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titan200711
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加入日期: Jan 2008
文章: 3
為什麼要拿所有納稅人的錢
去給部份人買車 去救暴利的企業

在日本 買車必須要有自備停車位的
哪像台灣 數量不控管
     
      
舊 2008-11-28, 07:54 AM #21
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titan200711離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者306
為什麼臺灣的車賣的比日本貴ㄚ~~~

搞不懂耶~~~

如果認真用大麥克理論來算~~~

臺灣的國產車是否受到什麼因素的影響(如權利金....等)~~~

或者說跟本就是暴利~~~


是阿,要付大筆的開發費用跟權利金,除非是外商來台灣設廠的,像是Toyota跟Honda才不用付,所以這兩間賣得貴就真的蠻黑心的∼∼
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2008-11-28, 08:12 AM #22
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P&W離線中  
cmh7130
Major Member
 
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加入日期: Jan 2005
文章: 193
要就車�**棱o要車價夠便宜啊,不然誰想買???
__________________
新鮮可口的燦坤卡號:
36027492
09年剛出爐,歡迎使用



現在流行在簽名檔寫配備?????我也會.....
主機版:AOPEN AP5T (Intel 430TX)
處理器:INTEL Pentium 166 MMX (黑金剛) oc 200MHz
記憶體:EDO 8MB x 4
顯示卡:WinFast 3D S600 DX (S3 2MB)
光碟機:BTC 20X
硬碟機:Maxtor 5400R 4.3GB
電源器:250W
舊 2008-11-28, 08:47 AM #23
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cmh7130離線中  
yider
Elite Member
 
yider的大頭照
 

加入日期: Oct 2002
您的住址: Coruscant
文章: 4,466
不能救
救車商作什麼,那些吃人不吐骨頭的傢伙
__________________
舊 2008-11-28, 08:49 AM #24
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yider離線中  
宅男 蘿莉控
*停權中*
 

加入日期: Nov 2008
文章: 258
引用:
作者P&W
是阿,要付大筆的開發費用跟權利金,除非是外商來台灣設廠的,像是Toyota跟Honda才不用付,所以這兩間賣得貴就真的蠻黑心的∼∼



台灣只有Honda(本田)是日商在台設廠灣直營

台灣Toyota是偽日商是他是台灣的和泰汽車財團跟取得日本Toyota的授權在台灣生產的

所以台泰汽車還是要付錢給日本Toyota
舊 2008-11-28, 09:04 AM #25
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宅男 蘿莉控離線中  
melix
Advance Member
 

加入日期: Jul 2004
文章: 372
反對購車補貼
汽車又不是民生必需品
而且台灣的交通正應該趁此時機改善汽車主義

數十年前為了刺激稅收和工業 , 加上蓋了高速公路
所以政府鼓勵大家買汽車
結果又沒有管制好數量 , 造成今天滿街都是汽車大塞車

現在各地都說要蓋捷運 , 那就應該從提升大眾運輸開始著手
這些錢還不如去補助虧損的公車路線....
__________________

當你看見這一段文字時,你已經被入侵了
極光駭客
你相信你的螢幕嗎?你能看到幾階黑暗堆疊?點我下載螢幕測試軟體,試試你的螢幕限界在那

跨營運系統轉乘時間查詢 Web APP 接軌時刻查詢台灣各種鐵路公司模擬轉乘時間
舊 2008-11-28, 09:14 AM #26
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melix離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者306
為什麼臺灣的車賣的比日本貴ㄚ~~~

搞不懂耶~~~

如果認真用大麥克理論來算~~~

臺灣的國產車是否受到什麼因素的影響(如權利金....等)~~~

或者說跟本就是暴利~~~


除了 "權利金" 被捌層皮之外,

"經濟規模" 太小, 則是另一個致命傷 ~

汽車大廠動輒以 "十倍的規模" 攤提 開發模具成本,

國產車廠的競爭力自然不足,

加上政府刻意以高關稅保護國產車,

反而讓消費者蒙受高單價的苦果 ~
舊 2008-11-28, 09:33 AM #27
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strong離線中  
aston
*停權中*
 
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加入日期: May 2004
文章: 79
引用:
作者306
為什麼臺灣的車賣的比日本貴ㄚ~~~

搞不懂耶~~~

如果認真用大麥克理論來算~~~

臺灣的國產車是否受到什麼因素的影響(如權利金....等)~~~

或者說跟本就是暴利~~~


因為其實車市不是用"大麥克理論",是採用"大家賺理論",
既然國家提供這麼好的賺錢管道,能多賺點,誰想少賺。

車價壓底?
那車廠大老闆車庫內的超跑誰來付錢?
舊 2008-11-28, 09:36 AM #28
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aston離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者aston
因為其實車市不是用"大麥克理論",是採用"大家賺理論",
既然國家提供這麼好的賺錢管道,能多賺點,誰想少賺。

只要是管制嚴格的產業,就會是高利潤的產業,這只要看台灣百大企業中,走不出國門的金融汽車業居然名列前矛就知道了。
__________________
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舊 2008-11-28, 09:41 AM #29
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sutl離線中  
Exige
Advance Member
 

加入日期: Jul 2003
您的住址: 桃園
文章: 423
重點是每次國產化後都少東少西......
少氣球~~~
用舊引擎~~~
用舊變速箱~~~
.
.
.
有時甚至同一款車, 對岸的規格還比我們好......
這種把台灣人當次等消費者的作法實在令人難以苟同!

說真的~~~
那個錢我寧願拿去買二手進口車還比較實在!
十年車齡的進口車, 車身普遍都還很紮實.
十年車齡的國產車, 開快點就感覺到車身在扭曲了...... 囧rz

每次看到國產車只會加一堆我們可以額外加裝的影音配備.
對於不能額外加裝的安全配備, 就算車主貼錢也不給裝的作法實在很心寒~~~
像這種車商倒一倒也罷!

ps. 我在躺著賣T牌上班的朋友說他們明年車子要外銷.
所以雖然國內車市萎縮中, 但明年他們實際產量是增加的.
至於其他國產車廠就只有自求多福啦~~~
眾國產車廠還是老實點把牛肉端出來. 不要再端廚餘出來了!

此文章於 2008-11-28 10:05 AM 被 Exige 編輯.
舊 2008-11-28, 09:58 AM #30
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Exige離線中  


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