我也是yukon 耶... 去年花七千多買的, 真是正確的選擇, 幾乎不用改, 調整一下就都符合需求了,
我是騎山路運動居多, 公路太沒挑戰性了.

上個月跑去捷安特買了台變速車花了快5000元,那時就聽說要漲最少10%以上

我也是滿慶幸的
早早先搞一台yukon再說
沒有花太多時間考量什麼變速器啊
配備或是送什麼禮品的
我不管那個什麼CP值，手邊的預算能買什麼車我就買了
反正先買先騎再說
況且我買的時候，在大城市裡的店已經開始漸漸缺車了
那時候我就想趁現在嘉義鄉下的店還買到車，現在不買更待何時？

而且雖然yukon不是什麼好車
但是你拿去改改一些配備（不用大改，小改一下，麥克兄也改了大盤、輪胎而已，頂多就是把避震器丟掉換成硬的）
上山下海絕對沒問題的
而且零件也是要漲，趁現在不改以後會更貴

我有朋友也是要買小折
結果他老兄不知道為什麼從年初開始從KHS看到鳥車看了快半年
就是遲遲不肯下手
理由就跟買電腦有點類似
等到價格好看一點再買
結果現在不管是便宜車或是高貴車通通都漲價
而我已經早就上山下海到處跑了

我現在也是跟朋友們說
現在買比較高貴的車
問題最大的是能不能弄到車？
而且就算弄到了車，那個價格老實說不太好看

不過近期有很多小廠的小折釋出，比KHS便宜還是27速的，小弟已經鎖定好目標要採購了。
也多虧它們的熱賣才有更多廠商切入，這樣才會有比較便宜又超值的可以選擇。

跟一般車子比起來，小折真的貴

這類的車去商場抓看看,應該兩張藍蔣頭就能搞定,但質量就別太計較了.
之前看過某牌的軔機,結構之單薄恐怕半個新豐坡就擺平了...
照以前的經驗,一條250的正新胎大概能搞個2500~3000千米;建大胎還在測,目前1000千米也差不多了,紋路還剩一半左右.(規格:26*1.75).
另外,前後輪的磨耗大概是1:2到1:3之間.
不過這僅供參考,實際數據跟產品質量,行車習慣與路況有很大的關係.
雙懸掛...
以前同學就是被這玩意兒搞栽,橫豎就是一個緊兒就飛了去,人摔的比車重

嗯嗯，現在真的很多新廠商開始要賣小折
我也建議趁現在快買
不然以後誰曉得會不會更貴

小折比較貴的原因大概是因為要兼顧可折性與強度
想想看很多小折的車架從中間就被剖開
強度本來就不能跟一般size的車比
你還要有好用又強固的摺疊機制
按理說小折車應該要比一般同級車來的貴才是

如果是目前愛買那台~那台能變速(非定位)
外胎不耐是指一開始原車配的~~之後換大廠的耐用度就沒啥問題了
(這跟騎程距離、騎程方式和車主重量等有關)
170cm那座管的長度應該夠你用，座墊距離不長的話應該還能接受
你可以去賣場看看

買賣場車事後的調校保養自己略懂一些可能還ok
但完全不懂都是請店家施工處理建議你去店家看看有沒有適合你的車子
畢竟車還是需要調校跟保養的

有漲嗎？
我到大賣場常看到的
那台988元的腳踏車
現在還是988元
沒漲丫？

我記得這個應該有解決方法的歐
以前國中還高中的時候自己的腳踏車有去讓車行老闆幫我調過
從此就沒有狂烙鏈的問題了