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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
因為有重新招標,一切的條件都對遠東有利, 所以遠東集團就繼續經營. |
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2010-06-07, 11:26 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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引用:
泰山收費站現在是內側自小客車有3個ETC車道 外側有1個大車的ETC車道 所以單向總共是4個車道 ETC車道沒車 回數票車道排長龍 幹在心理但不能怎樣 |
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2010-06-07, 11:42 AM
#22
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
泰山是因為用路人多 達到新增開的標準(好像是三成還是四成了) 沒車是因為人家都高速過去了 |
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2010-06-07, 11:51 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
當初交給中華電信做的,就是用遠通電收的那套紅外線系統, 中華電信當時的高層還投書媒體,講紅外線系統有多好多好! 就是因為中華電信不知怎麼一回事,執意要用紅外線系統, 立法院才不給當時國營的中華電信預算,改成BOT的方式, 但沒想到,改成公辦民營BOT的方式之後,卻還是由紅外線系統得標!!! 所以,有問題的根本就是交通部和高工局,刻意把招標規格搞成適合紅外線系統得標! 其實若高速公路規劃成像美國的「多車道自由車流」,不是計程收費,就不會讓紅外線系統得標了! 紅外線系統成本較低,做不出「多車道自由車流」,才要搞個「計程收費」的幻想! 「計程收費」雖然收費較公平,但至少7成沒安裝OBU的車要怎麼收費???? 不就要在所有交流道全都設兩個車道,一個ETC車道,一個人工收費車道, 台灣的交流道一大堆,且雙向都要設人工收費站,不就要增加一大堆人工收費??? 若有本事用照相或電腦判別車牌,來對未安裝OBU的車收費, 那全都用照相判別就好了,幹嘛又花錢裝OBU? 紅外線系統做不到「多車道自由車流」,也沒法對未安裝OBU的車「計程收費」, 根本就是靠未知的幻想來得標! 交通部和高工局根本就有問題!! 此文章於 2010-06-07 12:37 PM 被 FlyNews 編輯. |
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2010-06-07, 12:29 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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拒裝ETC +111111111111111111111
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2010-06-07, 12:45 PM
#25
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 168
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引用:
您女兒好可愛....是混血兒嗎? |
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2010-06-07, 01:22 PM
#26
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Regular Member
 
加入日期: Feb 2008 您的住址: 水深火熱的台灣
文章: 52
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引用:
+1+1+1+1
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 每天看正妹~有益身體健康 
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2010-06-07, 01:23 PM
#27
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*停權中*
加入日期: May 2001
文章: 1,172
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我有聽徐董的話喔
嫌貴就不要裝  |
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2010-06-07, 01:24 PM
#28
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Major Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 角落
文章: 239
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最好給他天天罰...
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2010-06-07, 09:03 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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引用:
罰誰 罰用路人嗎 把收費車道全部改etc只留一車道 讓你不想裝都不行 |
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2010-06-07, 09:38 PM
#30
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