|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Jul 2000 您的住址: R.O.C
文章: 5,636
|
引用:
http://www.google.com.tw/search?hl=...%E8%BB%8A&meta= 最近開放了 不過小弟還希望台鐵能提速+提高準點率...... |
||||||||
2008-03-16, 09:07 PM
#21
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 40
|
引用:
請你腦袋update  台鐵根本是服務態度,及時間準度才是最大的障礙 |
|||
|
2008-03-16, 09:10 PM
#22
|
|
|
Amateur Member
 
加入日期: Dec 2005 您的住址: http://g-life.tw
文章: 36
|
引用:
服務態度我覺得有進步不少了,之前常搭乘,還蠻不錯的. 至於時間準確度,其實也不能責怪台鐵,畢竟列車出入口只有兩個,又不像捷運有四個,況且台鐵常會為了等民眾上完車而延誤開車時間,真要改善的話可能就得裝捷運那種閘門吧.
__________________
|
|
|
2008-03-16, 09:21 PM
#23
|
|
|
Advance Member
加入日期: Nov 2003
文章: 375
|
引用:
|
|
|
2008-03-16, 09:25 PM
#24
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
|
引用:
那只是藉口 高鐵在地下道開120km/h,台鐵也不快..但是出了板橋後,各走各的路線..台鐵要升速根本沒問題....交通部不想讓台鐵升速,怕影響高鐵短程路線.... 而誤點問題,台鐵就很嚴重了..南部發車也不會和高鐵相衝..照樣誤點 |
|
|
2008-03-16, 09:33 PM
#25
|
|
|
Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
|
引用:
但是也要許多相關條件都能配合才行吧 例如道岔有沒有更新成能夠高速通過的？ 平交道數目過多 線型夠不夠好跑 要讓窄軌安全的跑160 付出的成本也是相當可觀...
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
|
|
|
2008-03-16, 09:35 PM
#26
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
|
引用:
東部的太魯閣號時速180km/h...但是軌道換寛軌,列車也要更換 好像有說二十年內要把西部的全換掉 它的換法是在原軌道外側在加一條 此文章於 2008-03-16 09:46 PM 被 Dragon cat 編輯. |
|
|
2008-03-16, 09:42 PM
#27
|
|
|
Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
|
引用:
如果我沒記錯的話 太魯閣號的極速跟PP一樣是 130 km/h 吧...
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
|
|
|
2008-03-16, 10:00 PM
#28
|
|
|
Junior Member
加入日期: May 2000 您的住址: Taiwan
文章: 823
|
引用:
如果是這樣,過隧道時怎麼辦?隧道拓寬嗎??  最近看完一本書~高速鐵路新時代[增訂版] 書裡提到,高鐵現在的票價與當初的合約價不同. 換算下來,票價打八折後約等於當初的合約價 真不曉得是哪些人同意讓高鐵提高票價的  |
|
|
2008-03-16, 10:06 PM
#29
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
小建平均1~2個月大概就會搭一次台鐵... 這一兩年，台鐵服務確實有明顯改善了好嗎....  另，如果全國人民都能接受停靠站時，台鐵的開門時間跟捷運一樣有固定，相信準點情況會大為提高！ 不過，以過年過節那種情況來要求台鐵準點，那小建不認為那是重點！ 誤點能縮短在半小時內就很滿足了，平時誤點能在10分鐘內就很滿足了！ PS.隨便說人腦袋該update... 這樣的字眼您覺得有基本的禮貌尊重嗎？! |
|
|
2008-03-16, 10:10 PM
#30
|
|
