其實後來想想我也是這麼認為,可能C車當時往後看了一下認為距離夠
再往前看了一下想要超D車,但是卻忽略了我與他的速度差,所以在他
看了D車打了轉燈這段時間,已經縮短我與他的距離,但是他並沒發現
並繼續看前面D車沒有看後面A車就打方向燈並切換車道~
這種情況就類似停在路邊的車以時速10公里出來,怕自己A到前面的車
所以只看前面不看後面,但是後面有一台時速50公里的車發現他出來
時已經來不及煞車了.........

那天的確很空曠,我閃過去後持續了一段路都沒其他車~謝謝








謝謝您~
我想可能是1的問題跟3的問題比較大
因為3的而導致1
不過說真的,雖然這樣講很不好
不過真的出問題,110跟100其實差異不是很大
我一定會說我沒超速~










謝謝您的看法~看來我這點是敗筆~












謝謝您提供經驗給小弟,這樣說來滿慘的@@
但我認為警察的論點不妥的地方是
因為整條路很空曠一定看的到前方的景物,除非開車不專心
但是我看到他打燈車身往左邊移動要進來時我就已經煞車了
但始終來不及,看來以後只能自己小心多注意點~









謝謝您的看法~
但....就煞車煞不住我也不知道該怎麼解釋
應該說1秒的時間不夠煞到比他慢吧~
另外我會往左邊的縫隙進去是因為右邊還有D車
所以沒辦法往右邊閃~而B車前方很空曠無半台車
所以才會往那個方向

其實我相信這種情況對於每天開高速公路來回的前輩們
一定也都有遇到過,相信大家可能也都不會只遇到有一次
以前我也會遇過這種事情,只是都煞的住
遇到比較危險的我也會跟您一樣
不過比較少按喇叭跟閃燈
雖然這樣行為不好,但是我可能會
與他很近超他車,讓他知道剛剛的情況是這種情形~







哀,如果真的都是後車的錯的話,我想我也無話可說了~
不過還是謝謝您~
但我想這就好比今天停在路邊的車突然要出來一樣~這完全沒有辦法保持安全距離壓
我認為安全距離的判定是看前方,而不是看左右兩邊
(我是指一般高速公路情況下,但是別與左右兩邊並排)
而是要變換車道的車,要注意是否變換過去後能與那線道的車保持安全距離,至少這點我從以前到現在都有做到,以後也會~
那天我前方一公里內都無任何車,後方也是,這樣不知道是否有達到安全距離@@

前陣子也是在高速公路突然我前車完全煞車到停住在高速公路上
但是其他線道的車依然很通暢,等到了我這線道開始動的時候
才發現是我前車的前車的前車的前車的前車(忘記我前面有多少台了)
緩緩的打右方向燈往右移動,可能是車有問題或是錯過交流道~










謝謝您,的確是不差幾秒~
不過我想大多數的人想要超隊長的車,應該是不想被塞車車群中
這樣右腳還要一放一縮等(因為塞在車群中速度很不穩定)
都會想要到比較空曠能保持前後車安全距離然後穩穩的定速

不過我不太能理解的是,就我的認為,B車跟D車會無責任
但是C為什麼沒有呢?他這樣沒注意後車變換車道
如果假設今天我速度只有80,他切近來,頂多煞車到60貼在他屁股
這樣還是滿危險的,但是如果今天C車有注意到後車,等我通過或是他保持車流速度後
再切近來,這樣就一點風險都沒有了~
請指教,謝謝~

















恩,後來跟朋友討論,他們也認為當初我加上閃燈的話會比較好
因為可能有時候有些車主關窗戶聽音樂太大聲,加上高速公路的風聲
導致喇叭有時候可能有些人會聽不到...
之前我不喜歡閃人燈的原因,是因為怕被人誤認挑興,看來我該改習慣....

