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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,511
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中鋼現在已經在量產作高張力鋼交汽車業了不是嗎(不是980Mpa，那算超高張力鋼)，當初中鋼.裕隆.中華跟其他幾個廠商都有共同投入資金開發，這項目算是鋼鐵產業升級策進研發中心本來就預定的目標之一
Teana 2.0那顆MR20 DE只是帳面最大馬力比較小，中低轉速區域的扭力要比過去日產自家的QR20 DE引擎飽滿多了，在第一代X-T 2.0用QR20 DE帶1.5t的車身都還蠻順的狀況下 Teana 2.0 似乎不太可能重拖(最近也快要3萬保養了，想順便去試駕看看...)
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) 此文章於 2009-05-03 10:08 PM 被 艾克萊爾 編輯. |
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2009-05-03, 10:05 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 6
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2.0沒有摹擬6速手自排 可能比較無法從心所欲
高張力鋼板車界是常用 日產是宣稱用的比例比較高 用的部位和強度以下有圖 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1029099 |
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2009-05-04, 12:43 AM
#22
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Senior Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: ROC
文章: 1,204
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引用:
恩.. teana的車門防撞鋼樑的確是超過1000Mpa 我覺得它敢以剛性為賣點 表示其他國產車廠可能用的更差.. 我之前看過友站一篇牛頭牌的小黃撞上賓士s350的慘狀 所以也好奇牛頭牌的用料... 
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期待入手 Nikkor-N Auto 28mm F2 AI改 Leica 50mm f/1.0 NOCTILUX-M 莫名其妙入手 此文章於 2009-05-04 11:36 AM 被 s2588s 編輯. |
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2009-05-04, 11:32 AM
#23
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Advance Member
  
加入日期: Nov 2008
文章: 423
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引用:
牛頭牌?? 該不會是藍寶堅尼吧  如果是也沒啥好意外 因為大部超跑根本就不是以防撞為訴點啊  |
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2009-05-04, 11:38 AM
#24
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*停權中*
加入日期: Apr 2009 您的住址: viaduct
文章: 38
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引用:
我還以為是要搶發報機密碼 |
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2009-05-04, 11:41 AM
#25
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Senior Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: ROC
文章: 1,204
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引用:
誤會大了 我應該用頭又大這個稱呼才對 在此對於造成藍寶堅尼車主困擾致上最高的歉意
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期待入手 Nikkor-N Auto 28mm F2 AI改 Leica 50mm f/1.0 NOCTILUX-M 莫名其妙入手 |
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2009-05-04, 11:45 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 15
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引用:
Volvo XC90車頂早就用硼鋼了~~~  |
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2009-05-04, 12:29 PM
#27
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Senior Member
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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引用:
牛頭牌看您買的是原裝車,還是國慘車,應該會有顯著的差異.不然一般的國慘版本的鋼版強度討論,看看M01上討論的蠻精彩的. http://www.mobile01.com/topicdetail...0&t=1028290&p=2 不過FOCUS撞VIOS屁股那篇好像不見了. |
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2009-05-04, 03:26 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Aug 2008
文章: 615
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十多年前,豐田常拿 Nissan Cefiro 的空心保桿來做反面宣傳.可是後來自己也出了很多狀況.
重要的 是要有誠意改善.而不是愈來愈省料.先 觀望個一陣子. |
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2009-05-04, 04:00 PM
#29
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Major Member
加入日期: Nov 2006
文章: 150
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高張力鋼容易生鏽，所以潛艇必須定時進乾烏防鏽，萬一防鏽層破掉可是爛的比誰都快
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2009-05-04, 04:57 PM
#30
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