要不要考慮泥散的Livina 1.6啊!

便宜.省油.用途廣的小RV.外形還蠻漂亮的!
雖然內裝質感很......

我是Nissan Sentra HV車主，開了快十年的車，實在不推薦Nissan的車。
整體來看Nissan的後勤體系技師素質參差不齊，除非你對車很熟悉，不然...

BTW 請問***長你對AUDI A3/A4 2.0TDI（自排）這兩款車有什麼看法？小弟很有興趣。

現行款Tiida能不碰就不碰,快要改款了,可以先等一下
T牌Altis省歸省,本人的心態是不碰外只改外觀拿來騙錢的東西
M牌的Fortis 1.8的價錢也許可以滿意,
建議空力套件版能不牽就不牽,被動式安全不是一條安全帶就可以cover的,
H牌1.8的應該會小痛一下,因為又要改款了,但是被偷掉的配備不知道會不會回來

T小車優點在空間大,建議要就五門,四人的本人覺得不上不下
A牌真的很省,不過也變神話了,至少小弟的2.0現在玩起來就比他現今的油耗的還省
M牌就是現今小弟的小老婆,不過小弟的是2.0 IO,沒有玩98和18大腳的覺悟,別碰
(***長大一定知道我指的意思),1.8的動力其實OK,不過CVT真的要罵一下,低轉真的很讓人三條線+很吵,但真的蠻省油的(本人親身實地測試,市區順順玩 11KM/L ,2.0油耗)
H牌也很省油,不過你有在保養場看過人家拆前後保你就知道為什麼省了,另外,1.8的價格,現在應該是有再下去,但整體而言,小貴其他車種

個人親身實際經驗,僅供參考

另外,H牌的****式撥桿手自排只有2.0的才有,小弟是覺得,那東西是多出來的,用不太到

如果沒有太多的品牌情節,小佛TDCI是個很好的選擇,稅金省+大扭力+省油,
不過如果我想買的話,我會等新款的出來再買,因為有雙離合自手排

FIT 10／24 要上市，可以再觀望一下，

不曉得台本的誠意如何？

只要能省油、不要小毛病不斷，其他配備都還算次要，

最重要的是價錢要便宜點啦！



之前火燒車事件不知解決了沒？

一點都不建議.

而且, DSG是TDI的好朋友, 是我我會選Passat 2.0 TDI.

BTW, 要注意引擎跟渦輪本體的狀況, 不少人機油已經吃三節!



A牌!?!? 是說Altis吧!?

至於Civic 8, 不要懷疑他的安全性, 目前多項交通事故顯示,
Civic 8就算保桿沒有保麗龍沒有內鐵, ,在撞擊時仍能夠維持駕駛及乘客的安全.

Fortis 2.0好開吧! 分享一下心得吧!

C8真的是很安全,不過相對上當有小小的擦撞或碰撞的時候,修前後保就真的痛得要命,
目前身邊已經有兩個有人修到是X聲連連,而且原廠烤漆烤得比外面的的品質還差,
收費還貴了快兩倍,只是為了保固...

至於我們家的小老婆,一樣還是餵她喝98(還好是公司買單 ),
慢慢的起步和轉速部分終於在大概6500KM可以達到小弟的要求,
CVT目前開起來的感覺:想順順開就不要想kink down,想要快感就要善用小鳥自手排,
目前進兩次都是用原廠10W40的黑油,計畫打算破萬就要換5W40,不過還在觀望機油測試,
車拱隔音和擋火牆隔音正在找手藝好的店家,目前應該只會先就車拱進行加強,
因為性能胎的噪音實在是讓每個副駕的乘客嫌到沒力,現階段就只好盡量用音樂蓋過去,
大腳部分打算找鍛造17",輪胎也訂了一整組(4條)CSC2,至於CSC3還在考慮(小貴一點),
目前該有的東西也差不多快到位了,引擎和進氣的部分還在考慮,CVT的能耐真的不是很夠
(因為才牽半年,老爸嚴正警告叫我不許動大刀),因為極限值只有20.9,很怕玩掛
懸吊部分真的頗硬,MDSS的調教真的是不錯,但是很想換短彈簧+降車身
最近在跟朋友研究看能不能搞個像新A4的日間行車燈 ,淚眼的殺傷力真大阿

