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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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 台灣的路況.. 條條都不是GP賽道等級倒不如說是WRC等級路況... 連高速公路路面都達不到F1那種等級吧... GP賽道沒有速限交通規定... , 一般道路有速限規定... 要快可以不要波及他人遭殃就好... |
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2008-11-06, 02:42 AM
#21
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: Greenhouse
文章: 192
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只針對標題回答：個人覺得不算！
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2008-11-06, 03:17 AM
#22
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
F1很輕是沒錯 但是當他高速前進時會有一大堆大大小小的空氣動力組件提供下壓力 把車身壓在路面上 MOTO GP也是有類似的方法提供下壓力。 再加上人家用的是光頭胎有很強的抓地力。 但是小綿羊呢？哪裡可以提供足夠下壓力把車身固定在路面上。 你有光頭胎可以提供足夠抓地力？ 還有整台車的平衡性，車架剛性。 拿F1跟GP來類比，真是LP比頭髮............. 沒有人說改車不好，但是改要改對方向。 還有，人家是封閉賽道，你們改車是在公路上跑。 |
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2008-11-06, 10:11 AM
#23
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Major Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 一日陸戰隊 ， 終身陸戰隊
文章: 117
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引用:
說老實話，這樣的改法，說不定連NSR都未必拼得過........ |
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2008-11-06, 10:19 AM
#24
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 22
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引用:
大概要靠車主的體重 |
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2008-11-06, 10:33 AM
#25
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
有些車手騎著各大土炮車行的大師精心改出的怪獸級拼裝小棉羊在路上高速消呸時 , 每個仿佛好像都有羅西或阿部上了身個個在路上帥到不行 , 路旁的行人則是一個幹聲連連.. 可曾想過.. 曲軸在近萬轉的情況下可以持續多久 , 看過炸缸炸曲軸的就不會想去改車了... 小羊的車身光靠那根單薄的龍骨沒有補強的情況下... , 耍帥個幾次就去見閻王了(車體鋼性疲乏).. 路邊常見到躺在路旁的無主事故車不是龍骨變行就是三角台跟車台分家... 檔車本身車體的補強性這點就比小羊安全多了.. 改車是爽一時的 , 很多人改過後懊悔著.. 不是車改到爛 , 再賣給下一個受害者.. 另一種則是改缸改制動部份全換回騎原廠車.. 如果真的可以改缸改制動得到更大安全動能 , 原廠絕對不會不想去經營這塊市場.. 當然年齡逐漸增長到一定階段 , 回想以錢騎著花的大把鈔票騎改裝車時 , 一定會說 很傻很天真... |
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2008-11-06, 10:50 AM
#26
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
看過體重破百的車手 , 騎Dio50狂呸...(小50迷之聲 : 求求你胖葛格別壓榨我啦) 這應該可以壓的很穩... 不過真為那台小50抱屈... |
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2008-11-06, 10:57 AM
#27
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Major Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 一日陸戰隊 ， 終身陸戰隊
文章: 117
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引用:
會這樣說是因為現在改車的小朋友大概都不知道NSR150的RC氣閥，我雖然沒有這台車 卻領教過它的威力，我以前年輕時當某戰鬥營的服務員，不慎頭部受傷，處理好之後， 隔天就請朋友用NSR載我去醫院換藥，他的座車就是NSR，換好藥之後，他載我回營地， 就開始狂飆了（因為頭部受傷無法帶安全帽）。一路上時速最高150KM/HR，嚇得魂都飛了...  結果包的好好的紗布，都被風吹歪了，根本就是白換了...... 此文章於 2008-11-06 11:33 AM 被 kouiou 編輯. |
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2008-11-06, 11:28 AM
#28
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: chum bucket
文章: 560
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引用:
+1 改車還不夠 人也要改 去練成跟HULK一樣好了 摔車都不怕
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2008-11-06, 11:38 AM
#29
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Major Member
加入日期: Oct 2008 您的住址: 台港澳中
文章: 121
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小弟當初就是買KYMCO版NSR，RC氣閥開了之後，只能以"爽"字形容
當初150CC最快的速克達是 YAMAHA迎光， NSR可以將它秒殺............ 相對的....如果車手技術不好，自己也可能被秒殺.  我也改速克達，不過改的都是增加安全性及舒適性，只會小改輪胎、避震器、卡鉗等。 動力方面不會去動它  畢竟他是速克達顏射管是我最痛恨的改裝品 |
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2008-11-06, 11:50 AM
#30
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