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Major Member
 
加入日期: Jan 2003 您的住址: 高雄
文章: 202
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引用:
買的人多出的嘴也多阿~~  |
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2009-07-13, 11:42 AM
#21
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Senior Member
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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很簡單吧！因為T牌的車多半是能夠做的恰到好處,所謂的恰到好處並不是優,而是在一個層度內,能滿足多數人的需求.
但要嚴格的檢視車子的本質,有做一點功課的人也許會認為T牌的車子沒那個價值,每次同級車幾乎都賣比人家貴,可是安全的配備,內裝卻常常不如他牌同級車.但是現在也不只T牌一間日本車商這樣搞（就像之前小弟看到的HONDA FIT阿,看到廣州本田的FIT配備跟價格就讓人.....）. 之前一個朋友要買車,陪他去看車的時候,壓了一下VIOS的鋼版,感覺真的像是塑膠外殼的強度,大概是除了SOLIO外,我看過最薄最軟的鋼版了. 之前在MOBILE01看到一篇也很有趣. http://www.mobile01.com/topicdetail...94&t=507525&p=1 前面的幾位前輩也說過,後車撞前車,很少看見前車損害比較大的,除非車子等級差太遠.可是VIOS的車子在慢速撞擊變上面那樣,就讓人不敢領教了. 開版的樓主說了他的用途,要買CAMRY小弟認為是OK啦！甚至如果不排斥休旅車的話,T牌RAV4是原裝進口的,組裝品質應該會更勝一籌也可列入考慮. 此文章於 2009-07-13 12:04 PM 被 cheerx@ethome 編輯. |
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2009-07-13, 11:58 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Aug 2008
文章: 615
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Toyota 在台灣的巿佔率最高,現在很多較鄉下的地方,只剩Toyota,其他的公司,大槪都不玩了.
以家鄉為例:十年來,福特走了,裕隆(Nissan)走了,Honda也走了(該店面變成現代汽車),僅剩T牌了. T牌每年花費數億以上的****預算,是媒體的衣食父母,它們應該不會白目的批評Toyota吧? 家中也有一台台灣組裝Camry,五年多快六年,近十萬公里里程,沒什麼問題,除了一點點小毛病.平均一公升跑12公里,也OK.2.0升配上近1.5噸車身,想要會跑又省油,別開玩笑了. 國產的廠商,一個比一個精明,多少錢做多少事,多少錢買多少配備,這是一定的.若預算不高,買個1.8升的,經濟又省油. 若您在乎油耗,同學開Mondeo柴油版,每公升柴油跑大約15公里,車�**椓𡞲�100多公斤,跑起來更穩,更有力,爬坡更是如魚得水,盡顯大扭力的好處,不像汽油車跑得氣喘噓噓. Camry 3.5升很好很平順,動力夠大,只是稅金高一點,車價也算合理.Accord 和Teana 也都有3.5升,但這種大馬力車,若不是FR,而是前輪驅動,操控也不會理想的.油耗更別強求,它不會讓你心存感激的.講求排場或面子的,建議直接購買雙B,或者Lexus.車子的喜好很主觀,多看多比較,最好是有親朋好友,能分享經驗和心得. |
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2009-07-13, 12:18 PM
#23
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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真的要放折疊車又要放裝備啥的.
標準三廂車絕對不建議, 就算是BMW 530i都一樣. minivan才是你的目標.
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 10年 |
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2009-07-13, 12:46 PM
#24
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 40
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TOYOTA?
不是造船的嗎? 
