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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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MOTOR百科不就像來打toyota出名的
這種雜誌我看也沒什麼公信力 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
和泰就是死都不回應就是了,反正台灣發生車禍都是駕駛人的錯,不可能發生北美Ford Explorer翻車事件,導致Firestone賠到破產被收購的事件。 當初Altis還沒上市前的試駕,我們早就提出過這個問題了,是和泰一直否認至今的。 而同樣的設計,在歐美日都沒問題,在英國Corola FX操控性還受好評。 既然設計都一樣,那就不由得讓人懷疑是不是材料有問題。 台灣的車材料有問題不是一天兩天的事了,常常日本沒問題的防傾桿裝到國產車就是會拉斷鈑金,這種事營長也常聽說過吧。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。 好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作 好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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*停權中*
加入日期: Jun 2002 您的住址: 鍛造肉棒缸內直噴總壇
文章: 132
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引用:
懸吊軟又舒服才會睡的跟死豬一樣...我坐老闆的cefiro也是睡的跟死豬一樣. 問題是真正發生狀況時,也是軟又舒服的懸吊害死人...... |
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 3
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有開 VSC 嗎........................................
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 634
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恰巧手邊一本車主雜誌 ~ 07年1月份 . 內有兩篇評比
1. 50萬~55萬家庭房車評比 (同價格帶) Buick Excelle 1.6 Mazba3 1.6 Mitsubishi Lancer 1.6 Ford Tierra 1.6 Xt Toyota Vios 1.5G 各評比分數總合 . 以 Toyota Vios 1.5G 最差 節錄兩段段評語 ~ a~(Vios)細細的後拖曳臂不利於高速穩定與激烈操駕 . 好處是成本低 . 維修便利 (注意:5部車中只有 Vios 為非獨立後拖曳臂懸吊) b~以次一級的產品越級挑戰 . Vios 仍是銷售冠軍 . 台灣人對Toyota品牌的忠誠度實在叫人匪夷所思 (注意cc數差100 . 卻是同價格帶 . 其他用料部份就不多說了) 2. 歐系小將力抗日系強敵 Fiesta . Swift . Yaris 評比項目分為底盤精髄+山道實戰+動力組合+配備質感 . Toyota Yaris 全部殿後 在底盤一文中穿插的有圖有真相說明 . 值得購車人注意 ... a~後扭力樑口徑不粗 . 材料成本應該比對手節省不少 b~車身板件不算厚實 . 有些地方甚至用手便能折彎 c~底盤沒有特殊強化措施 . 防鏽阻尼漆只挑重點部位噴塗 兩篇評比看下來 . 雜誌內容把國產Toyota車說的蠻含蓄的 (以上節錄只挑激烈部份展示) 或許是在商言商 . 有抽****的顧忌吧 . 抑或不想得罪廣大的Toyota品牌擁護者 儘管如此 . 仍能嗅得到評車人對台灣Toyota品質的不耐 . 文末總結得見 . . 最後要說明的是 因為我們不是年輕人 因為我們閱車無數 因為我們對造車理念有更深刻的要求 所以我們看一部車絕(原文用"決" = 錯字)不會只看表面 Yaris的確抓住了主流大眾的心 但是從本質來看 試車組比較欣賞Fiesta紮實內斂的作風 它充分詮釋歐洲人造車的堅持 這是對汽車有深刻涵養的人才看得出的事實 這兩篇評比 . 讓我想起了多年前Toyota某2.0進口版與國產版的底盤差別 ... 真的是很敢 如欲知詳細 . 請找這本雜誌看看 . 公信力如何 . 自己端詳啦 以上參考 我家也有Altis ... 我卻從沒開過 . 改天也借來試開看看 . 至少台3跑20km . 底盤安全度怎樣就清楚了 ![]() 此文章於 2007-10-14 02:41 AM 被 xx123 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Jun 2004 您的住址: 中華民國
文章: 764
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某牌的底盤懸吊
不是眾所皆知的嗎? |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2005 您的住址: PingTung
文章: 114
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這種針對某廠某型車的,一律當抹黑文看吧= =
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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這時候就知道為何豐田等許多日本車廠在歐洲吃鱉了,開著一台操控性不佳的車,在歐洲常開160的高速公路上等於找死,另一點則是柴油引擎少~~
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The war is crates by fear and gap. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
不對,在英國的Toyota Corolla的操控是有好評的。 全世界賣Corolla的地方那麼多,如果都有一樣的問題早就全面召回了,目前只有台灣的Corolla有明顯的操控問題。
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*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 台灣苗
文章: 983
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有錢的話,就去買進口的。
沒錢的人,有車開就好的不得了。不要嫌東嫌西的。 典型的M型社會 |
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