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*停權中*
加入日期: Sep 2006
文章: 106
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其它班次呢？應該不是每班都這樣吧？
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2009-04-20, 08:31 AM
#21
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Major Member
 加入日期: Jul 2004
文章: 157
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每次看自強或莒光停站上下車的實況
真的只有亂可以形容 一個車廂前後兩道門 裡面的想出來 外面的想進去 最後就擠成一團  怎麼不強制規定前門出後門進 不過大概也是有人不遵守吧  |
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2009-04-20, 08:40 AM
#22
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Registered User
加入日期: Aug 2003 您的住址: 家中
文章: 89
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引用:
記者抓時間最長的班次然後無限上綱, 搞得好像是所有班次都是這樣.  |
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2009-04-20, 08:59 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
台鐵終點站不在台北站,東幹線起點不是板橋就樹林... 少了二個月台,喪失一半調度力?有點牽拖之詞 以往台北車站月台全台鐵在用..怎麼調度調成那樣 不是台鐵調度力差,而是它行車太沒效率 未減班前的高鐵,台北只用二個月台,一小時可以發四班車又準點 |
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2009-04-20, 09:06 AM
#24
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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台鐵的確需要加強中短程的旅客運輸,
但是, 也不必將北高長途的時間拉長吧!! 難道沒有兩全其美的排班策略嗎!? 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2009-04-20, 09:23 AM
#25
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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這個事情上... 不見得是台鐵的問題！
現在高鐵虧損連連，政府要如何救？ 難免引人猜想...  |
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2009-04-20, 09:28 AM
#26
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
Oooops!! 台鐵大部份車站也只有兩個月台, 有四股的上/下月台, 牽托調度能力只會鬧笑話!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2009-04-20, 09:29 AM
#27
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
台鐵有兩個班次的復興號 30幾年來，沒有一次準點過 自已算算有幾次吧 |
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2009-04-20, 11:28 AM
#28
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Registered User
加入日期: Aug 2003 您的住址: 家中
文章: 89
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引用:
我相信就算全面改點延長時間, 還是無法準點. 改點和準點是兩件事情. |
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2009-04-20, 11:35 AM
#29
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
學美國通用的方式 把好資產成立新公司、壞資產留在舊公司 好資產國家出資買下來 壞資產清算後，錢分一分，宣告破產，從此一刀兩斷 |
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2009-04-20, 11:38 AM
#30
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