如您所說的,"車速未達80公里不得駛入主線道...",代表三線道來說
中線道也是要80以上才能進來嗎? 這點的話我敢百分百保證他一定不到80
不然在當時我應該不可能煞不到80以下~謝謝~















謝謝,沒錯,要保持安全距離才有煞車的時間
不過這個事件我認為是C車未保持安全距離
第一,我前面至少一公里都是空的,所以我有與前方保持安全距離
第二,如果當時要與"右側"交流道上來的車保持安全距離的話,可能我速度要40才有辦法
不知道我這樣的說法可行嗎?謝謝您~
但是當時我是在中線道不在內側道,所以可能無法以"要在最內超車道 得保持最高速限"這句話來凹了@@














不好意思,那請問那個事件最後的警方判定是誰錯?
謝謝您~













謝謝您提供看法給小弟~
恩,先跟大家說聲對不起
我承認該路段限速100我偷吃步走邊緣110真的是錯~
不過真的很難判定安全距離,因為我前方至少一公里都沒有車
當時C車在交流道上來也不是直接切道內車道,而是在外車道
然後未達到車流速度就突然切到中線道@@












因為是三線道,所以我認為其實C車可以先在外線道等速度到了車流速度或是80公里以上再切到中線道~謝謝










謝謝您的建議~
這種我也有遇到過,每次要讓他們近來但又不近來,所以在想可能他是想等我過去
那我就先過去,但是快接近時,他又切近來,不過這種情況還好...
因為換個角度想可能他可能是想進來,但是看到後面有車,所以先提醒後面說他要換車道
讓後面車過後就換,但是看到後車要讓她所以就先切....
而這次遇到的是打完方向燈就直接切而且速度又不在車流速度,完全沒有注意到速度差@@
就跟在一般道路車速約50,結果一台原本停在路邊的車突然切出來的意思一樣~






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先謝謝各位提供各種意見~


我想我知道我錯在哪了~
錯在該路段限速100我不該遊走邊緣110
錯在認為前方一公里沒車,有與前方保持安全距離就還是保持著110的速度
而忽略了竟然會有人直接打完方向燈沒注意後面就切近來
看到交流道應該要先減速(但是又怕這樣會造成後面塞車,因為一台接一台到最後可能會大塞車)


因為要要求每個人做到達到車流速度在切近來幾乎是不可能的(我相信這1000台裡面999台可以做到,但是就怕剩下來的那一台)
雖然很幹,但與其要求別人,不如自身做好防範~有其他意見煩請指教,謝謝各位~

這個事件我相信老天還是眷顧我的站在我這邊的
因為是福不是禍,是禍躲不過

祝大家新年快樂 平平安安!!






ps.我長久以來相信大難不死必有後福
所以我昨天花了一千去買彩卷,結果.......一張都沒中

搞錯 a b c , 重新修正

以我的認知來說 , a b c 都有錯 , 但是如果發生事故 , 責任應該是 a > c
而 b & d 無任何肇事責任

僅推戰長.......................

常開大貨車跑高速公路，發覺職業司機都會這樣
若發現交流道要匯入的車流很大，會切入內線來避開匯入車流
但若內線車流也多，那就減速與前車拉開車距，讓匯入的車流有空間可以插入

但有時也要提防，還在加速道尚未加速完成只因前車加速慢便切離加速道的危險駕駛
（通常還會不怕死的一直靠過來）


現在經過下交流道的路段，就要堤防內車道直切接出下閘道的危險駕駛
經過上交流道的，得提防直接切入內車道的危險駕駛


上高速公路∼還真是刺激呀

接近匝道就是：
1.預備啟動閃遠燈+鳴笛+減速程序。

好久沒發文了，看到樓主的文章圖文並茂，一目了然，實在忍不住推一下......

好讚的圖說哦~

92分~

A車錯最多，再來是C車跟B車..
D車無錯..
原因是A車看到C車的時間應該不算晚，
有足夠的時間減速，但還是想以不減速的方式行進
想要往內線超車時，沒注意到內線後車的距離..
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C車是切的慢..白目的行為，但是於法，錯不多
因為台灣法律對烏龜車的罰則少之又少
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B車的駕駛應該沒注意A車與C車的狀況..
所以B車最無辜..

不錯的圖解,再推一下