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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 99
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引用:
台灣本來就不大.五百公里內,本來就是高速鐵路比較佔優勢.高鐵後也不見民航局有作什麼輔導.....就只能看航空公司苦撐. 像五里亭這種蚊子機場(有興趣的大大可以去看看,就差野狗還沒飛進跑道而已.).飛一趟是賠一趟. 民航局還強迫航空公司去飛.... 明明同一區域,小港機場的使用率就高多了. 多蓋一個還真浪費.  還有國內蓋機場,跟國外比起來真的也蠻爛的.很多人一定會有到了機場,我怎麼去市區那種找交通工具的感覺.相對鄰國日本,就小弟去過比較小的福岡機場.或是四國松山. 前者有電車. 後者是純國內機場,偶爾有泡菜來的飛機.找公車都比台灣的松山和小港好搞多了. 機場設施的完備.自不在話下.... 現在想想還好當年我在考航空公司時,最後一間考的剛好是遠東航空的運務(2004年2月那一次). 他還是送我一個烏龜@@  此文章於 2008-02-15 09:12 AM 被 BLUESKYVFX2007 編輯. |
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2008-02-15, 09:08 AM
#21
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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: Calgary, Canada
文章: 931
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引用:
那奇美包子跟奇美螢幕應該是同一家吧, 我有誤認嗎? 
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2008-02-15, 09:35 AM
#22
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
那這樣遠航會不會也說嫌貴不要坐............ |
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2008-02-15, 09:37 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 99
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引用:
國內航空公司.會這樣做的.大概只有長榮. 連中華航空都不見得有這種GUTS敢講. |
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2008-02-15, 10:04 AM
#24
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Major Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 台北←→基隆
文章: 288
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太子建設算是「台南幫」
統一也算是台南幫 只是統一作大後這些年來名號比台南幫還響亮 PS.台南幫成員還有台南紡織、環球水泥、南帝化工...等，主要股東都來自台南，彼此有相互投資但還不到交叉持股以達控股的目的 ============= 以前亂槍打鳥遭受池魚之殃的還有一個Case 某次風災報導...“農林漁牧業遭受很大的損失”，結果有人誤解為“農林公司”，股價隔天應聲下跌...  ============= 遠航的關鍵是沒有賺錢的金雞母航線 特別是沒搶到飛香港的航線 這幾年飛濟州島中轉大陸是不錯 可惜才站穩高鐵又通車了 |
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2008-02-15, 01:11 PM
#25
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Regular Member
 加入日期: Jun 2005 您的住址: taipei
文章: 71
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徐董的亞東集團旗下裕民,東聯
都還滿賺錢的
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2008-02-15, 02:14 PM
#26
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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上面有幾個說對了一些事
也說錯一些事 同在業界!現在各家航空公司都泥菩薩過江自身難保 哪還有閒錢可管遠東 另徐董已經有買了，只是要等待時機 遠東航空倒了不要太高興，南山人壽等公司 都有一定程度的財務影響在~ 遠東航空的飛機現在都不是自家財產，早就是銀行或中華開發的了 |
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2008-02-15, 11:04 PM
#27
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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引用:
同為奇美集團. 不同公司.. 奇美包子: 奇美食品 奇美螢幕: 奇美電子
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2008-02-15, 11:52 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Dec 2002
文章: 1,157
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台灣航空公司太多了, 該做合併...
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2008-02-16, 12:05 PM
#29
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New Member
加入日期: Aug 2005
文章: 2
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引用:
問題是怎麼併?? 併了別說 1+1>2 , 連1+1 = 2 都辦不到 不同機型 不同引擎 搞在一起 死更快~~ |
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2008-02-16, 05:17 PM
#30
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