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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
過收費站如果給回數票, 時速就是零, 過ETC沒有車的時候80多剛好, 0~110跟80~110, 差距很大, 過五個收費站就知道500塊的95可以差50公里.
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 10年 |
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2009-05-20, 06:40 PM
#21
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Basic Member
加入日期: Dec 2003
文章: 20
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引用:
營長大,三菱自動車也不錯阿 快1.4噸的車身,順順開還是有破14的實力阿  |
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2009-05-20, 06:55 PM
#22
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
你以為是簽名檔那台啊?!?! 那台98無鉛平均6Km/L我就拜天公了! Lancer 1.6 5MT終傳4.058的才是這種實力, 性能車純高速有10Km/L就很偷笑了!!!
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10年 |
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2009-05-20, 07:02 PM
#23
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Amateur Member
 加入日期: Nov 2003 您的住址: 桃園市
文章: 38
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老美這個訴求也很怪，既然想要小客車節能減碳的話
為何不強制開發效率更高廢氣污染更低小西西數的柴油引擎 硬要汽油引擎達到這個要求的話 2000西西以上的房車大概都可以停產不用賣了
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~老灰阿郎~ |
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2009-05-20, 07:08 PM
#24
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Basic Member
加入日期: Dec 2003
文章: 20
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引用:
當然不是營長您簽名檔的那台  ,我說的是最近三菱出的中小型車啦 ,雖然三菱車重歸車重,不過省油的技術也是不差阿  BTW,性能車不在此討論範圍阿 |
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2009-05-20, 07:16 PM
#25
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New Member
加入日期: Jan 2008
文章: 2
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不喜歡油電混合的可以考慮柴油車...
我的車是 2000cc 柴油, 平常有長期紀錄油耗的習慣, 用路狀況平均高速 80%, 一般道路 20%. 或許是高速跑的比較多吧, 開到現在總平均油耗剛好超過 15.1 Km/L. 我開車習慣不太好, 右腳常常不聽話, 加上一年四季冷氣長開, 所以跟同型車比起來的油耗算差的了. |
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2009-05-20, 07:19 PM
#26
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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單就測試來說的話，這種要求2.0以上汽油車都難以過關，如果以實際行駛來說的話，1.5汽油車都不見得過的了關，所以這種油耗是在強迫車廠僅販賣油電車或是柴油車，油電車跟柴油2.4以下應該可以輕鬆過關，純汽油車恐怕會被加速"逐出"市場，而不是被自然淘汰，已經開習慣大車大引擎的美國人，恐怕會面臨買不到大排氣量車的窘境∼∼
以美國車廠來說，GM已經準備好在美國本土上，2010年推出Volt這款嶄新油電車，1.0的四缸引擎僅用來當作發電機，擁有60公里免啟動引擎的行駛能力，還有Plug-in的插電功能，馬達則有150匹馬力跟37公斤的扭力，一公升汽油可行駛超過30公里，一旦銷售成功，又甩掉UAW的話，GM應該會大翻身吧∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-05-20, 07:24 PM
#27
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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1.很難。
2.油電混合、電動車目前都只是噱頭，實際上也不見得比較環保。尤其是在「非核」的理念下…
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2009-05-20, 07:37 PM
#28
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
有辦法弄出栽員後還要連續三年給薪資的這種工會 能夠甩得掉嗎? 歐巴馬這次半強迫的用破產的方式就是為了逼UAW讓步 但還是無法擺脫UAW的陰影 看來日本人真的很厲害 當初千方百計不讓UAW進入公司，現在看出當初的遠見來了 |
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2009-05-20, 07:51 PM
#29
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
是因為那個讓郭董恨得牙癢癢的BYD電動車搞得不錯的緣故吧 不過我很不看好紅海 搞這個要很多的研發能量 紅海的研發能量........大家都知道這家公司的強項 BYD的老董就是研發電池出身的 現在量產的電池比這種公司好的沒幾家 所以巴菲特才會投資它 |
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2009-05-20, 07:56 PM
#30
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