斜張橋之類的吊橋多半要佔用較寬廣的橋塔基座，後續的維護費用也不少。

而且台灣許多橋樑所在位置多半在市區、鄉鎮道路附近，恐怕沒有足夠的空間去放置橋塔。

況且這類橋樑施作技術台灣僅有少數廠商能夠承包，例子一開，還可能被人批評圖利特定廠商。

全台灣各地的橋樑分屬公路局、各鄉鎮縣市管理，如果建造和後續維修費用太貴，我想任地方或中央都負擔不起！

但是可以脫離橋墩****維修-->打掉重建橋-->墩****維修這種惡性循環，也不需要另外建造攔沙壩之類的來保護橋墩，整體算來不見得比較貴，而且可以長期保有行車安全與效率，兩者相較之下，我會說吊橋絕對是較佳的選擇，特別是在921許多地方失去植被保護之後，河水夾帶超大量的土石泥流已經變成了常態，這錢花下去不但值得，而且整體算來會更便宜∼∼

臺灣最大的問題就是過度開發 政府不嚴格取締 一定要到出事才有作為

就像前一次颱風 南投溫泉區那些業者 明明是違建 政府居然還要將他們就地合法

出事了還脅迫說 一定要政府協助加速就地合法

不知有多少這樣的違建和不顧環境的開發 在臺灣山上到處林立

要改善的話 一定要嚴格取締違建和把關各項開發案 還有一些地方必須要封山以及遷村

真的做下去 到時一定民怨四起 這樣的行動恐怕最後是無疾而終

你說的就是我在樓頂說的不要談的部份，這部份請不要一直拉出來談好嗎？要談去政治區另外開版，我想有很多人會陪你罵個夠∼∼

921之後植被消失一堆，同時加上走山之後原本良好的植被變得鬆軟，不停的颱風就算停止山區一切開發，我想得花上好多年才能恢復，所以我想新橋使用吊橋其實就是為了閃避這些問題∼∼

這應該是不可能的任務吧
台灣人在某些方面絕對不是什麼良民

像我們這里有個叫吳善九的,被槍殺後, 也沒捉到元兇
大概是因為砂石利益衝突吧

之前我在MOBILE01發言過, 有關山地過度開發及檳榔樹問題
結果被不知名網友釘個滿頭包; 他們不問對錯, 只說, 現在農民生活很苦,
要改種檳榔樹; 至於山地開發, 我在政治區發言過, 也是被釘

光這種土木建設, 絕對不只是官商勾結這麼簡單
你們那些砂石車,車斗加高破壞路面比比皆是

台灣在很多方面都很落後, 土木建設就是其中一環
你光看台灣的房子的醜陋就可見一般

反正要爛就爛下去吧, 台灣只會一直爛下去

事實上,就是不要開一堆道路.就不會有那麼多橋
一天到晚想截彎取直,不這樣造怎麼做.

還有這個問題的解決, 絕對是政治問題
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以前去遊三峽, 他們有很多新式大橋, 我不知正確名稱,
就是橋墩大跨距, 導遊有說, 那些高價鋼纜, 都是向"德國"訂做的
台灣這種多地震, 多台風的地方
要做像青馬大橋那種設計, 恐怕也不是簡單的事
有些土石流, 根本原因就是山地過度開放, 破壞水土保持
我還在想, 清境農場那一天走山, 全部掉到山谷
就有趣了.....
台灣人除了搞錢, 其它不必多說了吧

斜張橋??????????/??

所以我們就該回到原始時代！？你這種話會不會太沒建設性與無聊∼∼