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E.A.G.Y.O.O
Advance Member
 

加入日期: Mar 2010
文章: 492
引用:
作者小建
請不要隨便說作者虎爛...:


就說他虎爛唄,他說:十八歲以下的年青人,應該不可能還有這種記憶和印象的(白霧機車).

我昨天才看見一台,偏偏這種機車停紅燈時,又喜歡停到斑馬線上,讓後面的人聞(白霧).
     
      
舊 2010-05-22, 02:42 PM #21
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E.A.G.Y.O.O離線中  
geminiprince
Golden Member
 
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加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者=PCDVD認證嘴砲=
請問台灣哪台機車市區可以一公升汽油跑60km的??

寫出來搞笑的嘛




國慘兩光癢的山寨5期黑心羊一公升汽油還跑不出40km...
 
舊 2010-05-22, 02:50 PM #22
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geminiprince離線中  
dabochi
*停權中*
 
dabochi的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
您的住址: 東湖
文章: 1,688
整體看起來...怪怪的

試舉兩個問題題來說明好了:

1.因為有五期標準 所以就假設每台車都能跑35KM?各位不妨想想 台灣的機車都是符合五期標準的?二來是35KM/L這個數字要看行駛地區 如果是每天要在尖峰時間通過台北市的市中心 有15KM/L恐怕都算樂觀了 但是如果是在深夜行駛 那60KM/L確實不無可能

2.要評估環保與否應該要去計算每度電/每公升能讓一個人在一段時間內移動幾KM
如果以一度電0.2元來計算 抓北捷一年總用電為50億度(含冷氣等日常營運用電)
則北捷每年可以達到130*8*365=379600(年萬人KM)
對算起來 379600/500000=0.7592(年萬人KM)
意即一度電能讓一個人一年移動約7500KM
如果是機車的話 改抓一公升汽油為計算單位 這個數字將為:
40.7*1.35*365=20055(年人KM)
意即一公升汽油能讓一個人一年移動約20055KM

基於火力發電轉換效率過糟 所以以直接算每移動1KM的碳排量好了
捷運:0.638/7500=0.85*10^-4
機車:2.24/20055=1.1*10^-4
(單位均為公斤CO2/年人KM)

這樣結論就變成機車不環保了...

所以 結論是 這篇文章只是在自HIGH 看看就好
看地區挑最符合自己荷包的方式才是王道

此文章於 2010-05-22 02:55 PM 被 dabochi 編輯.
舊 2010-05-22, 02:53 PM #23
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dabochi離線中  
怎麼回事
Basic Member
 

加入日期: Dec 2008
文章: 12
引用:
作者小建
請不要隨便說作者虎爛...

因為這種白霧機車, 小弟或機車黨相關人員都贊成... 環保署&監理所該加強取締!
請您不該以這種大家早有共識, 該取締改善, 甚至淘汰的機車來抹滅整個機車的方便性與效率的環保....


不能說作者唬爛喔

那我隨便舉幾段話好了
1. 人均搭乘公里數未知,但按照一般情況,公車人均搭乘公里應較 捷運為短,若以0.47除以0.08為5.88公里,應屬可信
----以上純屬臆測之言
2. 而建造期間的碳排和廢棄物污染,更是天文數字,無法估算
----既然無法估算了 當然更是臆測之言啦
3. 若真日後腳踏車增多,則安全帽,置物箱,前後車燈煞車燈,避震器,動力也必不可少,那不就是機車嗎
---- 不但臆測 而且根本搞不清楚腳踏車和機車的區別

好吧 作者不是唬爛的 他是隨便說說的 這樣你高興嗎
舊 2010-05-22, 02:56 PM #24
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怎麼回事離線中  
SKAP
*停權中*
 
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加入日期: Jun 2003
您的住址: 台北市
文章: 2,000
我覺得汽車太多

而且汽車停放路邊常常讓雙線道小巷變單線道小巷

更機車的是有些汽車停放機車格一台就佔掉4~5個機車位
舊 2010-05-22, 02:57 PM #25
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SKAP離線中  
geminiprince
Golden Member
 
geminiprince的大頭照
 

加入日期: May 2002
文章: 2,919


覺得飛機才是環保殺手....

洩油才能安全降落...
舊 2010-05-22, 02:58 PM #26
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geminiprince離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者geminiprince


覺得飛機才是環保殺手....

洩油才能安全降落...


拜託!!

天上飛的也拿來比 ....

"洩油" 是怕迫降起火,這是保命的措施!!
舊 2010-05-22, 03:01 PM #27
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strong離線中  
fgasfgasg
*停權中*
 
fgasfgasg的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 195
引用:
作者夜凜
沒辦法 台灣官員太鄉愿 不敢強迫報廢未達合格標準的機車
只能一直提昇全世界最嚴格規定 卻最寬鬆執行的環保法規
所以不要說一堆沒保養二行程繼續跑 一堆四行程也照樣騎到冒白煙
等到自然汰換?別傻了 老人多得是只要車還能動 就算極速只有2-30也還是照騎不誤


跟機車價格暴漲也也關係吧

10年前125一台55000


現在一台125要80000
舊 2010-05-22, 03:01 PM #28
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fgasfgasg離線中  
netor
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 178
以台北市來說。
先不跟捷運比,跟汽車比,以佔道路的面積來看,機車的運量/運能應該是最大的,可是機車所得到的道路面積卻是最小的。

這樣算,以一台2000CC的汽車來說,一台汽車所佔的面積約等於5台機車,而5台機車至少就有5人,而汽車最多也只能載5人。

但是台北市的大部分的道路確有一半,甚至2/3是汽車專用。

所以,3線道(含)以下的道路,先廢止內線,甚至中線,禁行機車吧。
__________________
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我們都知道,這個問題,大家都非常的關切。本人,也非常的關切。
我們已經聯絡,會同了所有的專家、學者,一定要研究、擬定出一個,非常妥善合適的,辦法和措施出來。
相信大家都會得到一個非常圓滿而完美的結果和結局。
~這一夜,誰來說相聲?語言的藝術~
###
舊 2010-05-22, 03:03 PM #29
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netor離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者SKAP
我覺得汽車太多
而且汽車停放路邊常常讓雙線道小巷變單線道小巷
更機車的是有些汽車停放機車格一台就佔掉4~5個機車位


這種的最可惡!!
但可以拍照檢舉或當場打電話請拖吊大隊來拖!!
舊 2010-05-22, 03:03 PM #30
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小建離線中  


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