這隻蝸牛應該是裝好看的，TURBO的第一條件是噴射供油，第二是冷卻，這台都看不到

小弟這個中年人不是倚老賣老，上面不少大大都已經點出問題在哪裡，樓主同學只能說該唸一點書了，真正對內燃機內行的就知道速克達有哪些是真的改了有效

小弟的功力是當兵操出來的，M41,M35,M151,悍馬，有練真的有差

咦....皮帶不會打滑嗎??

碗公抓的住嗎??

我想先是皮帶斷掉吧....

什麼時代還在迪爵..................

不是絕對必要,只是螺仔的位置會比較費神,INTERCOOLER這個角度看不太出來

這張圖看不出來是用區軸還是廢氣,不過我個人看法是弊多於利

排氣量太小,又是單缸車,洩壓之後再回壓的TURBO LAG.... 噸到不行

小羊很勉強的土炮上去也是可以,實際效果就是個問號了,傾角受限,又不好控制

如果是排氣輛再大一點的雙缸車,像T-MAX,會比較適合,

要不然這種小羊,改62.5再拉個600條左右,就已經"慶"到快抓不住,

整個車台都要徹底強化剛性...

螺仔....ㄍㄟ撩剛啦

給樓主:
車子是要牽出來跑的

講那麼多什麼改了啥,花了多少錢的都沒用,

一票人約個時間把車騎出來看看是怎樣的ㄍㄟ西,

跑個一趟就知道有沒有那個料了

不過我想到時候應該會有不少人打退堂鼓吧

改缸配傳動只是讓你爬山路比較好用及雙載比較有力...
但只拚直線速度不如加強人身裝備及車子安全性能比較實在

看過很多改很大的出門就載瓜皮帽或沒載,煞車就原廠的沒改而輪胎更是用爛胎
問起來都說沒錢了,因為錢都拿去改引擎了還說自己技術很好不會怎樣的??

想玩車先從安全裝備玩起,畢竟有"命"才可以玩...

另外有錢沒什麼不能改的但塑膠車改這樣又"吵"又不耐用又浪費錢,唯一好處是
有促進社會經濟流動而已。

125c.c改缸拉曲軸是比較有力啦~
但還不至於到抓不住的地步
反正加速就是那個力道罷了~

車子要改的有力很簡單,但要怎樣才能耐操不用猛顧車才是重點
不然每個月都要修理,問題一大堆
再怎麼會跑的車都不實用

說的人多，改的人少。
打嘴砲很容易，到時看看他們的車是不是真的有這樣的配備吧。
avles大說的有道理
自己用的車，就算改的好，如果不耐用也枉然(總不會希望三天一小修五天一大修吧)。

烙引擎花了3萬 然後在改砲管 最快到16X
搞不懂迪爵的表到底也只有140Km 而已 他是怎麼跑出 16X ?
表刻度重新用立可白塗掉重劃嗎?

原廠迪爵極速約 94Km以內吧 比這個數據高的應該都是快樂表
我的一期的老迪爵表上的時速8X時,有很多人的表都跑11X了,
跑在我後面的人都說,你的車跑真快110還追不到,我說才跑8XkM而已,
跟我ㄧ起跑的人都會說不可能啦,是你的表壞掉了,騎慢點啦追不到,聽到這真是令我無言啊,
我的迪爵表速從來沒破百,即使在很長的大下坡油門吹到底也只不過到96Km而已,
一期老迪爵沒環保裝置,二三期沒改的話根本追不到一期的老迪爵,現在的機車,灌水還灌真凶

偏時點火,要改電盤或CDI,才能改變點火時間,

蝸牛上了以後,壓縮比狂增,很快又可以看到他又烙引擎 XD
嫌他錢花不夠多還可以叫他把2V缸頭改成4V缸頭 與 NOS增壓系統