好像是木柵線的廠商倒了吧

因為當年台北市政府跟馬特拉鬧翻...造成馬特拉翻臉走人，
所以之後木柵線的維修保養都是捷運局自己搞的。
有聽說後來跟龐巴迪簽約的時候，有要求龐巴迪要搞定整合的問題。

我相信當時龐巴迪的人看到的是整合=大筆大筆的利潤...

我有一個想法是，馬特拉後來把交通運輸部門賣給了西門子，
而西門子也是台北捷運的承包商，為何不讓西門子做內湖線?
西門子手上應該有木柵線的資料，直接套用在內湖線上不就好了。

至於說什麼龐巴迪的無人駕駛系統比較先進云云...那個聽聽就好。

我有位高中同學，之前聽說在當捷運的包商
當時我就在想：他平時很混、做事也馬虎、事情更是做一半的人，居然可以包到捷運的工程，捷運局是眼睛瞎了嗎?
看到最近捷運出包，現在一點都不意外

小弟今天有事去了趟內湖,就來坐一下這條新開的捷運線,感覺沒大家講得這麼糟,就跟以前坐木柵線一樣,多了景點,反而還多了份新鮮感

別說兩個系統整合需要時間,任何新系統剛啟用都需要時間來整合,整合期間一定都有磨合期

放心吧,這幾天出包的問題只會越來越少,更不可能比高捷問題要多,甚至有人外行到連高鐵都拿來說嘴

內湖木柵線跟後兩者根本風馬牛不相及,也好,那些唱衰的人不坐,少點人也好,免得到時候擠到我,干擾我欣賞美景和美女

還有,建議那些喜歡聽別人說或有反政府心態的社會邊緣人,去看一下醫生,多吃點藥,不然發作起來真是要命

你也覺得擠喔

現在不就一堆人以當時唱衰高鐵的人的心態來嘲笑內捷吧

等這些儍蛋幫內捷做好系統測試

這些唱衰者就會回籠了吧．．．．．

加油！！！白老鼠


扯到反政府太遠了，實在很難找到有什麼公共工程可以取笑，　台北城根本十數年如一日

剛才逛香港ＢＬＯＧ，　找到一段話

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早上从斗湖坐飞机到亚庇,稍后再坐港龙航一空飞香港再转机飞台北,到达台北桃原国际机场大约是晚上七点,有一点意外,因为台北桃原国际机场是我到过亚洲各城市中,最旧和最烂的机场...我在台北呆了两天,走马看花逛了一
些较有名的景点.

http://hk.myblog.yahoo.com/jw!suYnjq2XRkM_z5Y0/article?mid=64

對了,至於那車廂的問題就別提,當初木柵線就是木柵線,內湖線是後來才有,說實話,沒人想到當初整遍都是荒土茅草之地的內湖會變成今日這般模樣

後來有規畫,想蓋捷運,如果不銜接木柵線,自己開一條線,成本只會更高不會低

車廂大小其實跟以前沒什麼差,只是座位方向改變讓人覺得車廂變小,不過人變多是事實,這點是無法改變

這兩天霉體開始酸人變少是因為大家被嚇怕不敢搭,怎麼不說是上禮拜開始營運,那些人瘋狂搶搭造成擁擠有關

台灣這種怪現象不是一次兩次,很多東西剛出來都是一堆人去湊熱鬧,就算上面是用巨無霸客機去載也不夠

這樣吧~不如拆掉,重新再蓋條高運量的捷運如何?

以前木柵線就沒空到哪去,我的意思是多了你這種人當然擠

話有聽有看懂沒~傻蛋

見笑轉生氣了喔

貓纜我可是第一天就去坐了喔

我怎麼會為你這種人生氣呢

看你的發文還讓我生活多了笑點呢