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sutl
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sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者yaohoung1
http://magazine.sina.com/commercialage/000/2008-02-01/110610443.shtml
這是由來已久的事情
美國工會UAW強勢應該算是很重要的因素之一

不要誰買報導就相信報導,要不然德國汽車業應該死得更難看。

美國車最大的問題出在設計,而不是生產成本過高。
     
      
__________________
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舊 2008-12-14, 03:06 AM #21
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sutl離線中  
John-Wel
Power Member
 
John-Wel的大頭照
 

加入日期: Dec 2006
文章: 627
最後還是會紓困啦
 
舊 2008-12-14, 03:18 AM #22
回應時引用此文章
John-Wel離線中  
yaohoung1
*停權中*
 

加入日期: Jun 2008
文章: 47
日本車廠在美國也部分生產跟美國車廠大量生產類似汽車
迎合美國人需求 美國車廠是不是設計有問題 就有待商榷
就拿美國南方汽車集團跟北方汽車集團
是不是生產成本問題 比較看看就知道
克萊斯勒不是早被德國戴姆勒公司吃掉
而且德國也不是每家都有按照Tarif來的
美國汽車業在救助跟破產之間徘徊
看看聲請重組 早一點通過國會那關
舊 2008-12-14, 11:50 AM #23
回應時引用此文章
yaohoung1離線中  
Rainwen
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 733
引用:
作者yaohoung1
日本車廠在美國也部分生產跟美國車廠大量生產類似汽車
迎合美國人需求 美國車廠是不是設計有問題 就有待商榷
就拿美國南方汽車集團跟北方汽車集團
是不是生產成本問題 比較看看就知道
克萊斯勒不是早被德國戴姆勒公司吃掉
而且德國也不是每家都有按照Tarif來的
美國汽車業在救助跟破產之間徘徊
看看聲請重組 早一點通過國會那關

戴姆勒去年已經把燙手山芋克萊斯勒賣掉了.....還好閃得快。
舊 2008-12-14, 02:03 PM #24
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Rainwen離線中  


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