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*停權中*
加入日期: Jun 2008
文章: 47
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引用:
這台不錯用 只可惜是10"框 不適合台灣路面 不然這台地址的確是台好車 |
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2009-06-16, 10:51 AM
#21
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Advance Member
  
加入日期: Mar 2001 您的住址: 雲軒居
文章: 354
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引用:
可是卡大叉沒車箱.. 如果你願意變成三輪車...那就另當別論了...  |
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2009-06-16, 10:54 AM
#22
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,238
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引用:
引用:
我沒有女朋友 (老婆).... 要不然她一定會說, Honey....你怎會這麼硬, 都鐵腿了  樓下的, 別亂框蛤 
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087539637&postcount=11439 https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1199128&page=12&pp=10 我期待的不是穴 而是有妳的洞舔 我期待的不是液 而是和妳的慾奸 我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸 我期待的不是一句抱歉 免費貼圖 https://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=6146343 https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE https://www.youtube.com/shorts/WY3Jg_p8Wkk https://www.youtube.com/watch?v=v3OF2ehgngI https://www.youtube.com/shorts/ChnMCmPGNsY https://www.youtube.com/watch?v=84a4Opj2aQM https://www.youtube.com/watch?v=jYcb5D5Vrxs https://www.youtube.com/watch?v=qkkbyiMrPTw https://www.youtube.com/watch?v=6YAjUM77930 https://www.youtube.com/watch?v=vClBg_WMEYY https://www.youtube.com/shorts/HiT_3SPDxG0 https://www.youtube.com/watch?v=_reqm2SGLxQ https://www.youtube.com/shorts/JLvdp3aozxE https://www.youtube.com/shorts/rtZ9qQ1hdwM https://www.youtube.com/shorts/oiqHRhSmho8 https://www.youtube.com/shorts/GcsYl6xemoQ https://www.youtube.com/shorts/UDua-34TR0g https://www.youtube.com/watch?v=0-Fs9hdFHCE https://www.youtube.com/watch?v=N2UL79895DM |
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2009-06-16, 11:09 AM
#23
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
比較大的車行都會參加原廠的課程，也都會引進電腦診斷設備。 尤其是YSP。 所以噴射化後我想小車行會變少吧，而且只能處理一些小問題。 不過我覺得噴射的問題純粹是國產廠商不長進， 又想要省成本。才會有這種半調子的噴射系統。 噴射系統國外大廠已經都做得不錯了。 此文章於 2009-06-16 11:15 AM 被 orea2004 編輯. |
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2009-06-16, 11:13 AM
#24
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*停權中*
加入日期: May 2009 您的住址: 台南赤崁樓
文章: 10
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引用:
你知不知道一台機車引擎、換個殼就能賣好幾世代.... 兜風=勁風=Jog......... 風光=現在一堆125cc音叉化油車.. |
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2009-06-16, 11:15 AM
#25
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,238
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引用:
豪邁不也出了很久 迪爵也一樣... 不是只有音叉啦 (話說, 音叉的車款真的比兩陽少...)
