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*停權中*
加入日期: Oct 2004 您的住址: 台北
文章: 3,188
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引用:
您真的了解電扶梯是什麼嗎?這根本就不是設計用來行走的。 觀念錯誤的去糾正觀念正確的，電扶梯靠右這件事情算是種群眾暴力， 少數服從多數，錯的變成對的! 趕時間?為什麼不早出門?跑樓梯確實比跑電扶梯還快，感時間跑樓梯才是正確的。 使用者體力不足的責任不該歸咎到廠商 & 其他希望安全行走的人  |
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2008-06-09, 02:27 PM
#21
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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以機械設計角度而言,
乘客的重量 應該 在 設計 的 容量之內, 設施本身 應該可以 承受 乘客 的 任何動態, 偏偏 國內 充斥 "不負責任 的 廠商", 搭配 "無知 的 業主", 才會有這麼怪異的 "推測" ~  如果 "電扶梯" 這麼容易受到 乘客 不平均 受力 的 影響, 早該改成像 "纜車類型" 的 固定座位 .... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2008-06-09, 02:30 PM
#22
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
誰規定 電扶梯 上 不能行走 ~ 如果有規定 "不能行走" 的 電扶梯, 我不會設計成可以讓乘客可以 "取巧" 的機會 ~
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2008-06-09, 02:34 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Apr 2008
文章: 0
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最討厭這種白癡 趕時間不會走樓梯喔 趕著討客兄還是趕著去死 死雜碎 ~ 自私垃圾豬 怎麼會有這種白癡政策~ 腦殘台北市政府 |
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2008-06-09, 03:09 PM
#24
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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亂搞.........
 LONDON都這樣做幾年了 台灣居然要取消左側通行...... |
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2008-06-09, 03:22 PM
#25
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Major Member
 加入日期: Jul 2003
文章: 298
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台灣的電扶梯好像滿容易壞的
實在不曉得是用得人的問題還是廠商有問題 看高雄火車站的電扶梯，第三月台電扶梯我看壞的時間應該有超過3個月吧 這個星期修好了，下個星期回來看立刻又掛上故障的牌子，一壞又壞好幾個星期 從前站一樓上到2樓的那個電扶梯也是一直掛點 |
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2008-06-09, 03:23 PM
#26
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New Member
加入日期: Jan 2002
文章: 18
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引用:
一切的差異就從這裡開始，台灣人可能以為只有台灣的捷運有電扶梯，或是只有台灣的電扶梯要靠右吧。 |
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2008-06-09, 03:24 PM
#27
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Major Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: MIT
文章: 223
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引用:
這種話,反過來說也可以,趕時間的人也覺得擋路的人很礙事 這樣說來誰又是自私了? 再者,走樓梯會比走電扶梯快,這是定論嗎 ,有人證明了嗎 當人潮多,樓梯電扶梯依樣多人,既然會去坐電扶梯就是不想去走樓梯,那就是想站著給 電扶梯載就好,既然電扶梯設計的寬度夠,那就讓一邊給趕時間的人走,和樂而不為, 你管別人是不是急著投胎 雖然說不是設計電扶梯的,但是以這為藉口說會耗損電扶梯,會不會太離譜點
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空~ |
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2008-06-09, 03:43 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
所以現在應該宣導走樓梯請儘量靠右，左側留通道.....  引用:
電扶梯上是可以行走，只是在電扶梯上行走甚至奔跑，一旦不小心摔倒， 造成重大傷害的機會會比走樓梯要高，而事實上也的確發生實際案例。 所以在事發之後，捷運公司為求安全起見，就不再宣導電扶梯留左側通道， 以供他人快速通行的措施，但也沒有強制禁止。 只要發生重大事故後，政策往往就會緊縮或改變。 |
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2008-06-09, 03:44 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我記得那幾次事件都是因為節慶人數過多形成推擠效應而造成的吧。後來台北捷運在人數過多時就會在門口作管制了。 還有，樓梯不見得比電扶梯安全，只是大家已經習慣把樓梯事故歸咎給當事人了。
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2008-06-09, 03:50 PM
#30
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