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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
15V, 不對. 汽車來說14V很極限, 豐田的車都控制在13.5V, 全油門也差不多. 三菱的也不會到14V以上, 14V以上電瓶會急速氧化還原, 好一點冒煙, 倒楣一點電瓶破裂.
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 10年 |
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2009-03-13, 11:27 AM
#21
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Master Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 非想非非想處天
文章: 2,148
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引用:
我之前也這樣高，結果不常用的大燈卻常燒掉， 最後發電盤拿去重繞線圈，花幾百元吧！ |
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2009-03-13, 06:47 PM
#22
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Power Member
 
加入日期: Jan 2003 您的住址: 李氏基金會
文章: 648
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傍晚.晚上.雨天 視線不佳的狀態下都應該開啟大燈 不要為了省那一點電
這是為了自己也是為了別人 因為你不是"拓海"可以關大燈跑山路 ~ 
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When you need me but do not want me then I must stay. When you want me but no longer need me then I have to go. |
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2009-03-13, 08:49 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 159
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請問一下 電池不是都建議用到快沒電再充電嗎??
那汽機車上的電池 一直不斷的充電放電的 那這樣壽命是不是也會減短呢?? |
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2009-12-18, 09:19 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Aug 2008 您的住址: BLM
文章: 89
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引用:
後來我在汽車上 , 也裝了一個電壓表 . 測試時 , 引擎運轉 , 不開大燈 , 電壓是 14.5v , 開了大燈 , 電壓卻跳到 14.8v 讓我嚇了一跳 ! 怎麼會這樣 . 電用越多越 , 反而得到更高壓 . 後來仔細的聽了一下 , 喔 , 引擎轉速不同 , 開了大燈後 , 引擎轉速有稍微提高了一點 . (請原諒我的老車,引擎轉速表 應該是不準吧,看不出有很大的變化 , 但轉速的聲音的確不同) 故由此可以得知 , 開大燈會增加油耗的 . ps. 庶民版 , 沒有精確數據 , 純粹個人經驗 . |
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2009-12-18, 10:07 PM
#25
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Elite Member
加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,105
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引用:
車上的電池通常是鉛酸電池,只要引擎有運轉就會充電,一般說法是鎳鎘(Ni-Cd)/鎳氫(Ni-MH)或鉛酸電池慢充時(i.e.充電電流小於標稱容量的1/10時)對壽命影響不大(車上的電池大概都能撐上2-3年,手機/NB的電池如果用一樣的玩法大概玩不了多久吧  ),和手機/NB常見的鋰電池特性不太相同就是了 ....
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士大夫之無恥,是謂國恥 ....
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2009-12-18, 10:18 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 351
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應該要視整流器而定
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2009-12-18, 11:00 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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車上所有的能源都是靠燃燒汽油得到的，汽車發電機調整器會動態控制
線圈激磁，也就是負載越大發電機越重拖輸出越大，引擎電腦這時會自動拉高轉速 以避免熄火並維持怠速橫定，所以開任何電器都會耗油。 一般正常大燈吃10A的電120W，其實也是很耗電。 |
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2009-12-19, 02:54 AM
#28
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
小弟車上的是12V - 120A...看某站車友貼出來的照片,原廠料是DENSO製,報價12k |
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2009-12-20, 11:54 PM
#29
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 215
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引用:
電瓶難道不用靠引擎運轉帶發電機充電  引擎運轉難道不用吃油?....  |
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2009-12-21, 12:24 AM
#30
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