鐵了...
     
      
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我的相本 , 若傷了大家的眼球和視網膜, 敬請見諒
新的blog 上線了... 晚上睡不著or無聊就來看看吧...

我的BOINC stat
舊 2011-02-26, 07:06 PM #21
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BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者老柏(第三)
想說連續假期前夕座火車會很擠我也認了


昨晚在新竹20:07分的自強號(強調:火車就在我眼前開進站喔),我在3-4節車廂處等裡面的人下車完我要上車,結果裡面的人還沒下完車門就突然關起來(很孔埠,差點夾到人,別節車廂的車門都還是開著,只有3-4號車廂的車門突然關上),關上後裡面還有要下車的旅客在敲門想打開 ,幾十秒後車門才打開
後來大家正常上下車後出發鈴響起關門準備開了,結果關上門後車子沒發動,過了一分多鐘後車門又再次打開,再響一次出發鈴,再關一次門(是某小弟被長官罵叫他重新演練一次關門程序嗎??)
關上門後車子出發,前移10公分後就後退10公分,連續3~4次,最後台鐵宣佈機車頭(是PP車)故障(我抽中頭彩嗎?那台車在我眼前開進站,結果就死在站上),叫我們等一下他們正在找救援,等到20:30幾分他們還處理不來他們就乾脆把門打開讓旅客自行決定要不要下車
後...


昨天這台停開,台北車站的月台很精彩... EMU 700 阿福號LED燈顯示是"自強號"
 
__________________
Q9550
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台達 260W
舊 2011-02-26, 07:43 PM #22
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BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者strong
EMU400 是南非製 (每節列車單側只有2個車門)

EMU500 和 EMU600 是南韓製,數量甚多!!

EMU700 阿福號 則是日本設計台灣製造

Wikipedia - 臺鐵電聯車 (http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%8...%81%AF%E8%BB%8A)


對阿福號在跑高速時,有西日本新快速電車的聲音很有趣.

引用:
作者小建
沒錯...

真的應該立條款, 日後政府標案、國營事業、BOT案等等... 一律禁止韓國貨&韓國廠商競標!


除了這個.出過大包又回魂掛羊頭賣狗肉的企業也應該禁止參加競標 徹底斬除~
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台達 260W
舊 2011-02-26, 08:10 PM #23
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paulyang5054
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加入日期: Nov 2004
您的住址: 我家
文章: 162
今天下午台中站北上也是一團混亂
不知道出了什麼事........
__________________
舊 2011-02-26, 08:22 PM #24
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夢夢狐
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加入日期: Oct 2003
您的住址: Taichung,Taiwan
文章: 23
引用:
作者古德林
唉呦!你搭火車之前一定沒有幻想自強號的pp車是........."德國西門子"的,對不對?

但願哪一天台鐵自強號真的能引進德國製西門子的PP車來取代韓國現代的PP車。天佑台灣,天佑台鐵。


臺灣是使用窄軌(1067mm)
歐洲國家那種大陸權國家,用的都是比臺灣軌距更寬運輸量更大的標準軌(1435mm)
叫他們生產窄軌車未必會比使用窄軌車的國家好
E100/EMU100系是英國紳士製品,當初改窄軌也是水土不服的很嚴重
甚至新車全面勒令停駛檢查過......。
被英國的品質這樣玩過兩次以後,臺鐵現在應該也不敢玩英國車或是一般軌改窄軌了
(雖然當時英國蠻負責的......)

臺北捷運(捷運的鋼軌高運量路段是使用標準軌!)就真的有德國西門子車輛了,搭起來感覺加速比較快一點點,還不錯啦=w=~
__________________

笨笨狐的 網站 & 網誌  敝人是男生喔0w0|||
舊 2011-02-26, 09:27 PM #25
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夢夢狐離線中  
mrx2
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加入日期: Oct 2001
您的住址: 北北洗瓜又
文章: 166
Talking

常往來中部出差

現在只搭高鐵

我寧願作高鐵到台中站,再換搭區間車,時間算的好,大約1小時多十來分鐘

總比從台北做到台中要兩個半小時,還不准點.....快很多

之前給面子坐個幾次,只要稍微接觸到一點尖峰時間,就誤點

不是兩三分,是二三十分的誤點....

碰了三次.......算了

多花錢買時間
__________________
「我是你的誰?」
他轉過頭,定定望著她一會,然後──。
「妳是我的心靈雞湯。」
一股暖流滑過她的心房,嘴角露出甜甜的笑。
「我是妳的誰?」輪到他問了。
她深深吸一口氣,以最鎮靜的神情望著他。
「……你是我想寵愛一輩子的人。」
他愣了愣,然後露出笑容,
舊 2011-02-27, 12:08 AM #26
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厝漢
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加入日期: Jun 2009
您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
我以前在火車站裡 住了快 一年。和你說 你這個情況,對我們來說 是家常便飯了。哈哈
__________________
這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~
舊 2011-02-27, 01:18 AM #27
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厝漢離線中  
charly204
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加入日期: Dec 2004
您的住址: 中壢垃圾堆
文章: 21
小弟前天(星期五 )從花蓮搭2008次自強(泡菜PP車)
花蓮開車後直達七堵
開到一半車長廣播機車頭故障要在七堵換車
於是到了七堵就下車坐月台另一邊的PP車
想不到也是換了個怪車
一路上車廂燈閃來閃去

到了南港就停了(下一站應停松山) 停了大概有十分鐘
然後車廂燈全滅 之後前後車燈都來就我這車還是沒燈(小弟坐11車)
接著就像前面大大講的前進十公分後退十公分
然後一路上都是黑的...像拍鬼片一樣
停台北時小弟就下車了...月台上滿滿的人 大概誤點半個小時

星期五是不是PP車集體車瘟
重點是當時小弟那車大概坐了半車韓國人
不知道他們作何感想
__________________

舊 2011-02-27, 03:36 AM #28
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charly204離線中  
kioko
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加入日期: Mar 2004
文章: 552
引用:
作者夢夢狐
臺灣是使用窄軌(1067mm)
歐洲國家那種大陸權國家,用的都是比臺灣軌距更寬運輸量更大的標準軌(1435mm)
叫他們生產窄軌車未必會比使用窄軌車的國家好
E100/EMU100系是英國紳士製品,當初改窄軌也是水土不服的很嚴重
甚至新車全面勒令停駛檢查過......。
被英國的品質這樣玩過兩次以後,臺鐵現在應該也不敢玩英國車或是一般軌改窄軌了
(雖然當時英國蠻負責的......)

臺北捷運(捷運的鋼軌高運量路段是使用標準軌!)就真的有德國西門子車輛了,搭起來感覺加速比較快一點點,還不錯啦=w=~

北淡線早期還有一批是川崎重工(KAWASAKI)的

但是坐起來感覺都是西門子的比較安靜(心理作用??)

台鐵被窄軌限制真的麻煩

近年來最成功的採購案應該就是TEMU1000的太魯閣號(沿用原本就是窄軌設計的JR885)

台鐵既然是窄軌,以後就乖乖的買日本貨好了...含狗貨
舊 2011-02-27, 03:30 PM #29
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sidewinder
Golden Member
 
sidewinder的大頭照
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 桃園
文章: 3,229
其實台鐵有計畫加裝寬軌喔
__________________
搖滾/金屬討論區開張~金屬戰士請進

傘兵掛傘徽,砲兵掛砲徽
舊 2011-02-27, 03:35 PM #30
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