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0660817
Regular Member
 

加入日期: Jul 2004
文章: 71
引用:
作者pseudo
2. 紅綠燈超級多,連沒什麼人的路口也設燈號,這個路口剛綠燈,下個路口就紅燈了


我是機車族的,要破解這一點很簡單,就是用飆的!
這個路口剛綠燈,馬上用飆的,下個幾個路口還是綠燈

或者是闖一次紅燈後,馬上用飆的,保證整條路都是綠燈
但是眼睛要放亮一點


"這個路口剛綠燈,下個路口就紅燈了"
台灣的紅綠燈就是這樣子,早在幾百年前就已經很不爽了
騎不到100公尺就一個紅燈!而且還要重頭等到尾!

機車還要什麼兩段式左轉,不知道是哪位腦殘設計的
這個路口等紅燈等了100多秒後,還要在對面路口等100多秒的紅燈
     
      
舊 2008-04-04, 12:54 PM #21
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0660817離線中  
esp002
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加入日期: Jan 2002
文章: 229
Cool

所有的問題都很單純的指向一個方向─人的自私。
你為什麼要開車?要一個人佔用四個人的空間?
就如同包攬工程的要偷工減料以降低耐用度增加維修次數。
就如同政府官員要滿足自己荷包官商勾結。
沒什麼好訝異的。
 
舊 2008-04-04, 01:47 PM #22
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esp002離線中  
黑狗弟
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加入日期: Jan 2000
您的住址: 噗噗噗噗
文章: 4,489
台南的路也不知道是在幹麻的..

我們家這裡有條永安街..

大概三年前才開的而已..

一整段四公里的路,(兩條快車道, 一條機車道..行人道跟路邊..)

分兩次施工.. (因為土地徵收問題,所以不能一次施工..)

兩段施工的路, 高低大概差了 10 公分..

前段大概三公里的路,在第二快車道,每二十公尺兩個水溝蓋..

旁邊機車到則是坑坑洞洞..

真想那幾個官員都把她們抓去打靶..
__________________

你們都是我的心肝寶貝呀..
舊 2008-04-04, 02:01 PM #23
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黑狗弟離線中  
solonglin
Major Member
 
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加入日期: May 2003
文章: 113
引用:
作者pgchui
錯了! 你可知道可惡的台北市政府
近年來把多少汽車停車格改成機車停車格
害得汽車現在很難找的停車位
我認為是想推動機車停車要收費
一個汽車停車格至少可劃成八格機車停車格
一台機車一小時收二十元一台汽車一小時才收四十元
那一個比較賺?

路邊的機車停車格是一天20元,不是一小時
舊 2008-04-04, 02:33 PM #24
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solonglin離線中  
Zefram
Junior Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 854
總感覺平常的道路都用很爛的柏油去鋪
高速公路的好像就很好 都沒啥壞
一次弄好總比一直挖掉 重鋪 比較好吧
舊 2008-04-04, 02:54 PM #25
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Zefram離線中  
aasine
Advance Member
 
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加入日期: Jan 2003
您的住址: 新竹
文章: 339
其實大家都誤會我們英明神武的丁丁官員了..

WRC化的路面,好處可說不完呢:

1.天然WRC路面,民眾可以自然鍛鍊優良車手,不用花錢再去培育車手,人人都可以是車神
2.天然WRC路面,可促進車輛維修業發展(特別是底盤維修、輪框製造、輪胎製造),刺激內銷產業,進而帶動整體經濟發展,達到經濟成長率10%以上的目標。
3.天然WRC路面,達成官商勾結,官員賺取外快,讓丁丁官員更樂衷於挖路,達成全國路面100%WRC化的目標。
4.天然WRC路面,可訓練人民耐性,讓所有人民自然而然養成[心怒口不動]的修養目標,進而降低社會犯罪率,最終達成禮運大同篇之--天下大同


更多優點無法論述...

