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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
若台灣的ETC像日本/歐洲也在交流道出入口人工收費, 讓每個交流道出口都保留1個人工收費站! 不就更多人工收費站,且全都大塞車? 因為計程收費根本就做不到人工收費, 所以高速公路局長才會鬼扯出.....沒裝OBU的車要預約以後才能上高速公路! 台灣實施地方自治,雖然國道是中央蓋的,但是蓋在縣市政府的地上, 國道/快速道路部份路段不收費,也是各縣市為各區鄉民爭取到的"福利", 計程收費後,鄉民在自己的縣市開高速公路,竟然還要付錢? 有沒有搞錯!? 所以,台灣是較適合美國的方式,以現有的收費站,同樣分段收費, ETC採用多車道自由車流(沒有匝道收費站),最旁邊保留1~2個人工收費道, 有裝OBU的車沒有匝道,不需減速,可自由變換車道,大小型車也不必分車道,而裝OBU的車靠邊人工收費, 若以後OBU裝機率增加,則可讓分段收費的距離縮短。 等錢賺夠了,高速公路就免過路費!! 收費公平性反而不是最重要的! ETC計程收費後,要增加更多的人工收費站---> 那還要ETC幹嘛? 交流道和附近省道全都大塞車,大家都變慢---->那還蓋高速公路幹嘛? 不管什麼道路,都是因為有需求就要開路,誰在管什麼收道路費公不公平? 高速公路局根本就本末倒置!! 此文章於 2009-11-17 02:10 PM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-11-17, 02:01 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
更正,少打一個字 有裝OBU的車沒有匝道,不需減速,可自由變換車道,大小型車也不必分車道,而沒裝OBU的車靠邊人工收費, |
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2009-11-17, 02:17 PM
#22
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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我覺得以里程來算不是問題，問題是應該學習歐洲使用多重付費手段，在歐洲上高速公路取卡，下高速公路ETC、付現、刷信用卡、刷現金卡或是刷悠遊卡之類的預付卡都可以，如果只能使用ETC，這個交通部就明顯圖利財團，有明顯違法之實，同時也非常的擾民，最後一點是希望ETC不要在讓遠通經營∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-11-17, 02:47 PM
#23
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
高速公路的建設經費可不是一句全民的稅金出的這麼簡單.... 事實上高速公路的建設經費主要還是靠政府發行公債先籌措, 然後再於通車後收取通行費, 分年償還公債本息..... 民國82年北二高完工後, 政府為了中南二高及北宜高等新建工程經費所需, 成立了國道公路建設管理基金, 由於依規定基金自償率為75%, 另25%由交通部年度預算撥付, 自償的部分就是靠國道通行費來支付, 根據高公局的資料, 國道基金還有兩千億左右的借款(公債)要償還, 若再加算未來要興建蘇花高的預算, 國道通行費起碼要再收個十五年以上. |
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2009-11-17, 03:09 PM
#24
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
台灣的國道有設置出入口匝道收費站的就只有北宜高和中山高的月眉收費站. 因此若沒裝OBU但又要計程收費, 基本上就只能靠系統經營業者在匝道設置照相裝置 來取得車牌號碼, 然後依車藉資料寄發補繳通知(類似遠通ETC會對扣款失敗的用戶寄發補繳通知). 高速公路要免過路費至少還要十五年(如果政府要興建蘇花高甚至花東高的話可能要另外再多收五年). |
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2009-11-17, 03:24 PM
#25
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Major Member
加入日期: May 2002 您的住址: 一個不知名的小地方
文章: 156
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引用:
其他的我不一定會去投 這個我一定去 |
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2009-11-17, 04:12 PM
#26
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Basic Member
加入日期: Jul 2002
文章: 15
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ETC當然是比較進步 但是不像是徐老闆的那個
我是認真的問 有沒有辦法讓民眾提案,要求政府重新審議 ETC 因為看得出來 交通部有問題 一定不會查 立委已經餵飽 也不會說 如果要追究 到底有甚麼辦法? 民眾要提案 到底需要什麼? |
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2009-11-17, 04:25 PM
#27
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Golden Member
加入日期: Oct 2003
文章: 3,119
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一定要裝那個機器才能上高速公路
除非免費，不然的話 改騎摩托車，或是走省道 反正我的上下班時間不會塞車 走省道跟高速公路差約20分左右... |
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2009-11-17, 04:25 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
既然有辦法做到以照相裝置寄發補繳通知, 那就可以不必ETC,所有的車不用OBU,全都用照相就好了! 因為駕駛人並不一定是汽車行照登記人,用車牌照相當然會出問題, 所以,高公局局長對未安裝OBU車的解決方案, 才會鬼扯個上高速公路前要先登記! 我看全世界沒一個國家用過吧!? 真是搞笑! 如果所有車都不用裝OBU,全都用照相的,把車子登記上高速路,收點登記費還能接受, 但上高速公路前還要預約,根本就沒人可以接受! 此文章於 2009-11-17 05:02 PM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-11-17, 04:54 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
其實日本交流道大多就兩個收費站而已。(ETC/現金皆可) 比較擔心的是，一些更小的交流道可能會廢除，在日本很容易看到封閉的交流道。 另外，休息站也要廣開，因為下交流道休息加油尿尿的成本會提高。日本很多小休息站，只有公廁與自動販賣機而已，由於很小，當然都是單邊車道使用。 不過由於台灣人公德心較差，可能還要搭配便利商店，這樣公廁清潔才比較有人力維護。
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2009-11-17, 05:03 PM
#30
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