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[YOUTUBE]8mcgWrS9OdI[/YOUTUBE] |
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2009-07-13, 01:16 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 289
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引用:
因為 同等級 它貴很多 反過來說 省料嚴重 且善於舊款新裝 打著新車款的口號 實際卻是舊世代引擎 這種感覺很差 也是最常被愛車者批判的 但近幾年 這個最貴 配備最差的口碑 被進口的 H 牌搶走 但T牌真的省油(車輕省料) 路上計程車幾乎都是 T 牌 維修廠是直營的 雖然維修保養費很貴 但讓外行人安心 零件非常好拿到 對內行人維修便宜 與 T 牌 H 牌比較之後 我買了 SX4 . 此文章於 2009-07-13 01:21 PM 被 ag5h2wctyos 編輯. |
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2009-07-13, 01:19 PM
#26
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Junior Member
加入日期: Jul 2002
文章: 772
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我不是反T牌車,我是反國慘車
 沒有人想多花錢在看不到的地方,更別說要發生意外才會看到的東西. 原廠設計就有的標準安全設備,到了台灣變成要加選才有,有的甚至要加都沒有. cost down大家都在做,但是沒幾個國家敢在安全性上. 美國有IIHS,不通過請下架,這可不是美國人比較怕死才定的.怕死的絕對不是開車的人,是開車的人的"保險公司". 死一個保險公司就要賠到翻,哪個保險公司不會送錢給"制定法律的人","請"他們訂出"減少死人"的方案. 車子安全性越高,保險公司賠的就越少,當然會督促政府去管理立法. 但是一般的美國人可不在乎.因為他們有保險可以賠. 我才常常跟朋友談笑的說. 台灣國慘車 high price low quality no choice 政府又很積極的保護.60%的關稅讓國慘車賺飽飽. 現在連大陸自己設計生產的車在NCAP的成績在大幅的進步中...雖然曾經出過一科星的國際級笑話..然而台灣呢? |
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2009-07-13, 01:54 PM
#27
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Major Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 北台灣
文章: 140
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後車頭撞前車尾
後車的損傷應該會嚴重的多 我的車「很巧的」被toyota追撞過三次 都是camery及altis的女性車主 其中一次最嚴重的是大雨天紅燈停車時 後車一部altis的女駕駛踩到油門急衝撞上 當場他的車頭貓到不像樣~~ 還把我的車推撞至前車，幸好小撞沒事 我的尾巴牌照處有小裂痕、備胎架小歪斜 看到對方損失過大，居然只搖搖手叫他自行處理就走 事後實在後悔，我的保險是保假的呀？  此文章於 2009-07-13 02:12 PM 被 金色登喜路 編輯. |
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2009-07-13, 02:11 PM
#28
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Power Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: Texas
文章: 660
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Camry 在美國應該算同樣大小的車裡, 折舊率最低最低的.
美國車或歐洲車過了六萬英哩再賣出去跟本就沒什麼價位可言. 美國車過六萬大家嫌容易壞, 歐洲車嫌維修和保養費高因為多半都要回原廠. 今年買進一台CAMRY SE V6版, 不曉得臺灣有沒有, 就是運動系列. SE版就是加大包然後好像避震和懸掉有改, 我試著開到時速120英哩. 穩到不行. 不過開朋友的普通系列頂級版XLE V6的, 開到100英哩左右就會飄飄的. 就不敢在飆下去. 整體來講車安靜到不行, 開高速很安靜, 開平路更不用講. 很怪的是鋼版似乎很軟, 跟之前開美國車比起來啦. 但是他的安全評比還是超級高的. 幾個朋友開CAMRY出車禍, 第二輛車還是換CAMRY. 其中一個車子高速出車禍然後旋轉翻車, 車子全毀, 人居然無事. 一點傷痕都沒有. 前面四個AIR BAG有跳出來. 第二天馬上再買一台CAMRY. 另一個就是耗油程度實在是很誇張. 難怪美國車會倒. 小弟前一台車是美國車中型的, 四缸大約136匹馬力. 這一台六缸好像是268匹馬力, 油耗居然一樣.  開長途高速更省.
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When the Nazis came for the communists, I remained silent; I was not a communist. When they locked up the social democrats, I remained silent; I was not a social democrat. When they came for the trade unionists, I did not speak out; I was not a trade unionist. When they came for the Jews, I remained silent; I was not a Jew. When they came for me, there was no one left to speak out. Martin Niemöller (1892-1984) |
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2009-07-13, 03:31 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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Toyota懸吊與安全性不會令人滿意的，Mondeo就真的令人印象深刻，上面那個說柴油修起來怎樣的，請問你真的瞭解兩者的性能差異性與價差嗎？不知道就不要人云亦云∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-07-13, 03:37 PM
#30
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