續上篇,之前在二高部分試了一下加速和穩定,
加速部分有發現一個很奇妙的狀況,
以出收費站來說,以手排模式拉到5500手動換檔
(6000自動斷油,停滯時間約1~2秒,看當時右腳的角度),
可以感覺到扭力一直是最大輸出(如果右腳角度大,還可以聽到前輪小燒的聲音 ),
到了四檔以後,會有明顯的扭力下降,但是加速會很順暢
(轉速表在2檔以後要持續在3500~5500間跳動),
大概表速到了200以後,你可以發現就算是在二高側風很大的地方(快到關西前的那兩大座橋),
車身還是穩穩的,就算切車道也不會有前幾代虛虛晃晃的三條線狀況
(妙的是副駕的妹還在喝她的奶茶 ),
小弟猜可能是因為四條胎和車重的關係吧,
大概5檔放一半油門上六檔以後,高速巡航的感覺就像是市區順順開:穩,但是蠻吵的(國產車咩 )

目前心得:
加速部分等換了5W40試過以後再作報告,目前有朋友換了以後效果不錯,還有一位直上0W40 ,只能說他心臟夠大人夠狠
外觀套件有請朋友問日本商家,得到的回應是:要重挖孔+換燈具,後面要換要連行李廂蓋一起換 ,
懸吊部分算OK,因為現天不足(前驅),所以高速過彎屁屁總是會小扭一下,久了就習慣了 ,
(好懷念推頭+過度的感覺阿 )
之前有朋友說想要一齊去改主動HID,不過考慮到台灣常下雨+山路霧茫茫,所以也放棄,
定速+含多路按鈕介面價錢還沒談攏,不過電子汽門有定速真的會比較好(右腳比較不容易累),
座椅包覆和支撐算優良,不過玩得稍微激烈一點,副架和後座會受不了(廢話,他們又沒含多路可以抓 ),
但是以長途駕駛來說(台北--彰化,6小時晃完台北--宜蘭--北橫--台北),沒有腰酸背痛的感覺腳很痠到是真的 ,

整體來說,這台車以他的售價來說算含值回票價的,只要你能夠認清你買的是一台國產組裝車,
其實他的優點遠大於他的缺點,大家可以參考一下囉

不過小弟的老爸老媽總是嫌他的隔音不好,
現在正在看新A4(3.2)和大五d,F牌的大M因為隔音跟現在這台隔音差不了多少,也就直接淘汰,
MB的CDI目前還是持觀望態度,因為改得太快了 ,
不過家裡的另外一台應該會選大扭力後驅的吧 (***長你懂的!!)


抱歉,上一篇打錯,三代CVT還是手自排,不是自手排(跟朋友借玩海神牌GT以後就忘不了自手排 )

嗯.. 朋友開Altis, 所有問題丟回原廠.
買的理由是: 省油好開, 服務到家(或到公司).
跟他老爸的BENZ350排一起好突兀

Altis白 - BENZ350深黑藍

不過他已經有了BMW740..
Altis給老婆開吧?

總之, 我朋友是服務取向為主.

小小的再亂入一下,
H牌的FIT這次的價格有點讓人眼鏡破掉,
尤其是看了規格部分以後,公司裡已經有兩個同事抽單(先預定,看了規格資料以後直接打電話去退訂),
兩個人的說法各有不同,但是有一個相同而且耐人尋味的原因:
"馬的,60幾的小RV車連個倒車雷達也沒有,難道要我去裝麵包車的後照鏡阿"