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Advance Member
  加入日期: May 2001
文章: 393
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這種結果就和之前捷運推的靜音車廂差不多，沒有處罰規定要能成功，不容易啊~
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2006-06-02, 09:44 AM
#21
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Major Member
 
加入日期: Jul 2005
文章: 234
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引用:
看來在台灣要用道德來約束或建立某些事情真的是辦不到.... |
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2006-06-02, 09:53 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Nov 2004
文章: 664
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引用:
你上下班是同一列車嗎? 應該只是不同的執行者的問題吧........ |
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2006-06-02, 10:03 AM
#23
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Major Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: ALWAYS ONLINE
文章: 145
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人家一直廣播,還一直留在那邊...只會讓人家有一種感覺...
怎樣,我就是硬要留下來當痴漢拉=.=+.......我是痴漢..我是痴漢..我是痴漢..
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十年之前我不認識妳~ 十年之後妳不屬於我~ 接下來的十年輪到誰呢~ |
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2006-06-02, 10:23 AM
#24
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*停權中*
加入日期: May 2001
文章: 1,172
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台灣電車上哪有什麼痴漢?
我看是被電車男的電影誤導了吧  |
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2006-06-02, 10:26 AM
#25
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Advance Member
加入日期: May 2001
文章: 393
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引用:
可惜沒有記者在車廂上採訪，"請問你現在的心情如何?"......我看這個車廂上的男生大概會跑光光~  |
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2006-06-02, 10:29 AM
#26
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Silent Member
加入日期: Jan 2006
文章: 0
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台鐵真的是腦殘，獨占事業能做到虧這麼多錢的也只有台鐵了
不想一想如何提昇競爭力老是做些奇怪的決策(如改大門等) 通勤時間擠的要死還要空出女性專用車箱 強烈建議台鐵籌畫同數量之男性專用車箱以實踐兩性平權 不滿抱怨一下 若有不妥請見諒 |
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2006-06-02, 10:57 AM
#27
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New Member
加入日期: Jan 2006
文章: 6
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引用:
你現在發現了嗎?........... |
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2006-06-02, 11:09 AM
#28
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Major Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 雲林他里霧堡
文章: 180
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引用:
台鐵會虧錢有好幾個原因： 1.人事費用（占很大的比例）。 2.發生事故要不到錢，修車自己賠，像是之前的南迴案，台鐵就自己花了7000多萬。 3.小站或不賺錢的路線無法裁撤。 4.跑票問題，雖說金額不大，但是累積起來也是很誇張。 當然公家單位應變與變通較慢也是原因，而且台鐵包袱太大，短時間內要改善有困難。
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扥馬斯曼流亡美國時候-那是1938年，他的德國被納粹佔領， 他是多麼的自信！美國記者問他：放逐是不是一種沉重的負擔？ 他回答：“Wo ich bin,ist Deutschland.”我托馬斯曼人在哪兒，德國就在哪。 "我在哪-雲林就在哪" 送給所有的雲林人 歡迎光臨我的網際模擬城市 http://dou-nan.myminicity.com/ |
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2006-06-02, 11:31 AM
#29
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台北市
文章: 129
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還有一個大問題
就是法令限制 不能搞啥聯合開發,以及限制了多角化經營的方向 個人覺得台北車站的立體空間利用的很差 2F以上的空間很多都浪費掉了,實在很可惜 (那個透空設計浪費了很多樓地板面積) 最近因為法令鬆綁,開始有些店家進駐B1及1F 算是有改進了,其實最好賺的是周邊開發利益 |
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2006-06-02, 11:44 AM
#30
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