讓我們一起迎接路面全面WRC化的時代吧...
舊 2008-04-04, 03:58 PM #26
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aasine離線中  
florance
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加入日期: Dec 2003
文章: 3,688
引用:
作者Zefram
總感覺平常的道路都用很爛的柏油去鋪
高速公路的好像就很好 都沒啥壞
一次弄好總比一直挖掉 重鋪 比較好吧


高速公路跟一般用路兩者的差別不小,
你如果在高速公路上常看到不時開挖埋管線,那應該跟一般道路的結果也是一樣的。

一般道路坑坑疤疤的狀況,在於亂七八糟的開挖、還有事後補鋪柏油的工程品質很糟糕就佔了不小的因素。

最近,住的附近有一條路口又在開挖了... 感覺距離上一次的時間也沒多久。

新竹、竹北這邊的道路品質就是那樣... OOXX
高速公路下的機車專用道,下雨天就變成小湖泊;到高鐵特地鋪好的主要道路、也凹凹凸凸,兩旁的人行道磚、水泥破的破碎的碎。

當初是怎樣驗收這些工程的?!
__________________

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舊 2008-04-04, 04:04 PM #27
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florance離線中  
aasine
Advance Member
 
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加入日期: Jan 2003
您的住址: 新竹
文章: 339
引用:
作者florance
高速公路跟一般用路兩者的差別不小,
你如果在高速公路上常看到不時開挖埋管線,那應該跟一般道路的結果也是一樣的。

一般道路坑坑疤疤的狀況,在於亂七八糟的開挖、還有事後補鋪柏油的工程品質很糟糕就佔了不小的因素。

最近,住的附近有一條路口又在開挖了... 感覺距離上一次的時間也沒多久。

新竹、竹北這邊的道路品質就是那樣... OOXX
高速公路下的機車專用道,下雨天就變成小湖泊;到高鐵特地鋪好的主要道路、也凹凹凸凸,兩旁的人行道磚、水泥破的破碎的碎。

當初是怎樣驗收這些工程的?!


新竹、竹北+1...
有經過竹北博愛街(竹北火車站前面那條)就知道

幾乎每10M就是一個大洞,這幾天下雨,有些洞還可以深到20cm,寬30cm以上
這種洞連WRC廠車開過去都會壞吧= =
舊 2008-04-04, 04:11 PM #28
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aasine離線中  
MAXX228
Golden Member
 
MAXX228的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 2,892
台灣道路不是一直都....

鋪好 -> 種花電信挖 -> 補 -> 台電挖 -> 補 -> 瓦斯天然氣挖 -> 補 -> 選舉整條路砍掉練

->然後回到第一步驟....
__________________
舊 2008-04-04, 04:16 PM #29
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MAXX228離線中  
MioCo
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
您的住址: (正版)中華民國
文章: 185
引用:
作者aasine
其實大家都誤會我們英明神武的丁丁官員了..

WRC化的路面,好處可說不完呢:

1.天然WRC路面,民眾可以自然鍛鍊優良車手,不用花錢再去培育車手,人人都可以是車神
2.天然WRC路面,可促進車輛維修業發展(特別是底盤維修、輪框製造、輪胎製造),刺激內銷產業,進而帶動整體經濟發展,達到經濟成長率10%以上的目標。
3.天然WRC路面,達成官商勾結,官員賺取外快,讓丁丁官員更樂衷於挖路,達成全國路面100%WRC化的目標。
4.天然WRC路面,可訓練人民耐性,讓所有人民自然而然養成[心怒口不動]的修養目標,進而降低社會犯罪率,最終達成禮運大同篇之--天下大同


更多優點無法論述...

讓我們一起迎接路面全面WRC化的時代吧...

最後目標能做到像SegaRally Rvo裡面那種凡壓過必留下痕跡的道路,開完一趟車,必進洗車廠~
WRC
WRC
WRC
舊 2008-04-04, 04:23 PM #30
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MioCo離線中  


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