不會吧
以前年輕剛開始學修車時鎖斷過一顆火星塞
是火星塞斷頭在氣缸頭裡面而不是燃燒室裂掉
火星塞用的也是正廠的NGK
燃燒室那麼脆弱的話該不會活塞撞幾下燃燒室就自己裂開了？

小弟是做機車搪缸的
常常也幫車行整理汽缸頭
勁戰是4V燃燒室肉很薄
用力一鎖就從汽門中間裂裂都是裂到火星塞牙那
等於整顆報銷
至於撞到我是沒遇過真淂撞到汽門一定先中
不過那應該也是不會對正時的才會去撞

我還真沒遇過
可能我勁戰修得少吧

不過鎖火星塞通常不能用力ㄧ鎖
這應該算是基礎
通常都有一個扭力值
改天我再問看看幫我搪缸的看他有沒有遇過

你汽缸頭是原廠的還是副廠或大陸的？
我知道那個差很多
像勁風的主支架
原廠跟副廠本錢大概差好幾倍
耐用度當然也...

裂開都是公司的....
所以有時候人家說Y的東西多好多好
一個4V汽缸頭都可以弄成這樣
不過不弄成這樣哪來錢賺
反倒是市面上一堆改裝的汽缸頭肉做淂厚
至於裂開有沒有影響絕對有
它愈裂愈大最後裂到汽門鋼圈那時鋼套跑掉...
就準備下引擎吧

那個應該算鎖不好才會這樣吧
正常扭力不可能

我是常遇到
搞淂我去車行收件時
都要借個鋼刷把燃燒室刷乾淨看有沒有爆開
免淂拿回去才發現還要跟人揮個半天

這個通病是從之前勁戰就有的,但只要小心一點用套筒鎖到緊再1/5圈就好
這應該是考驗維修人員的設計
不然網拍上怎麼會有那麼多的"士官長"汽缸頭出現
山葉應該在這部份要重新開模改善問題才是(目前車主反應還不夠激烈或還沒上新聞)
所以自動無視

如果有映像的老車友應該知道以前EV4系列容易因噴濺式機油潤滑不足掛曲軸
後來山葉就右邊CASE重新開模變更油道走向配合新式曲軸變成離心式機油潤滑
才改善曲軸大端軸承的壽命,還沒有什麼招回的動作純粹要車主自己花錢
但好在塘缸店有出曲軸連桿大端加大滾針軸承加粗來解決(不用換新系統有變的耐用一些)

勁戰的的維修手冊上面寫火星塞的上緊扭力不算大啊,大概 10Nm而已,所以我鎖火星塞都當成在鎖洩機油螺絲一樣的緊度.

超貴的車價..卻只能得到這樣的品質
但又能讓消費者買單..
Y牌應該算是幸福企業吧