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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,308
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引用:
剃成白虎 & 穿有鬚鬚的底褲 
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爆肝、爆肝，肝臟頂摳摳，折磨肝臟，身心疲勞。 爆肝加班精神LOW，你知、我知、他也知。 為了生活要爆肝，為了薪水要爆肝，爆肝操死你。 https://www.youtube.com/watch?v=NZeVGDkj5J8 「往哪兒走？」 22.571581578862375, 120.54270501093441 https://www.youtube.com/shorts/xdYue1nHewM 姬勤四舍 這硬屌像一隻鏟 在慾液裡撬啊撬 情郎喲 你也在我的心海裡飄呀飄 讓我的喘聲 隨那微縫 吹開了你的窗簾 讓我的衷情 隨那流水 不斷的向你傾訴 椰子樹的長影 掩不住我的情意 明媚的月光 更照亮了我的心 這硬屌的夜 已經這樣沉進 情郎喲 你為什麼還是默默無語 |
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2010-05-13, 01:13 PM
#21
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Advance Member
加入日期: May 2008 您的住址: North Taiwan
文章: 378
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歐美車廠目前也只有VW和Ford下放給一般普及車型
其他車廠也都只有性能版本才有雙離合器...(跑車廠不算啦) 回主題, 日廠好像真的沒有全自主開發, 大家馬上想到的GT-R R35的是來自米國BorgWarner, 三菱EVO10用的SST則是德國Getrag Aisin精機加油啊...唯有日廠自主技術量產才能帶來價格合理的普及產品  |
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2010-05-13, 01:14 PM
#22
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Major Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 基隆*七堵
文章: 129
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這個標題下的怎麼有點反抗軍首領的感覺
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孫老先生作壽~壽比南山~山高水遠~遠走他鄉~鄉人飲酒~酒色糊塗~塗炭生靈~靈驗良方~方命恕罪~罪惡難逃~逃於法外~外強中乾~乾槁欲死~死於非命~命合遭災~災殃不斷~斷子絕孫~孫老先生作壽~尚饗 老熊貓學不會新把戲，不會貼圖不是罪啊 
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2010-05-13, 01:21 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 24
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R35 GTR不就是雙離合器的始祖?
連997 Turbo都被巴假的,雙離合器的威力可見一般!  不過普通自用車要裝這種高檔玩意,有必要嗎? |
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2010-05-13, 03:12 PM
#24
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 1
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引用:
CVT 應該主要廠在日本日產吧 雙離合器可能是德國廠 自家人捧自家廠很合理 德國車一堆OSRAM怪燈 |
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2010-05-13, 03:42 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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前面板胸提到的本田雙離合器就是自主開發的吧
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2010-05-13, 04:22 PM
#26
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 31
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引用:
應該是黑蝴蝶內褲八  |
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2010-05-13, 05:32 PM
#27
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Advance Member
加入日期: Jul 2004
文章: 432
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我也很好奇為何日本都不做柴油轎車
一直在那搞油電混合.又賣的超貴 電池要換的時候又要花大錢 foucs的powershift雙離合器變速相似乎是日本愛信精機的產品 結果反而在日本車沒見到過 題外話 這顆powershift有災情嗎? 下個月家裡可能要牽FOCUS TDCI的新車 |
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2010-05-13, 08:51 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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引用:
 負責PowerShift研發與生產工程的，除了雙離合器技術來源的BORG- WARNER以外，乃是由德國變速箱大廠GETRAG與歐洲FORD相連手，除了以50：50的出資比例成立了GETRAG-FORD合資公司，GETRAG更於東歐的斯洛伐克建造PowerShift專屬的生產廠房。 |
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2010-05-13, 09:21 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Sep 2004
文章: 195
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引用:
因為目前的柴油生產成本比汽油高太多了 不是有國家的補助，柴油應該會貴到翻掉 歐盟、台灣就是少數有補助的地區 所以日本、美國沒人開柴油車 |
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2010-05-13, 10:02 PM
#30
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