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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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可見德國還是有先見之明
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2010-11-02, 10:02 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 23
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引用:
耐用度糟糕啊 當初1991年 LA MENS拉力賽 好像是其他車廠的引擎都出問題 只有MAZDA的轉子引擎完賽 |
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2010-11-02, 10:21 AM
#22
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
廠車求的是完賽, 其他人倒楣. RX-8過保後一堆水油道混合( 高溫氣缸墊片沖毀 ), 菱封漏氣缸壓不足 燃燒不完全嚴重積碳問題. 而且原廠嗆不會修, 只能換一顆, 原廠換一顆多少請各位自己上goolge查. 台灣玩Rotary的還是以FD為大宗, 每個都有心理準備, 這顆引擎三萬就要下車.
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 10年 |
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2010-11-02, 10:28 AM
#23
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
所以這顆裝不上Tiger I就是了...  (嗚嗚嗚...我要序號...)
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2010-11-02, 10:33 AM
#24
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Golden Member
 
加入日期: Aug 2005
文章: 3,123
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根據某正牌FD3S車主表示，這引擎是耗材。
那耐不耐用，各位自行判斷。 |
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2010-11-02, 11:11 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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說耐用
國軍引擎還真耐用 原本應該2戰就要消失的車現在還可以跑  |
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2010-11-02, 11:15 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 24
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!G2U9j6aXBhjsqCQ1j4R.LdDO0zo-/article?mid=704&sc=1#1473
   此文章於 2010-11-02 11:21 AM 被 quick02 編輯. |
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2010-11-02, 11:20 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 258
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引用:
轉子引擎是德國人發明的 德國工程師菲力·汪克爾（Felix Wankel）在1959年時發明 最初，汪克爾所發明的轉子引擎專利權原是屬於德國的NSU車廠所有（NSU是今日奧迪（Audi）車廠的組成前身之一），雖然在初期包括美國的通用汽車集團（GM）與日本的豐田（Toyota）都對這種設計有興趣，但在經過短期實驗發現量產化的困難度比預期為高之後，日本的馬自達成為唯一一家還堅持投資轉子引擎發展的車廠。 在簽約取得轉子引擎的專利權之後，Mazda自1970年代起陸續推出了多款轉子引擎動力的車款，包括今日碩果僅存的一輛量產轉子引擎車－－Mazda RX-8。 |
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2010-11-02, 12:01 PM
#28
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
沒有辦法, 這顆會比Porsche博士設計的油電混合VK4502車台還糟糕~ 人家起碼搞了台阿象往生戰車. 
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10年 |
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2010-11-02, 12:10 PM
#29
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Master Member
加入日期: Oct 2010
文章: 1,748
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引用:
我認為後來日本人接手後應該有克服若干的困難 不然如果照原設計可能還無法達到量產的規模 我是覺得也不錯了 至少引擎開發製造這點台灣應該就有很多可以學習的地方 此文章於 2010-11-02 12:24 PM 被 notee 編輯. |
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2010-11-02, 12:22 PM
#30
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