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087539637&postcount=11439 https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1199128&page=12&pp=10 我期待的不是穴 而是有妳的洞舔 我期待的不是液 而是和妳的慾奸 我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸 我期待的不是一句抱歉 免費貼圖 https://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=6146343 https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE https://www.youtube.com/shorts/WY3Jg_p8Wkk https://www.youtube.com/watch?v=v3OF2ehgngI https://www.youtube.com/shorts/ChnMCmPGNsY https://www.youtube.com/watch?v=84a4Opj2aQM https://www.youtube.com/watch?v=jYcb5D5Vrxs https://www.youtube.com/watch?v=qkkbyiMrPTw https://www.youtube.com/watch?v=6YAjUM77930 https://www.youtube.com/watch?v=vClBg_WMEYY https://www.youtube.com/shorts/HiT_3SPDxG0 https://www.youtube.com/watch?v=_reqm2SGLxQ https://www.youtube.com/shorts/JLvdp3aozxE https://www.youtube.com/shorts/rtZ9qQ1hdwM https://www.youtube.com/shorts/oiqHRhSmho8 https://www.youtube.com/shorts/GcsYl6xemoQ https://www.youtube.com/shorts/UDua-34TR0g https://www.youtube.com/watch?v=0-Fs9hdFHCE https://www.youtube.com/watch?v=N2UL79895DM |
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2009-06-16, 11:19 AM
#26
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
兩陽的4T小羊化油車... , 零件都通用... 都是同一顆萬年引擎... , 可以生產無數的車款.. , 這有什麼意義 , 換了車殼賣庫存引擎... 兩陽的250車款引擎是拿125的引擎放大倍數來製造... 為什麼會有很多小車行很喜歡修兩陽的車... , 山很大跟輸輸去都不是小車行最想碰的.. 零件取得與料件便宜... |
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2009-06-16, 11:31 AM
#27
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Basic Member
加入日期: Apr 2009
文章: 11
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小弟之前買一台Gx忘了
應該是第一款此牌的噴射 騎了三年，控制開關的電子晶片常常掛點 喔，我想起來了，就是晶片鎖 想拔掉又要花不少錢 控制噴油的電子控制也是需要特定的店才有電腦可以控制 噴射檢驗標準比化油嚴格，我那兩年多就不合格了 固定換油也沒用 所以常常去老闆那邊使用電腦調進油量 所以不是每一家都可以修 '電子類' 的故障品 第一次晶片鎖掛掉，居然牽回原廠修理 我那台是怎樣? 超重機!? 最後跟我弟交換成化油的G3，安穩好多 有天遇到此品牌的老闆跟我推銷G5 他也說他自己比較推崇新一代的噴射 說現在比較成熟 我心理OS，還是不要自己找麻煩 |
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2009-06-16, 11:51 AM
#28
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
 你真的搞的清楚fuel injection的原理跟作動方式? 很清楚你就不會講這種論調. 說真的, 要暴力, 高轉機車來論卡布類打會比較容易, 尤其多缸車, 只要確定每缸真空一樣, 蝴蝶閥開啟幅度一樣, 油嘴一樣, 多喉不難, 不然不會一堆10多年前重機通通都多喉. 但是卡布類打僅靠活塞往復真空作動, 除了某些特殊的正壓卡布類打之外, 正常地球人 也用不上正壓卡布類打, 那個東西渦輪或機械增壓引擎用的. 因為完全處於被動, 某些保護機制不容易做到, A/F在各速域也不好調整, 高速好的卡布類打車, 低速一定兩兩光光, 這跟A/F有絕對關聯, 因為卡布類打就只能被動的油針拉越開, 蝴蝶閥開越大, 油噴越多, 除非作可變, 像很久以前的V-MAX車上搭載的V-Boost<-----保證調死人! 供油系統自20世紀初四行程引擎問世, 從瓦斯(不要懷疑! 四行程問世就是點瓦斯!) 到汽油, 而後有狄塞爾博士研究的柴油引擎, 也不要想太多! 狄塞爾博士當初的構想 並不是用柴油, 而是花生油!!!! 超高壓縮比配上霧化的花生油作燃燒, 輔以超高強度 機件作後盾, 就是後世的柴油引擎. 但是供油系統一直在進化, 為的就是很有效的在引擎的每個轉速域利用每一毫升的燃料 回到主題, A/F是種妥協, 很多人說的14.7:1最有效率, 但是沒說這樣其實爆發力不夠, 12:1威力強大, 但是油耗不會漂亮, 而且不能維持太久, 必須在高溫時多噴點汽油降溫. 所以, 由微電腦控制的噴油嘴問世了! 但是我們需要幾個參數來確保油不會亂噴淹死火星塞, 這時候, 流量計, 絕對壓力感知器, 曲軸位置感知器, 凸輪軸位置感知器, 節氣門位置感知器, 含氧感知器, 如果是直接點火車還有爆震感知器, 由這些感知器回餽訊號給微電腦, 讓電腦去判斷何時該噴油以及該噴多少油. 也就是說, 微電腦, 也就是引擎監理系統(ECU), 她的能力及效率決定了這顆引擎的特性, 各個感知器的耐用度也變成引擎耐用度的參考. 那, 能不能改!? 當然可以! 訊號抓出來跨接個可程式ECU, 只要含氧不管太大, 不要一跨 就不給發或是ECU自己噴自己的, 當然可以! 有ECU的車, 是我一定建議原廠配置OBD-On Board Diagnostics(車上診斷系統), 這樣才會知道是誰掛了搞到引擎輸出有問題甚至不能發. 先到這裡, 想到再寫.
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 10年 |
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2009-06-16, 11:59 AM
#29
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
兩陽都是用Honda當年留下的老古董GY6化油機械式引擎... 廠商土炮硬上電控設備至GY6萬年引擎... 雖然騎的是Gx新噴射車.. , 其實引擎還是GY6這顆老骨董引擎... 好處是GY6引擎系的改裝品很多.... |
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2009-06-16, 12:05 PM
#30
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