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hsims
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加入日期: Dec 2006
文章: 159
阿部典史在500CC給我的印像就是
別的車手過彎都會壓低身體 靠近油箱側掛
而他呢 過彎時手臂都撐的很直在側掛
以前看他騎車時 都莫名覺得很好笑
     
      
舊 2007-10-08, 07:35 PM #21
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zxcvb123
Major Member
 

加入日期: Nov 2001
文章: 294
他事故的時候也是戴著x-11嗎

怎麼摔的啊
 
舊 2007-10-08, 07:54 PM #22
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zxcvb123離線中  
停權中...
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停權中...的大頭照
 

加入日期: Dec 2005
文章: 2
帶來日本新聞的現場狀況模擬,唉~~失去一個帥氣車手....

舊 2007-10-08, 08:02 PM #23
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iorittn
Master Member
 
iorittn的大頭照
 

加入日期: Jul 2002
文章: 1,766
照圖看來
如果在台灣
阿部會因沒有保持安全距離判敗訴...XD
__________________
Ark-Baroque-Yield-Sacrifice-StarDust
Elis的肖像,少年Abyss尋找的女孩
為愛打開冥府大門,揭開無限輪迴的少女
"那個女孩,是我尋找的Elis嗎?"假面男如此說著
最後認清真相的少女EL,夢想與現實的交會點
第四地平線,那個樂園的名字是"ELYSION"或是"ABYSS"
=====================
Dropbox推廣連結
http://db.tt/ZD1hTLkG
舊 2007-10-08, 08:19 PM #24
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iorittn離線中  
edison1021
Silent Member
 

加入日期: Mar 2007
文章: 0
引用:
作者iorittn
照圖看來
如果在台灣
阿部會因沒有保持安全距離判敗訴...XD



會這樣嗎??他又不是在大卡車正後方...
舊 2007-10-08, 08:25 PM #25
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swd
Power Member
 

加入日期: Jun 2004
文章: 683
引用:
作者iorittn
照圖看來
如果在台灣
阿部會因沒有保持安全距離判敗訴...XD

不會,因為不是正後方
不過也有可能會被判『應注意而未注意』
當然前提是他活著......不會司機就完蛋了......因為死者為大.......

他當時的安全帽是啥目前不清楚,不過他的重傷部位在內臟.......
就算腦袋是好的,身體機能都已經廢了.......怎麼活...........

我家隔壁還停著一台super four......阿典限定版(雖然他褪色了)
舊 2007-10-08, 08:39 PM #26
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A1033258
New Member
 
A1033258的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 充滿汽車的機車道
文章: 3
引用:
作者swd
不會,因為不是正後方
不過也有可能會被判『應注意而未注意』

應該不會吧...
騎士是在內側車道,而外側司機在禁止迴轉路段做迴轉動作
應注意而未注意應該是司機...

我是這樣認為啦
舊 2007-10-08, 09:01 PM #27
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A1033258離線中  
nawtequalizer
*停權中*
 

加入日期: Feb 2005
文章: 358
最近幾年賽車界真是殞落許多明星
不久前才聽到Colin Mcrae直昇機失事的消息,
http://chinese.autoblog.com/2007/09...lin-mcrae-dead/
http://www.colinmcrae.com/
舊 2007-10-08, 09:43 PM #28
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nawtequalizer離線中  
It's My Life
Power Member
 

加入日期: Dec 2000
您的住址: 神秘的地方
文章: 573
他應該來台灣做修練的...
因為台灣的馬路上什麼事都有可能發生
__________________
- 動啊史培力昂 -
舊 2007-10-08, 09:44 PM #29
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It's My Life離線中  
swd
Power Member
 

加入日期: Jun 2004
文章: 683
引用:
作者A1033258
應該不會吧...
騎士是在內側車道,而外側司機在禁止迴轉路段做迴轉動作
應注意而未注意應該是司機...

我是這樣認為啦

但是前一位說了......是以台灣為背景

今天在台灣撞了闖紅燈的人,都有可能被判斷為『應注意而未注意』......
我實在不懂在台灣上路真正要注意有哪些東西.......

今天大車迴轉,如果人沒受傷,但是對方的車子壞了,在台灣上法院會是什麼情形?
舊 2007-10-08, 09:58 PM #30
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