作者sunland

間隙是本來應該一定有的,
但是當你在停車時車子自發滑動時
(這個只要斜坡停車一定會發生, 因為手煞車不鎖前輪, 至於平地其實也沒那麼大差別),
那個間隙就會因為滑動而消失, 變成駐車爪緊抓住齒輪的狀態,
這也正是樓主一開題抱怨的: "從P檔出來的時候感覺阻力很大" 發生的原因,
如果手煞車真的這麼夠力可以完全阻卻車子的滑動 (一絲一豪的移動都不行),
那自然不會發生樓主的狀況.
正是因為手煞車無法阻止前輪的動態,
才會發生車子一停好駐車爪就抓緊齒輪而沒有間隙的狀態.

即使手煞車拉得再緊,
斜坡時煞車一放車子一定會因為前輪輕微滑動而造成懸吊前後高度變化,
駐車爪就是在這個時候拉緊的.
試試看就知道了.

突然想到, 這種前輪滑動對於後驅車沒有影響...

看來以我的才疏學淺是無法說服您了,
看有沒有精研汽車結構的前輩來解釋吧.

作者bigcake

直接就排到p檔，拉手煞車，放腳煞車就好了 何必排到n拉手煞車，再放腳煞車再排p檔 這不是都一樣，車子是受煞車控制，何不直接排到p拉手煞車 真想不出這兩種停法有什麼不同

作者king01827

我是排到N檔，然後手煞車，沒有排到P檔.....

(迷之聲：你手排車來亂什麼??)

作者cloudsay2002

小弟是先排到N檔-->拉手煞車-->放掉煞車-->排到P
先拉手煞車再放掉煞車的原因是避免未排到N檔或是斜坡停車造成危險

作者bigcake

直接就排到p檔，拉手煞車，放腳煞車就好了

何必排到n拉手煞車，再放腳煞車再排p檔

這不是都一樣，車子是受煞車控制，何不直接排到p拉手煞車

真想不出這兩種停法有什麼不同

作者Smokey

先排到N檔 放掉煞車∼手煞車∼排到P

作者Terrazzo

agree+1
YA~~喜美同好耶~~我開的是四代~~
甭說沒有自排了~~連引擎都還是化油器引擎

作者diadiadd

參考一下這串討論串....
http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t90124.html
就像在被拖吊時,如果被強拖行,會造成變速箱損傷一樣....