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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2002 您的住址: 靠北市
文章: 783
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引用:
真是感謝受教了 ![]() 先前的概念都是在下坡時前輪一煞(尤其是急停)...由於物理前進的慣性..很有可能會導致翻車的狀況 看來應該要修正也要慢慢培養更證確和安全的騎車習慣了 ![]()
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•爛片這個詞對有些人來說,只是把它當成因為看不懂某些意涵卻無法承認的藉口
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
但是我也應該要提醒你啦,剛沒說真是不好意思 這還是需要練習的,而且不是死板的一定是前七後三 就連我騎了快三年的車,很多東西我都還在一直練習,很多觀念我也都在一直修正 所以讀書很重要,而且因為單車各種說法很多,有的時候真的要花點心思和實際練習才能了解甚麼是正確的(或者說是最適合自己的) 最近還想去弄一本英文書來瞧瞧 http://www.parktool.com/products/de...t=19&item=BBB-2 此文章於 2010-09-16 12:09 PM 被 MichaelLee 編輯. |
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 18
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C夾本來力道就略差一點這點沒什麼問題吧,拿平把公路車來比就知道了
同樣的胎寬直徑配備V夾的平把車效果幾乎都優於C夾 至於碟煞會發生力道不足通常要不是沒安裝好就是有污漬才會發生 不然不論機械還是油壓碟都不太容易有煞車力道不足的問題 而不管什麼車輛本來減速就是要以前輪為主,因為煞車時慣性整個往前移造成後輪正向力不足難以減速 會搞到翻過去只能怪自己一下就幹到底,煞車是要漸進式的增加力道不能一次就統統按下去啦 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
我覺得碟煞有一個優點真的很讚 就是線性感,不管是V夾或是C夾,都是要過了一個點之後煞車力才比較明顯,要花點時間調整才有那種線性感 碟煞則是比較有那種手感,尤其是油碟,在爛路的下坡這種手感的確很需要,微調前後煞的比重,在爛路我個人是覺得比一般公路還來的藝術一點 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2010
文章: 401
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在下坡高速要挑戰急煞,也可以稱得上是藝高人膽大阿
速度越慢越容易煞車,這樣應該容易點 引用:
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
煞車力道也要配合輪胎寛度 公路車用太猛的煞車,準備摔車 這是它先天性的安全性不足 引用:
應該是表演升天的絕技 此文章於 2010-09-16 12:59 PM 被 Dragon cat 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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感謝各位的 介議 謝謝啦~~~~~~~~ ^^
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這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 21
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引用:
還是要看你使用的煞車皮等級和車子的等級 一台幾千元的車子和全碳纖維的車 煞車的功能當然有差阿 ![]() 說到底還是錢的問題~ 我騎那台全碳纖維的公路車 用的是C夾下陂時騎太快大約到65~70KM 或者坡度太陡45度以上~ 還是會煞不住~ 這著輪框發出一股熱氣一摸就會把人燙傷~ 不過比起一些V夾,煞車能力還是好的多 ![]() 登山車已經很少人騎了因為速度太慢的緣故 ![]() 如果車店有座墊給人試騎那就用用看吧 公路車用硬的座墊 那是廠商為了以後要給人再買一次軟座墊而故意用的 想就知道了可別以為硬的就比軟的好~ 貴的才比較好~ |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
我倒不覺得硬的是故意出來多賺一筆錢的 ![]() 不過你說不是硬的或貴的就比較好,的確是這樣沒錯 坐墊千千百百種,選坐墊很不幸的就像談戀愛,要看你的屁股喜不喜歡,沒有哪一張才比較好 能試乘後再買最好,不過在台灣似乎試乘二字可遇不可求 所以我覺得換坐墊,是經過調整坐墊前後高低角度、騎乘姿勢等方案,都無法解決臀部不適後,最後才需要考慮的方案 ![]() 不然坐墊一張接一張換,很傷 ![]() ![]() 此文章於 2010-09-16 02:14 PM 被 MichaelLee 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
煞車技巧說穿了就是不鎖死輪胎不翻車下,達到最大的減速效果。 所以熟悉自己的車是最重要的。
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