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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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這種新聞看了這麼多
早就沒感覺了 我只相信真正量產上市的商用車，沒實際量產的全跟永動機一樣不實用
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2008-06-18, 12:11 AM
#21
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Junior Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: ？？
文章: 806
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整體的Entropy只會越來越大..........
要利用該物質使水生氫得到推動車子的能量 就要花更多的能量去製造那個物質 ， 像是要利用液態氣體回到常溫常壓時 膨脹千倍體積的力道去做功(推車)(空氣燃料車  )要花比推車更多的能量去把那些氣體壓縮回液態。 反正不要用到電(二次能量)去製造 "電池物質" 才能真的省能。 而且水燃料這樣能量密度還不知道夠不夠高， 總不能車上堆1000升水當燃料吧，能量都用來載水了。 |
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2008-06-18, 12:12 AM
#22
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 13
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引用:
重點目前好像還沒有真正的永動機吧??有類似的東西還都是得靠其它的能量 如溫度變化、光線、或磁力等等… |
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2008-06-18, 12:33 AM
#23
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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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反正現在世界各國的在發展替代能源,先騙到投資者手上的錢再說.
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2008-06-18, 12:35 AM
#24
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 178
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在海上放一艘船 那艘船就是永動機了 永遠都在動 要放屍體也是可以啦
目前能達到永動的只有一個---> 慣性 |
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2008-06-18, 12:56 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Nov 2001 您的住址: s in
文章: 318
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引用:
如果太陽能可以辦到就好了! 陽光..空氣..水..生命三要素..接下來就是..生化汽車..多麼美呀!! |
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2008-06-18, 01:14 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Oct 2002
文章: 259
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我覺得是唬爛
就算是用光觸媒的方式 那也是需要額外的能量---紫外線 而且真的找到室溫下就能讓水分解為氫與氧的觸媒的話 那車子根本就不用加水 2H2O --> 2H2 + O2 2H2 + O2 --> 2H2O 就氫和氧在那裏分解結合，不會耗損，又能產生能量 能量守恆定律當場被打破 申請個諾貝爾獎一定行 不用去研究車子那個小東西 建個大發電廠 反正能量可以無中生有 免費用電的日子來了 |
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2008-06-18, 01:18 AM
#27
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Major Member
加入日期: Aug 2006
文章: 169
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請問一下低轉速發電機如大型風力發電機[輸出高電壓大電流]和高轉速發電機如小型機車.汽車[輸出低電壓低電流]
其內部電路構造差別在那  為何低轉速可以產生高電壓大電流 |
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2008-06-18, 01:28 AM
#28
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Regular Member
 加入日期: Oct 2006 您的住址: side 7
文章: 66
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這個話題最近在癮科技也好不容易有專業的出來解明了,
我原本也認為氫氣真的是最終極的方案了,如果能用太陽 能來製造氫氣然後用來代替石油應該可以某種程度的代換 目前加油的習慣吧,畢竟充電真的不是一個很快速的等待 過程. 沒注意到的是,分解水再合成本身就是最大的盲點啊...... 也許目前最快的方法就是從石油裂解之類的來產生氫吧, 只是這個過程跟提煉汽油來比較,是否還有任何優勢呢? 我想最後氫氣只能跟電池來比較,將之視為一種另類的 電池補充劑之類的吧? |
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2008-06-18, 02:05 AM
#29
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Advance Member
加入日期: Mar 2005
文章: 409
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排放蒸氣 本田氫電池車量產
http://news.chinatimes.com/2007Cti/...1700539,00.html
2008-06-17 中國時報 【潘勛／綜合十六日外電報導】 日本本田汽車公司宣布，已開始商業生產氫氣燃料電池汽車，這款代號「FCX Clarity」的4座式汽車以氫氣及電力推進，只排放水蒸氣，完全不會排放會導致地球暖化的溫室氣體。 本田汽車宣稱，FCX Clarity這款中型車使用燃料的效能，比起傳統汽油車要好上2倍，比油電混合車要好1倍。 本田打算未來3年內，生產200部FCX Clarity，7月份開始限量出售，只賣給美國加州南部某些顧客，至於日本國內顧客要等到今年稍晚的時候。 這種燃料電池車要普遍上市的障礙很多，其中之一是氫氣補充站很少。本田表示，包括美國女星潔美李寇蒂斯在內，第一批5名顧客全在加州南部，原因便是當地有氫氣補充站。 美國本田汽車執行副董曼德爾表示，FCX Clarity的生產，誠為燃料電池科技史上重要的一天，往燃料電池車也成為主流汽車的時代，又接近了一大步。 同一時間，本田的競爭對手豐田汽車表示，目前市場對油電混合車的需求量大增，該公司無法充分因應，原因是電池的生產力不足。 豐田汽車的執行副董內山田武表示，新的電池生產線要到2009年才能就緒；油電混合車目前大賣，豐田將竭盡所能增加產量，所以需要新的電池生產線。 |
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2008-06-18, 06:04 AM
#30
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